γρασσο λιθιου και παμε.....
γρασσο λιθιου και παμε.....
και επιτελος πανω......χωρις τις φυσουνες:rotflmao:
αντε παλι κατω τα καλαμια και επιτελους σωστα
το ραφακι αδειαζει και το μηχανακι παιρνει μορφη σιγα σιγα
η τρομπα απο το tdm δειχνει οκ
θα την τοποθετησω στην τελικη της θεση μολις πατησει το μηχανακι κατω
δοκιμασα και την μασκα... η μικρη γωνια του κοντερ βρισκει και θελει 1 εκατοστο μπροστα
εχω φυλαξει κοματια καρμπον θα φτιαξω μικρες προεκτασεις...ευκολο
ειμαι σε σκεψεις αν θα βαλω τις χουφτες .......δεν μου αρεσουν αλλα κανουν δουλεια(προστασια)
το τεποζιτο ειναι ενα κεφαλαιο που θα ανοιξω μολις το παρω μεσα στην εβδομαδα
βασικα εφτιαξα bagster (οχι εγω αλλα ενας φιλος απο το δημοτικοπου βρηκα τυχαια μετα απο 30 χρονια)
θα τα πουμε οταν ερθει η ωρα του
τωρα θα χρειαστω την βοηθεια σας
εχω βγαλει αυτο το ελασμα το οποιο κραταει ή καλωδιο ή πλεξουδα μακρια και το προστατευει απο θερμοκρασια ή τριβή (
ξερει κανενας που στο διαλο παει γιατι δεν θυμαμαι....δεν βρισκω φωτο και με μια πρωτη ματια στο μανιουαλ δεν το βρισκω
αν γνωριζει κανενας θα με εβγαζε απο τον κοπο
to be continued
επισης κατι που κοιταζω τωρα στις φωτο
τις βιδες για το τιμονι...πρωτα βιδωνεις απο την μερια με το σημαδακι και μετα την κατω μερια ?
πρεπει να το τσεκαρω.....
Kάτω απο την πλαστική βάση του "μαμά" πολυόργανου (κοντέρ)Δημοσιεύθηκε αρχικά από george.S
τωρα θα χρειαστω την βοηθεια σας
εχω βγαλει αυτο το ελασμα το οποιο κραταει ή καλωδιο ή πλεξουδα μακρια και το προστατευει απο θερμοκρασια ή τριβή (
ξερει κανενας που στο διαλο παει γιατι δεν θυμαμαι....δεν βρισκω φωτο και με μια πρωτη ματια στο μανιουαλ δεν το βρισκω
αν γνωριζει κανενας θα με εβγαζε απο τον κοπο
Η τρύπα βιδώνεται μαζί με την μιά άκρη της βάσης ,στην αριστερή εξοχή της πάνω τιμονόπλακας ,κ το άγκιστρο θυληκώνει σε μια εσοχή στο δεξί μέρος της.
Οταν τοποθετηθεί ,μεταξύ του ελάσματος κ της τιμονόπλακας ,δρομολογούνται όλα τα καλώδια κ οι ντίζες που ξεκινούν απο το τιμόνι.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Για κάντο λίγο πιό συγκεκριμένο ,για να καταλάβω τι ακριβώς αναρωτιέσαι...
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
Τα καβαλέτα λέει. αν σφίγγεις την μεριά με την "τελεία" που δείχνει μπροστά και μετά την πίσω πλευρά για να σταθεροποιηθεί το τιμόνι.
Εγώ ,αυτές τις βίδες ,τις σφίγγω πάντα σταδιακά ,προσέχοντας να πατάνε το ίδιο κ τα δυο άκρα ,και προσπαθώντας να αφήσω τα ίδα κενά εκκετέρωθεν.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
μη βαλεις χουφτες,μη βαλεις χουφτες,μη βαλεις χουφτες.............ποτε δε μαρεσαν.
στα καβαλετα του τιμονιου σφιγγεις τις βιδες που κοιτανε μπροστα (με το σημαδι) μεχρι να κλεισει τελειως το καβαλετο και μετα σφιγγεις τις πισω
τα καβαλετα στο πισω μερος τους δε χρειαζεται να πατησουν απλα θα πησιασουν με το σφιξιμο
καλησπερα
καταρχην ευχαριστω παρα πολυ για οποια πληροφορια μου εχετε δωσει
προχωραμε με πολυ γρηγορους ρυθμους αν και τωρα ειμαστε στα ηλεκτρικα που ειναι....μαλλον δεν ειναι το φορτε μου
συνεχεια τωρα
εβαλα γρασσο στις γλυστρες της δαγκανας....μπολικο και μαζεψα οσο βγηκε
σειρα ειχε το σωληνακι υψηλης
ειχε μαυρισει στα σημεια ο διαφανος σωληνας
καθαρισα τα θερμοσυστελομενα με ασετον και μετα με θερμοπιστολο
και η συνεχεια
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση