Grab The Flag Rijeka 2014

[sapila racing]

Ο binis racing με το Pantah του που πήγε πολύ ωραία.

Οι φωτό στην πίστα είναι του Ιταλού φωτογράφου.

[sapila racing]

Και συνεχίζουμε με τις πραγματικά γρήγορες μοτοσυκλέτες.

Kawasaki με μεγαλα μοτέρ, πανω απο 1100 φυσικά, και οτι Ohlins υπάρχει.
Ιδια νούμερα και παλι.

Ολοι έίχαν επιδαπέδιες μίζες, αλλες αγοραστές κι αλλες αυτοσχέδιες με κίνηση απο γωνιακό τροχό 2000W και μετάδοση κίνησης στο αλλο ράουλο με ιμάντα.

[sapila racing]

Harley Davidson Racing. Πολύ γρήγορη και δεν το περιμένεις, δεν στροφάρει αλλά έχει κυβικά.
Μοιάζει αρκετά με την αγωνιστική του Kal Rayborn μπορεί να είναι απο αυτές που έτρεχαν παλιά με μετατροπες.
Είναι τέρας πάντως!

[sapila racing]

Bakker Honda και Segale Kawasaki.
Δεν υπάρχουν καλύτερα.
Ειδικά τα Segale ειναι τόσο σπάνια που δεν μπορεί να τα αγοράσει κανείς οσα χρήματα και να εχει, γιατί είναι κατω απο 20 ολα μαζί και δεν πουλιούνται.
Εδώ το team του Peter είναι το top.
Ο Peter ειναι πρωταθλητής dragster και εχει οδηγούς να τρεχουν αυτα τα μηχανάκια. Το site του είναι το http://www.exclusive-maag.ch/deutsch/indexd.htm
και φαίνεται το Kawasaki.
Φυσικά 2 με ίδια νούμερα. Με πλάκες που συνδέουν κινητήρα πλαίσιο και αναρτήσεις πίσω από avional αρχικά που ο Peter βελτίωσε απ οτι μας είπε.
Τα Segale Kawasaki είναι 135 ιππους τροχό και 180 κιλά με μισό τεπόζιτο. Eίναι η αφρόκρεμα των 4κύλινδρων.

[sapila racing]

Και τώρα τα πανγρήγορα Yamaha TR1.
Με πολλές μετατροπές βέβαια, αλλά το πλαίσιο είναι μαμα.
Εχουν πηρούνια φρένα αναρτήσεις, 1150 κυβικά, 100 ροπάτους ίππους, 180 κιλά κι αυτα με μισό τεπόζιτο, και οδηγούς που πανε τερμα.
Ο γρήγορος κέρδιζε τα μεγάλα, ακόμα και τα 4κύλινδρα! Υπήρχε ολόκληρο team, και το να τα ακούς να στροφάρουν με τις μίζες αργά μεχρι να παρουν μπρός είχε πλάκα.
Ο τοπ οδηγός του team ηταν max 25 χρονών.
Aυτό με το μπορντώ τεπόζιτο έτρεχε στα 750, το είδα να περνάει σφαίρα.

Για όποιον δεν το αναγνωρίζει το μοτέρ είναί ίδιο με των μεγαλων Virago της εποχής.

[sapila racing]

Eμείς εντωμεταξύ συνεχίζουμε τα session κι εχουμε αρχίσει να μπαίνουμε σε ρυθμό, όσο γίνεται.

Η σκηνή και η τέντα μαζεύτηκαν λόγω του δυνατού αέρα το προηγούμενο βράδυ, οπότε καθόμαστε κι εμείς στον ήλιο και μαζεύουμε ενέργεια.
Εδώ ο Δημήτρης χαλαρώνει.

[sapila racing]

Συνεχίζεται..
Χρόνους απo session και αγώνες μπορείτε να δείτε εδω:
http://www.mylaps.com/en/events/1083337

Υπαρχουν και video αλλά θελει χρόνο να ανεβουν.

[sapila racing]

Και μερικές ακόμα φωτό πριν παμε στον αγωνα endurance.

O γείτονας στο paddoc Joe Seifert με τα Norton. Κατέβαινε απο το Commando κι έτρεχε κολλητά στον επόμενο αγώνα με το προπολεμικό International.

[sapila racing]

Τα Seeley μαζεμένα. Η παρέα ήταν πολύ οργανωμένη.

[sapila racing]

Eκείνη την ώρα που έβγαζα τις φωτό μαστόρευαν αυτό.

[sapila racing]

Mερικά SR500 ακόμα. Ευδοκιμούν πολύ αυτα στο grab the flag.

[sapila racing]

Kι ενα ακόμα SR500 στην διαδικασία αλλαγής μοτέρ.

[sapila racing]

Είχε έρθει μια μεγάλη παρέα Σλοβένων με Tomos GP50 για τον αντίστοιχο αγώνα.
Ηταν πολύ απασχολημένοι οταν πήγα εκει, αλλά οταν τους είπα οτι ερχομαι απο την Ελλάδα, τρελλάθηκαν και μου έλεγαν ιστορίες για τα 50ρια.
Τα Tomos όπως και η akrapovic είναι προιόντα Σλοβενίας, και είχαν απ όλα.
Δυστυχώς δεν είχα την καμερα εκεινη την ώρα και οταν ξαναπήγα το Tomos Monocoque έλειπε κι ετοιμαζονταν για τον αγώνα.
Ο αναβατης εχει το υψος μου, κοντα στο 1.90 και αναρωτιόμουν πως θα το καβαλήσει.
Δεν είχε πρόβλημα τελικά, ηταν super ελαστικός! Ηταν πιτσιρικάς λιγο πανω απο 20 χρονών.
Δυστυχώς στον αγώνα έμεινε απο καποιο πρόβλημα.

[sapila racing]

Hταν πολύ πλακατζήδες και ωραία παρέα.
Αυτό είναι το όχημα μετακίνησης για μεσα στα paddock, διθέσιο.
Η εμπρός θεση ειναι καφασι μπύρας και η πίσω βαρελι μπύρας. Ο κινητήρας Kawasaki KX85 motocross και φυσικά ενα τεραστιο μπουρί acrapovic.
To πρόβλημα ηταν οτι ηταν πολύ γρήγορο κι ηθελε προσοχή!

[sapila racing]

Ενα ωραίο Honda κι ενα επίσης πανέμορφο Aermacchi 350.