Κυριάκο φαντάσου ένα παπί με κινητήρα από xr400, πλαίσιο από goldwin αλλά τεπόζιτο κάτω από τη σέλα, κουστούμι από τζετ σκι με racing γραφικά και τιμή όσο ένα cbf.
Αν του κοτσάρεις και ένα hondja δίπλα θα το αγοράσει πολύς κόσμος και με μια εξάτμιση kitsomoura θα σπέρνει και θα επισκιάζει τις περισσότερες μηχανές.
Μόλις σου περιέγραψα την εξέλιξη που ακολούθησαν τα σκούτερ, σε ένα παπί.
Sent from me using a computer.
Μαλλον με παρεξηγησατε! Η ενσταση μου και μονο, ηταν στα χλευασματα που διατυπωθηκαν εναντιον των σκουτερ! Η εξελιξη που εχουν τα τελευταια χρονια δειχνει οτι ενα μεγαλο μερος του αγοραστικου κοινου,εχει στραφει προς τα εκει! Γιατι λοιπον να μη μεγαλωσουν σε φαρδος, μηκος,και σε κυβικα,εφ οσον υπαρχει ανταποκριση? Ο καθενας κανει τις επιλογες του!!
Το θεωρω αδιανοητο να δωσω 12000€ για αγορα t max.Κι ομως πουλαει σα ζεστο ψωμι!! Κατι λεει αυτο!!!
Πάντως γύρω στο '94-'95 είχα ένα Ταιφούν 125 και γούσταρα............
Ειχα κάνει κηδείες και κηδείες ειδικά σε φανάρια............
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
το mega scooter φιλαράκι είναι για να πηγαίνεις το καλοκαίρι για μπάνιο Λουτράκι σε 15 λεπτά με 220 χαω, διχαλο και σταυροπόδι και να κάνεις και τσιγάρο
(το παραπάνω αποτελεί δήλωση κατόχου τυρανόσαυρου με τον οποίο μοιραζόμαστε το ίδιο συνεργείο και όχι αποκύημα της φαντασίας μου)
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Εχω οδηγησει το kymco kxct300, αντιστοιχο μεγεθος με το tmax, δεν ηταν καθολου κακο και δεν ηταν δυσκολο στην κινηση. Λιγο συνηθεια στον αγκο ηθελε. Ναι, παπι δεν ειναι. Καλυτερα.
Μην σχολιαζετε τα μεγκα σκουτερ,ειναι γνωστο οτι ειναι μπουρδελα.
Σχολιαστε τους αναβατες
Έχω οδηγήσει συμ 300άρι (το σίτυ? δε θυμάμαι πως το λένε), και ΤΜΑΧ τουμπανιασμένο λες και είχε για χορηγό βελτιωτή.
Το 300άρι το είχα πάρει για μαζεμένες εξωτερικές δουλειές τύπου κοντινές αποστάσεις και σταμάτα ξεκίνα. (τα μισά νότιο-ανατολικά προάστια πάνω κάτω, σε κάτι τράπεζες κάτι ταχυδρομεία και τέτοια). Είχα τη μηχανή συνεργείο, και βρέθηκε εύκαιρο.
Αν είχα το παπί θα είχα βολευτεί περισσότερο.
Παρ'όλα αυτά την έκανε τη δουλειά του. Μπορεί να μην είχε το βάρος του παπιού οπότε να έκανα και trial πάνω από πεζοδρόμια κι εντούρο άμα λάχει.
Το ψηλό κέντρο βάρους ήταν πολύ ενοχλητικό (αλλά οκ φαντάζομαι συνηθίζεται).
Και η θέση πολυθρόνα, βόλευε μόνο στην ευθεία που παρακάλεγες να μη σε πιάσει φανάρι και πρέπει να κατεβάσεις πόδια.
Ξαναλέω όμως, τη δουλειά του την έκανε.
Έχω οδηγήσει και το 500άρι το yamaha, που ούτε ξέρω τί φόραγε πάνω, πόσα άλογα ήτανε και λοιπά.
Ήταν ενός γνωστού (40άρης, όχι πιτσιρικάς) που είχε διάφορα μηχανάκια στη ζωή του.
Κάποια στιγμή πήρε μπούσα. Φοβότανε. Πήρε GS1200. Φοβότανε. Πήρε το ΤΜΑΧ. Το έχει 5 χρόνια
Μου είχε ζαλίσει τα @@ να το πάρω βόλτα επειδή του το έκραζα.
Βγήκα μια Βουλιαγμένης. Άνοιξα τέρμα γκάζι μόλις άναψε πράσινο, το έκλεισα όταν ήθελα να αρχίσω να φρενάρω γιατί κοκκίνιζε το επόμενο.
Δε θυμάμαι πόσα είδα στο κοντέρ.
Και ο λόγος που δε θυμάμαι είναι γιατί δεν είχε κανένα λόγο το μυαλό μου να το συγκρατήσει. Συγκίνηση 0.
Άνοιξα τέρμα το γκάζι γνωρίζοντας ότι δε θα συμβεί τίποτα (ούτε σούζα για να πέσω, ούτε να δώσω πολύ ξερόγκαζο και να αρχίσω να φιδιάζω άμα αφήσω το συμπλέκτη λάθος κλπ).
Τα χιλιόμετρα ανέβαιναν χωρίς να καταλαβαίνεις Χριστό (έπρεπε να κοιτάξεις το κοντέρ για να πάρεις έστω την παραμικρή ιδέα για το πόσα χλμ έχεις μαζέψει).
Η θέση, η κάλυψη από τον αέρα κλπ, σε κάνει να νιώθεις λες και είσαι σε αυτοκίνητο, άντε κάμπριο στην καλύτερη.
Έκανα αναστροφή και γύρισα.
Έτσι και είχα αυτό εκείνη τη μέρα που έπρεπε να κάνω τις δουλειές που περιέγραψα ότι έκανα με το συμ, θα έπαιρνα ταξί (και συνήθως τις κάνω με παπί ή με το CB άνετα).
Τωρα αυτο το λεει ο εχω παρμπριζ μεγεθους γηπεδου; ποιο wind... μονο της ομωνυμης κινητης το σημα μπορει να νιωσεις.
ό,τι λάμπει δεν είναι χρυσός μάτια μου....
ανέβα σε κανα κ1200/1300 τζιτί της μπεμβέ και τα ξαναλέμε για παρμπρίζ και ουσιαστική κάλυψη....
πουτσ@@@@@@@@@