Εχω την εντύπωση οτι δεν γυρίζει μίζα για να πάρει μπρος απο στάση.
Εχω την εντύπωση οτι δεν γυρίζει μίζα για να πάρει μπρος απο στάση.
Δεν "γυριζει" μιζα.
Εχει ενα συστημα γεννητριας-κινητηρα ξερωγω πως το λεει.... και οταν ανοιγεις το γκαζι δινει τις στροφες που θελει το μοτερ χωρις το κλασσικο κομπλαρισμα της μιζας....
Αυτο που σιγουρα τρωει ζορι και δεν ξερω αν μακροπροθεσμα ισοφαριζει την οικονομια καυσιμου ειναι η μπαταρια οπως ειπα....
οσο μενει σε σταση το μηχανακι ολα τα φωτα του ειναι αναμμενα....
εμενα η μαμα πηγε 1,5 χρονο και εκανε τσαφ ξαφνικα..... με δεδομενο οτι δεν εχει μανιβελα, οπου στο κανει μενεις....
Αρα ειναι κατι σαν δευτερη αυτονομη μιζα. Δεν το ηξερα. Start-stop μονο σε αμαξι εχω οδηγησει και μου σπαγε τα νευρα.
Παντως προσθετεις και βαρος για να κουβαλας την εξτρα μιζα και εχεις και ενα επιπλεον εξαρτημα για να χαλασει και σου τρωει και την μπαταρια. Σε τετοιους μικρους κινητηρες δεν πιστευω οτι αξιζει με την καμια.
Αλλη μια φαντεζι βλακεια για να τσιμπαν ασχετοι "οικολογοι" και να νομιζουν οτι σωζουν τον πλανητη και κανουν και οικονομια.
Αγαπας το περιβαλον και δεν θες να ρυπαινεις;;; Χιλια μπραβο και απολυτως σεβαστο. Και εγω μαζι σου παντα. Παρε ποδηλατο!
Κανεις καλο και στο περιβαλον και στην υγεια σου και στην τσεπη σου.
Αλλα μη μου παιρνεις Lexus Hybrid πχ και μου το παιζεις οικολογος γιατι το καυσιμο που δαπανηθηκε για την κατασκευη του δεν θα το "βγαλει" ποτε ακομα και αν δεν του κανεις ουτε ενα χλμ.
Λιγο ασχετο με το θεμα αλλα μου 'ρθε.
MADE IN JAPAN 日本製
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
To start stop δουλευει αφου εχει ζεσταθει το μοτερ.
Το κακο ειναι οτι σε πολυ μικρες διαδρομες το μοτερ θα ζεσταθει μεν.... αλλα στο περιμενε στο φαναρι με ανοιχτα φωτα και την μπαταρια να μην εχει φορτιστει πληρως υπαρχει καποιο θεματακι.... τωρα μπορει απλα να ετυχε σ'εμενα και να μην ειναι συνηθες....
Εγω γενικα θεωρω πολυ καλο μηχανακι το pcx χωρις να υπολογιζω σ'αυτο το start/stop..... Απλα και μονο γιατι νομιζω οτι οντως ειναι μαρκετιστικο κολπο
καλα το start-stop ειναι γελοιο σε μηχανη και ειδικα τοσο μικρου κυβισμου
ποση ωρα θα δουλεψει ρελαντι, ακομα και στο φαναρι θα βγει πρωτο και θα περιμενει μονο ενα κοκκινο
μονο κοστος βαρος πολυπλοκοτητα και φθορες........
Crypton x σε όλα καλύτερο,εκτός από την άνεση και τους χώρους.
The only easy day was yesterday.
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
το pcx 150 παιζει να ειναι πιο δυνατο απο το crypton...
ενα pcx 125 που ειχα παρει βολτα δικαβαλος με ενα παρομοιων κιλων με μενα μουλαρι (82-84) κατεβαινε την πανεπιστημιου με 90 στο χαλλλαρο...
γενικοτερα πηγαινε απροσμενα καλα για τα κυβικα του...
λογικα το 150 πρεπει να τα εχει τα 130-140 μονοκαβαλος...δεν ξερω κατα ποσο πηγαινει τοσο τo crypton...
και οσο για τις εκκινησεις, μην το σκεφτεσαι καν..με το που θα παει να κουμπωσει 2α το παπι, εισαι ηδη μισο μηχανακι μπροστα με το αυτοματο...
και μενα δεν μ'αρεσουν τα σκουτερ και οι πλαστικουρες τους, αλλα δυστυχως αυτη ειναι η πικρη αληθεια...
+ τον χωρο κατω απο την σελα
+ το πατωμα για τα νερα
+ η παθητικη ασφαλεια του "κουβουκλιου" που προστατευει τα ποδια απο πλαγιομετωπικη..
οπως καταλαβες εγω ψηφιζω pcx...