Φίλε με τα χιλιόμετρα που έχεις αν παίζει να πας μακρινό ταξίδι σκέφτομαι ότι ούτως ή άλλως καλό θα είναι να κουβαλάς έναν ανορθωτή μαζί σου.
Φίλε με τα χιλιόμετρα που έχεις αν παίζει να πας μακρινό ταξίδι σκέφτομαι ότι ούτως ή άλλως καλό θα είναι να κουβαλάς έναν ανορθωτή μαζί σου.
Δεν είναι τόσο τα πολλά χιλιόμετρα αλλά τα χρόνια (δέκα) που το μηχανάκι είναι στο δρόμο. Θα πάω και μια βόλτα και από τον ηλεκτρολόγο να το δει και αν μου πει και αυτός ότι μπορεί να είναι ο ανορθωτής θα ψαχτώ.
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
Ο ανορθωτής δεν γερνάει, απλά χαλάει.
Μια άλλη μέθοδος να δεις τι παίζει με το κύκλωμα φόρτισης, βάλε μπροστά τον κινητήρα και αποσύνδεσε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Η μηχανή δεν θα σβήσει γιατί παρέχει τάση η γεννήτρια και ο ανορθωτής. Αν σβήσει έχεις πρόβλημα, αν δεν σβήσει και δεις τάση πάνω απο 13.8v τότε άλλαξε μπαταρία γιατί αρχίζει και βραχυκυκλώνει. Αν πάλι δεις την ίδια τάση δες τα πηνεία του (γεννήτρια) μήπως αρχίζουν και "κουράζονται" γιατί αυτά όντως γερνάνε.....
Κάτι μου λέει ότι δε διάβασες όλο το thread...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Dbnn
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
Ω ναι... Μη με παρεξηγείς.... Βιασύνη!Κάτι μου λέει ότι δε διάβασες όλο το thread...
Οι αμπεροτσιμπίδες των 10€ το μονο που κανουν ειναι να κρατανε τα σώβρακα στην απλώστρα...
Ρε Πανούλη, άμα δεν καταλαβαίνεις τι διαβαζεις αστο...
Εγω μίλησα σαφώς για το ρεύμα φόρτισης ΚΑΙ ΜΟΝΟ (το οποίο δεν μπορεί να ξεπερναει τα 6-7 Amperes ακόμη και αν η μπαταρία ειναι ξεφόρτιστη..)
Αμα εσύ γουσταρεις να μετρήσεις ΣΥΝΟΛΙΚΕΣ καταναλώσεις, μαγκιά σου...
Υ.Γ.
Με την υπόδειξη για τον τρόπο σύνδεσης του αμπερόμετρου, δεν κατεστησες σαφές ποιον ακριβώς ειρωνεύεσαι - αν θέλεις διευκρίνησέ το..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
οταν θες χωρις να κανεις αλλαγες να καταληξεις σε συμπερασμα, πρεπει να μετρησεις τα παντα....φορ δε ρεκορντ, οι αμπεροτσιμπηδες των 10ε κανουν αρκετα καλη δουλεια (μετρημενα), για την ακριβεια την ιδια καλη δουλεια που κανει ενα πολυμετρο των 10ε, θα εχεις μια πολυ καλη εικονα για το τι συμβαινει δηλαδη...
το πολυμετρο που λες, οταν το συνδεσεις στη μπαταρια, και πατησεις τη μιζα...τσουφ...
εν ολιγης...με το μηχανακι να δουλευει, με τα παντα αναμενα...αν το ρευμα της μπαταριας ειναι αρνητικο, αυτη φορτιζεται...τωρα βεβαια τα 6-7 ampere που λες ειναι παρα πολλα για να φορτιστει η μπαταρια, βεβαια σε μεταβατικες φασεις μπορει να παρει τετοιες τιμες η και μεγαλυτερες...
αφου το παληκαρι διαβαζει 13,8 η μπαταρια φορτιζεται σιγουρα οποτε γιατι να μετρησει ενταση;
αλλωστε κανενα manual δεν εχει μετρηση εντασης οποτε δεν εχει με τι να συγκρινει
το προβλημα του ειναι οτι του λειπει περιπου μισο βολτ οποτε το κυκλωμα φορτισης δεν ειναι στο 100% αλλα δεν ειναι και για επεμβαση
οποιοδηποτε μηχανακι μπορει να μεινει απο φορτιση και καποιο με 85000χλμ εχει περισσοτερες πιθανοτητες
αφου εχεις βολτομετρο πανω μονιμα αν και οποτε τα φτυσει οριστικα θα το καταλαβεις αμεσως οποτε μεχρι τοτε....
καλα χλμ
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ποπ κόρν..... σάμαλι! φυστίκι αράπικο!
καλα φερε τον παλμογραφο σου εσυ
Φεύγοντας από τη δουλειά μετά τη βροχή βάζω μπρος κανονικά και μετά από 3-4 χλμ το βολτόμετρο τρελαίνεται! Αρχίζει και σταδιακά δείχνει όλο και λιγότερη τάση. Έδειξε μέχρι και 7,8 V. Η μηχανή κανονικά, δεν έκανε κιχ. Μετά από λίγο σταθεροποιήθηκε στα συνηθισμένα επίπεδα. Να πω ότι μου μύρισε και καμμένο πλαστικό σε κάποια φάση, όπως και ότι στιγμιαία είδα στο πολύμετρο και 13.9 V, δηλαδή 14.3 V στη μπαταρία. Μπορεί λόγω της φόρας που πήρε από τα 7.8 V....
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
χμμμμΦεύγοντας από τη δουλειά μετά τη βροχή βάζω μπρος κανονικά και μετά από 3-4 χλμ το βολτόμετρο τρελαίνεται! Αρχίζει και σταδιακά δείχνει όλο και λιγότερη τάση. Έδειξε μέχρι και 7,8 V. Η μηχανή κανονικά, δεν έκανε κιχ. Μετά από λίγο σταθεροποιήθηκε στα συνηθισμένα επίπεδα. Να πω ότι μου μύρισε και καμμένο πλαστικό σε κάποια φάση, όπως και ότι στιγμιαία είδα στο πολύμετρο και 13.9 V, δηλαδή 14.3 V στη μπαταρία. Μπορεί λόγω της φόρας που πήρε από τα 7.8 V....
Δηλαδή στο βολτόμετρο έχεις 13.9 ενώ στην μπαταρία έχεις 14.3 πως γίνεται?
Συγνώμη και με όλο τον σεβασμό, νομίζω πως η μπαταρία συνδέεται μέσω ασφάλειας στο κύκλωμα της μοτοσυκλέτας (απο ότι είδα σε ενα σχηματικό) και όχι μέσω κάποιου διακόπτη που λογικά αν ήταν χαλασμένος θα μείωνε τάση, δεν θα την ανέβαζε όταν το βολτόμετρο μετράει απο την πλεξούδα.
Αυτό το έκανες?
Στο ξαναλέω γιατί διάβασα όλο το thread και δεν είδα να έγινε κάποιος τέτοιος έλεγχος που κοστίζει 5 λεπτά απο την ζωή μας και δεν χρειάζεται μάστορα / ηλεκτρολόγο......
Στο ξαναλέω x2 βγάλε την μπαταρία με την μοτοσυκλέτα σε λειτουργεία και μέτρα τάση στους πόλους.... Για να μύρισες πλαστικό κάτι βρωμάει εδω πέρα και σίγουρα δεν είναι το after shave μου!
αυτο το "μυρισε καμενο πλαστικο" μπας και πεταξε υγρα η μπαταρια; για δες τιποτα διαβρωσεις εκει γυρω.
@Dbnn Το βολτόμετρο μετράει τη τάση στα καλώδια που έρχονται απ' ευθείας από τη μπαταρία για το ρελέ των φώτων, τα οποία έχουν 30άρα ασφάλεια. Η διαφορά στη τάση είναι φυσιολογική, υπάρχουν απώλειες. Άλλο να μετράς τη τάση στη μπαταρία και άλλο στα φώτα. Όταν αποσύνδεσα τα καλώδια των πηνίων για να μετρήσω τη τάση στα πηνία, η μηχανή δούλευε κανονικά, δεν έσβησε.
@Virus Δε νομίζω αλλά θα κάνω ένα έλεγχο.
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση