Τη μηχανή την είχα καψούρα απο τα 12 μου περίπου μιας και ο αδερφός μου είχε το KDX250..
Δεν πέρασε ούτε μήνας και αρχίσανε τα τσάρβαλα, κοπανούσε καδένα εκκεντροφόρου, δεν κούμπωνε ταχύτητες, με άφησε Εθνική οδό απο αλυσίδα κίνησης και απο προβληματικό kill switch, χαλασμένο αμορτισέρ και δεν συμμαζεύεται και έτσι πήρα απόφαση να την μαζέψω.
Ξεκίνησε το λύσιμο.
Ο αδερφός μου στέλνει μοτέρ σε δικό του μάστορα και το φτιάχνει. Κόστος? άουτς!
Πλεξούδα: Κομμένο το μαμά kill switch και στην ηλεκτρονική κόβανε τροφοδοσία αντί να γειώσουν το σήμα στην ηλεκτρονική για να σβήσει.
Κομμένα καλώδια χύμα, ξεραμένοι συνδετήρες και απώλεια απο την γεννήτρια (σε σημείο να μην έχω φώτα την νύχτα (σαν να πηγαίνω με σταθμευσής))
Βραχυκυκλωμένα pin στον πυκνωτή για την σταθεροποίηση.
Και άλλα τέτοια καλούδια.
Αφού λοιπόν δεν έβγαζα άκρη με την πλεξούδα, πήρα το σχηματικό απο το service manual και ξεκινώ να φτιάξω πλεξούδα απο την αρχή.
Την φτιάχνω και όλα καλά παίρνει μπροστά, με βεντιλατέρ να δουλεύουν με την βαλβίδα (ήταν χειροκίνητο), με ένδειξη θερμοκρασίας νερού, με side stand κατεβασμένο να μην παίρνει και όλα κοινώς κομπλέ!
Είχε πάει 11 το βράδυ, είχα κουραστεί και λεω το μοντάρω αύριο.
Πηγαίνω την άλλη μέρα και ξεκινάω να κολλάω τα καλώδια και να περνάω θερμοστελλώμενα ωστε να μπεί φανάρι να δέσω και πλαστικά, να βγώ τσάρκα!
Αμ δέ.....
Πληροφοριακά τέτοιο πόνο στα πόδια δεν έχω κανασυναντήσει απο την μανιβέλα.
Κόβω καλώδια και συνδέω πάλι όπως εχθές μήπως και την άκουσε κανας διακόπτης αλλά τίποτα.
Κάνω εξαέρωση στο καρμπυρατέρ, κοιτάω ζιγκλέρ, ρυθμίζω και αέρα (3.5 στροφές απο το τέλος (δεν ξέρω αν είναι σωστό αλλά εμπειρικά απο το παπί το έκανα)) πάλι τίποτα, την δένω στο αμάξι και την κάνουμε ρυμούλκα με σκαστή 2α αλλά τίποτα. Δουλεύει σαν να μην έχει ούτε ρεύμα αλλά ούτε καύσιμο. Δεν μπορώ να το προσδιορίσω.
Πληροφοριακά να σας πω οτι έχω τσεκάρει πηνία και ανορθωτή.
Επίσης την τελευταία φορά που την έβαλα μπροστά μόλις έδωσα γκάζι έσβησε και έτσι είπα δεν έχει βενζίνη, για αυτό έκανα και εξαέρωση.
Επίσης έλεγξα και αν έχω σπινθήρα: και με καλώδιο στην μπουζόπιπα αλλά και με μπουζί εκτός μηχανής, Βαρούσα μανιβέλα και είχα σπίθα.
Η πλεξούδα είναι όλη ελεγμένη με πολύμετρο, δεν είναι βραχυκυκλωμένο κάτι αλλά ούτε και κομμένο. Με αποτέλεσμα η handmade πλεξούδα να λειτουργεί σωστά.
Το άλλο τώρα το τρελό είναι πως δεν μπορώ να βρώ και pinout της ηλεκτρονικής και φοβάμαι μηπως έχει αρπάξει αλλά δεν θα είχα σπινθήρα.
Επίσης σε κάτι σκασίματα που έκανε μόλις έδινα μανιβέλα είναι πως δεν μύρισα καθόλου βενζίνη ενώ το καρμπυρατέρ στέλνει. Το "κέρασα" κιόλας αλλά τίποτα.
Και η μαλακία είναι πως με τόσες ζημιές δεν μπορώ να πάω και στην δουλειά μου. Πηγαινοέρχομαι με τον ΟΣΕ (χαλκίδα) και ποιό πολλά έχω ρίξει στα εισητήρια απο το να τα έριχνα βενζίνη.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από MAIK72
Ο διακόπτης του σταντ να βραχυκύκλωσε;; Απλά δεν θα έδινε καθόλου.Εσυ λες ότι η μίζα δίνει κανονικά.Xαρά στο κουράγιο σου πάντως να φτιάξεις ολόκληρη πλεξούδα 
