ναι μωρέ και το μοτέρ είναι από Κ5....
:rotflmao:
ναι μωρέ και το μοτέρ είναι από Κ5....
:rotflmao:
πουτσ@@@@@@@@@
Δημοσιεύθηκε αρχικά από gixxerman
να κι ένας με highside και μάλιστα με μοτοσυκλέτα με six axis IMU..!!!(νταξ'μπορεί και να το είχε στο off..)
από εδώ:http://www.visordown.com/road-tests/...-r1/26508.html
Συνημμένο 333775
Για ξαναδιαβασε το άρθρο.low side γράφει
Υπάρχουν τέτοια προβολακια σε μικρές διαστάσεις;σε κάποιους δεν αρέσει το μούτρο.εμένα πάλι μου αρέσει.πολύ.
να και κάποιος από τον οποίο αντέγραψε η Yamaha τη νέα της σχεδιαστική φιλοσοφία.το αμερικανάκι το είχε κάνει πολύ πριν τη Yamaha...
Συνημμένο 333776
νομίζω led προβολάκια υπάρχουν
το αλλάξανε εκ των υστέρων... το κομμάτι που έβαλα εδώ είναι copy-paste από τη σελίδα τους....!!! ευτυχώς γιατί θα νόμιζα ότι τρελαίνομαι ...!!!!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το άλλαξαν γιατί κατάλαβαν ότι έγραψαν μαλακια
έχουμε και λέμε:
1. σχεδόν 3 δευτερόλεπτα στην BMW S1000RR
https://www.youtube.com/watch?v=7V4kMSXKn9g
2. Traction Control, Abs, Lean Control, Launch Control, Wheelie Control, Slide Control
https://www.youtube.com/watch?v=O4mU_XfN7x4
3. Yamaha R1 1998 vs R1 2015 Imola ή αλλιώς NOW YOU SEE ME, NOW YOU DON’T!
https://www.youtube.com/watch?v=gZjtuHo77EY
4. Street racing
https://www.youtube.com/watch?v=tmIGxKDOd5U
surfing the wild side
Πόσο όμορφο είναι ακόμη το 98 αρι. Τι μπαμ είχε κάνει τότε.
αυτόν με το 98άρι δεν τον βλέπω και πολύ ορεξάτο....
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν ξεχνάς ΠΟΤΈ την 1η....
πιο πλήρες τεστ από του mcn αυτό των Γερμανών του 1000ps
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Καλά είναι. Μπορεί να μην είναι super duper...αλλά είναι σταθερά μέσα στις καλύτερες 3 μηχανές. Σε σχέση με τα πέτρινα χρόνια από το 2009 μέχρι σήμερα...με το big beng....είναι πολύ βελτιωμένα τα πράγματα. Ειδικά με τα σωληνάκια υψηλής, για 1η φορά σε ιαπωνική μηχανή...αυτό έπρεπε να κάνουμε διαφημιστικό σπότ κι όχι τον 6-axis gyro ktl...να τη λέμε και στους ευρωπαίους επιτέλους για τα φρένα. :rotflmao:
Το φετινό bmw...τι έπαθε...υποτίθεται πως πήρε άλογα και μεσαίες...αλλά μένει σταθερά πίσω.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
ερώτηση αδαή... είναι πιο πλήρες γιατί βγάζει πιο μπροστά την BMW? xexexexe!!!
το r1-2015 είναι house-closer, τι να λέμε τώρα..
surfing the wild side
Δεν ξέρω αν εσύ είσαι αδαής μα η ερώτησή σου είναι.....
Πιο πλήρες γιατί έχει όλα σχεδόν τα φετινά μοντέλα...
Από πίστα σε πίστα τα αποτελέσματα διαφοροποιούνται....
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Whatever friend. Εγώ το είπα, ασχετηλας είμαι, οι πίστες και τα χιλιοστά του δευτερολεπτου είναι για μένα ξένη γλώσσα. Αν είχα τα χρήματα θα έπαιρνα το suzuki.
εγώ πάλι όχι
ναι μωρέ τα έχουμε πει τα χιλιοστά είναι για τις κουβέντες των μηχανόβιων....
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
