Και τελικα καταληγουμε οτι ο πιο ασφαλης τροπος ειναι τα εκαστοτε ορια.....
Παω να παρω παπι.. .....
Και τελικα καταληγουμε οτι ο πιο ασφαλης τροπος ειναι τα εκαστοτε ορια.....
Παω να παρω παπι.. .....
πουτσ@@@@@@@@@
οταν εγω τα λεω...δεν μ'ακουει κανεις...
δεν αξιζει να ρισκαρεις ειτε με σταθερη καμερα, ειτε με πιστολι-κινητη μοναδα...
αν δεν ειχε πινακιδα πανω και την ειχε καπου μεσα σε καμια τσαντα...και το προστιμο ηταν 300€, δεν αξιζει να φαει το 300αρι απο το 800αρι??
μπορεις να κανεις και μια μαϊμουδια αμα θελεις... να σπασεις την βαση που την κραταει και να ειναι σπασμενη...
να εχεις ομως την πινακιδα καπου μεσα σε κανα τριβαλιτσο...
σε ενδεχομενο ελεγχο τους εξηγεις οτι σου εσπασε στον δρομο και πρεπει να βρεις ανταλλακτικο απο την αντιπροσωπια π.χ....
και να σε γραψουν για μη υπαρξη πινακιδας, λογικα θα ειναι λιγοτερο απο τα προστιμα που θα τρως διασχιζοντας την χωρα με την εξωφρενικη ταχυτητα των 140...
ασε που αρκετοι θα σε αφηνουν να φυγεις...
ρε βαλτε το μυαλο σας να δουλεψει λεμε...
Για να βαλουμε το μυαλο να δουλεψει.. ...
Θα κανω μαιμουδια με την πινακιδα στο εξωτερικο που σε γραφουν για 7 χλμ πανω απο το οριο και θα την βγαλεις φτηνα (καθ οιονδηποτε τροπο)
Πως δεν το χα σκεφτει μεχρι τωρα ρπστμ.......
πουτσ@@@@@@@@@
To περιστατικό που εγραψα παραπάνω εγινε κάπου το 2002, τα 800 ευρώ τότε τα εσκασε γιατί το οριο ήταν 90 και πήγε με το ZZR 11 που καβαλαγε τότε στα 140 χωρίς να το πάρει χαμπάρι. Τον σταμάτησαν σε μπλόκο και επειδή δεν είχε τόσα λεφτά μαζί του τον πήγαν στο τμήμα του κράτησαν τη μηχανή μεχρι να πληρώσει την κλίση. Τελικά την πλήρωσε με πιστωτική και τον άφησαν να συνεχίσει.
Αν δεν είχε πινακίδα θα του ειχε κατασχεθεί η μοτο επί τόπου τόσο απλά. Τώρα για τον φίλο ούτε καν μπορώ να φανταστώ τι θα του έκαναν οι δίμετροι και βαρβάτοι απόγονοι των βίκινγκς
Σε σχετική κουβέντα που εκανα με αλλο φίλο ταξιδιάρη μου είπε ότι στας Ευρώπας και ειδικά στο βορά, παίρνουν μηχανάκια που να μπορούν να ταξιδέψουν με 90 χιλόμετρα χωρίς να κόψει φλέβες ο αναβάτης. Αλλιώς είναι τα 90 με ενα ον/οφ και αλλιώς με ενα χαγιαμπούσα για παράδειγμα. Και γι αυτό γίνεται ο κακός χαμός με τα μεγάλα σκούτερ έξω (φτου φτου μακριά απο μας)
Δεν είναι πια 800 όμως τώρα έχει πάει 1200 ή 1400....
ανανήψαντας
Σοβαρά τώρα, ένα πλεονέκτημα που έβρισκα όταν σκεφτόμουν για ένα μεγάλο ταξίδι στην Ευρώπη με σκούτερ, ήταν ακριβώς αυτό. Ότι δηλαδή δεν θα είχα το άγχος της υπέρβασης των ορίων
Travel, Grow, Share
Μάλλον η ποιο κοντινή στην πραγματικότητα απάντηση...
μετά από 2 μεγάλα ταξίδια με μηχανή εξωτερικό, ένα με αυτοκίνητο, αλλά και με τρια+ χρόνια παραμονή στο ΓιουΚέι νομίζω ότι εδώ βρίσκετε όλο το ζουμί...
Γενικά με μάτια πάντα ανοιχτά και με μυαλό σε λειτουργία δεν θα υπάρξει πρόβλημα... μαγκιές και άλλα νεοελληνικά σύνδρομα δεν βοηθάνε...επίσης άλλο βόρεια και δυτική Ευρώπη άλλο Βαλκάνια και ανατολή γενικά...
υπάρχουν σημεία υψηλού κινδύνου για κλήση και σημεία που πας "τέζα" χωρίς δισταγμούς... αρκεί να γνωρίζεις...Ιστορίες ατελίωτες από τις προσωπικές εμπειρίες ή εμπειρίες φίλων και γνωστών...διαλέγεις και παίρνεις...στάνταρ δύσκολα θα βρεις...
Κουτοπονηριές κτλ δεν πιάνουν και συχνά έχουν το αντίθετο αποτέλεσμα...Τα όρια ταχύτητας βρίσκονται παντού και όταν τα ξεπερνάς, αυτομάτως ρισκάρεις...
Για βρετανία που ζω θα πω τα εξής...σε κάθε όριο ταχύτητας υπάρχει μια ανοχή +10%+3μίλια...πχ 70 το όριο +7+3=80μίλια(130χλμ περίπου...) μετά από αυτό αρχίζουν τα όργανα... αν η υπέρβαση είναι μικρή, το πρόστιμο θα είναι μικρό, αν είναι λίγο μεγάλη το πρόστιμο τσούζει +βαθμούς ποινής στο δίπλωμά σου, αν του γαμήσεις τα πρέκια χάνεις δίπλωμα, μηχανή και μιλάει το δικαστήριο...
Γενικά τα πρόστιμα αρχικά δεν είναι εξοντωτικά και αν κάνεις ένα λαθάκι την βγάζεις φτηνά...το αγγούρι μεγαλώνει σταδιακά και πονάει αναλογικά...
Η αστυνόμευση μεγαλώνει σε κατοικημένες περιοχές και μεγάλους αυτοκινητόδρομους...όσο ποιο επαρχιακό το δίκτυο τόσο ποιο χαλαρά τα πράγματα, τόσο ποιο γρήγορα στρίβεις...
Αν είσαι με ξένες πινακίδες δύσκολα τρως κλήση στο γιουκέι και ακόμα και αν φας μπορείς να κάνεις την "πάπια" με μικρό ρίσκο... μόνο όταν σε σταματήσουν είναι ζόρικα τα πράγματα...Κάμερες κτλ δύσκολα θα σε αγγίξουν μιας και το όχημα δεν είναι εγγεγραμμένο στο βρετανικό "υπουργείο συγκοινωνιών"....
Για αλκοόλ δεν θα πω τίποτε άλλο παρά "ούτε σταγόνα"....
Για κράνος, χαρτιά, "κτεο", πινακίδα, λάστιχα κτλ ουδέν σχόλιο...απλά δεν υπάρχει δεύτερη σκέψη...
Διόδια υπάχουν ελάχιστα...και τα πληρώνεις, αν τα επιλέξεις...
Μέσα σε πόλη ακολουθείς τα όρια ταχύτητας ευλαβικά και "φιλτράρεις" με το μέτρο χωρίς να προκαλείς, πολύ προσεχτικά, παρόλο που είναι παράνομο τυπικά, σου χαρίζονται συχνά...Οι αστυνομικοί με μηχανή σε χαιρετάνε και σε κανα φανάρι πιάνεις και ψιλή κουβεντούλα άμα λάχει... Αμοιβαίος σεβασμός και φιλική διάθεση... εγώ ακόμα δεν το έχω συνηθήσει...
Βγαίνουμε στα εξωτερικά κάνουμε 3,4,5 χιλιάδες χιλιόμετρα σε 15-20 μέρες και τρώμε μια κλήση...λογικό το βρίσκω...και στατιστικά αποδεκτό εφόσον είμαστε την περισσότερη ώρα πάνω από τα όρια ταχύτητας...μην τρελένεστε...στην πραγματικότητα μπορούμε και τρέχουμε γιατί οι υπόλοιποι είναι "κυρίες"...Χάιντε κάντα αυτά σε καμιά Ινδία και έλα πες μου μετά...
Τα σέβη μου
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
Ξερει κανεις τι παιζει αν σε φωτογραφησει ρανταρ? (Με ελληνικες πινακιδες μιλαω)
Γερμανό-αυστρίο-ιταλίες 140km/h και σερβία-κροατία 120-130 km/h. Γενικά με cruise control ρυθμισμένο άντε στα +10 από το ανώτατο όριο ταχύτητας και υπομονή...
Και στο επαρχιακό με όσα με βολεύει για να χαζεύω το τοπίο
Τελευταία τροποποίηση από yianyian; 20/10/2014 στις 00:19.