οτι λεει ο kordixΔημοσιεύθηκε αρχικά από kordix
αν το ζητουμενο ειναι και βραδυνη οδηγηση σε χωματα
να προσθεσω http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5241525/
ισως με ενα αφτερ τεποζιτο να πας παντου
οτι λεει ο kordix
αν το ζητουμενο ειναι και βραδυνη οδηγηση σε χωματα
να προσθεσω http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5241525/
ισως με ενα αφτερ τεποζιτο να πας παντου
Και εγώ θα κοιτούσα κάτι ανάμεσα σε Raid,Djebel και Baja. Και αντί για XR 250,ένα XR 400.
Αν κοιτάξεις προς Baja,ό,τι θέλεις,με ρωτάς
τσιμπα το dr του βασκα...δανεικο πες του...Μένει μόνο να τον πείσω ότι οι αρκούδες στην Πίνδο είναι μέσα στο ταργκετ γκρουπ του.
Ως προς τα κιλά....................... σ ί γ ο υ ρ α α α α!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Η γνωμη μου ειναι οτι για ελαφρυ εντουρακι στα λεφτα σου (ή και λιγοτερα) πας καρφι για DR 350.
Ελαφρυ φτηνο και δυνατο ......ασε που με ενα big bore kit θα ανοιγεις το γκαζι και θα κανει κωλοτουμπες.
Επισης υπαρχει υλικο για μοντιφες σε : αναρτησεις, αλλα ηλεκτρικα,αλλα φωτα αλλα πλαστικα ....οτι γουσταρεις.
Τελος επειδη ειχε "πολιτικη" και "αγωνιστικη" εκδοση μπορεις να παρεις ενα πινακιδατο και να το κανεις "R" αφου σχεδον ολα κουμπωνουν στο "πινακιδατο".
Δεν είναι κακή επιλογή
Είχε κάποτε ένας φίλος το R
Μεγάλο τεποζιτο καλό γκαζάκι και στα λεφτά σου
Κάτι τέτοιο δηλαδή; http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4946066/
Γιατί φοβάμαι ότι μπλέκω
Travel, Grow, Share
Αν δεν κανω λαθος το συγκεκριμενο ειναι του Nemes74 που φτιαχνει τα πολυεστερικα και ειναι μελος στο φορουμ.
Απο τα παραπανω ψηφιζω TTR Raid λογο ανεσης σε πολυημερο ταξιδι.
RIDE MORE TALK LESS
Αν και το συγκεκριμένο είναι το s
Δεν θυμάμαι να έχει κάποιο τραγικό ελάττωμα, αν του έκαναν βέβαια την σχετική συντήρηση
Δεν μπλεκεις. Ειχε φιλος χρονια. Δεν του εβγαλε σχεδον τιποτα και το μηχανακι περνουσε δυσκολα.
Αλλα θεωρω αρκετα καλυτερη επιλογη ενα raid ttr. Πολυ καλυτερο πατημα και στο χωμα και στην ασφαλτο. Και απο γκαζι εχουν μικρη διαφορα.
MADE IN JAPAN 日本製
H Η αληθεια ειναι οτι στα χαρτια φαινονται το ιδιο ....με το dr να ειναι ελαχιστα πιο δυνατο αλλα 10 με 15 κιλα πιο βαρυ!
Επισης τα "διομιση" εχουν 6-αρι σασμαν ενω το DR δεν ειμαι σιγουρος!
Επισης το Yamaha RAID νομίζω οτι μπορει να κανει τραμπα τις αναρτησεις του με το απλο το ttr250 (enduro) οι οποιες ειναι ρυθμιζομενες.
Τελος το DR-Z 250 Djebel ειναι πιο ελαφρυ και τα τελευταια μοντελα εχουν και ενα οργανακι πολυ σουπερ.
Απλα τοσο το RAID 250 οσο και το Djebel 250 ειναι πρακτικα ανυπαρκτα στην ελληνικη αγορα. Αυτη την στγμη στο car πουλιεται 1 RAID και κανενα Djebel. και γενικα επειδη τα κοιταγα για αρκετο καιρο....και τα δυο μαζι δεν μαζευουν 5 αγγελιες μαζι ...ποτε!
ΥΓ 1 Ειμαστε σιγουροι οτι το DR350 βγαζει τα ιδια αλογα με τα "δυομιση"? Μου φαινεται πολυ παραξενο να συμβαινει κατι τετοιο!
ΥΓ 2 Ενα link για να δεις τι κανει ενα 350 αν ασχοληθεις μαζι του : http://advrider.com/forums/showthread.php?t=528784 που ισως σε βοηθησει να αποφασισεις.
το 350αρι βγαζει 5-6 αλογα πιο πολλα απο το 250.η μεγαλη διαφορα τους ειναι στο μπαμ που ξεκολαει πιο ευκολα το 350.εχουμε εδω κατω και απο τα δυο και υπαρχει αποψη.
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
παρομοιο δίλημμα εχω και εγω αναμεσα στα τρια
ττρ χρ και κλξ και τεινω προς το χρ το 250αρι
για αλλους λογους βεβαια το θελω εγω
παντως και τα τρια οσο ρωτησα και διαβασα δεν προδωσανε κανεναν
οσα χρονια κι αν περασαν
θελει απλα ψαξιμο με γνωστη
μια ζωη την εχουμε.....και την μιση την ζησαμε
Αν κλινεις στο. Djebel έχω ένα υπ όψιν μου στο 1000αρικο
Σε αρκετά καλή κατάσταση
Στο 1000 αρικο το παίρνεις με καρμπ, λάστιχα,λαδια φίλτρα
Όπως είναι κάπου στα 700
Ήταν να το πάρει φίλος και πήγα το είδα
Αν ψήνεσαι στείλε μου πμ να σε κάνω κονέ
Και το dr 350 είναι αισθητά ποιο δυνατό απ το 250 ,έχω οδηγήσει και τα δύο
Λοιπόν, απ' ότι καταλαβαίνω σε γενικές γραμμές υπάρχουν δύο δρόμοι:
Ή θα πας σε κάτι πιο σύγχρονο, τύπου KLX, CRF, με συν ότι θα του βάλεις βενζίνη θα το φορτώσεις και θα φύγεις αλλά ακριβό και με χαμηλή ιπποδύναμη. Ή θα πάς σε κάτι σχεδόν 10-15 χρόνια πίσω, με συν την χαμηλότερη τιμή κτήσης, μεγαλύτερη δύναμη, δυνατότητα να το φέρεις στα μέτρα σου, αλλά θα πρέπει να διαθέσεις χρόνο και χρήμα και να έχεις γνώση για να το φέρεις στην κατάσταση που θέλεις.
Μετράω σωστά τα συν και πλην; χμμμ...
Travel, Grow, Share
στο XR που ειχα
μονο ελατηρια μπροστινου,τελικο supertrap,και σεταρισμα καρμπ
τιποτα αλλο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
