αναφαίεσαι σε stock μορφή ή σε σεταρισμένο από ιδιώτη μοτό;Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig
αναφαίεσαι σε stock μορφή ή σε σεταρισμένο από ιδιώτη μοτό;
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Είναι όντως μεγαααααλη κουβέντα τελικά. Δεν αρμόζει στο ποστ και συγνώμη για το οφ-τοπικ.
Μια φορά χοντρός, μια ζωή "χοντρος" .
Το δευτερο. Αλλα τα LC8 αν δεν σεταριστουν με στοργη και προδερμ απο τον κατοχο (ειτε ειναι 950 ειτε 990) ειναι ετσι κι αλλιως 'ολιγον' προβληματικα, οποτε θεωρω δεδομενο το παραπανω.
Για παραδειγμα το δικο μου 950 που το πηρα καινουργιο ηταν προβληματικα φτωχο παντου ακομα και τελειως μαματο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Δεν μπορείς να κρατηθείς ε?
Πρέπει σωνει και καλά να την λες στον αλλο πάντα. Να το κοιταξεις παντως.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Εμενα παντως δε μου φαινεται οτι την λεει σε κανεναν.Δεν μπορείς να κρατηθείς ε?
Πρέπει σωνει και καλά να την λες στον αλλο πάντα. Να το κοιταξεις παντως.
Μια χαρα κουβεντα κανει και δεν λεει στον αλλο οτι θελει να ακουει.
Μακαρι να ειμασταν ολοι ετσι λεω εγω.
οκ τοτε ειμαι εγω ο περίεργος που βλέπει τον endopandou να την λεει σε καποιον σε σχεδόν ολα του τα ποστ.
Πασο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
950 δαγκωτο!!!
Το ειχα για λιγο καιρο, του 2003, το S.
Τα κανει ολα και συμφερει.
Οποσδηποτε να απαιτησεις βιβλιο συντηρησης και τυχουσες ανακλησεις.
Και αν καποια στιγμη βρε αδερφε, δεν σου φτανουν τα ΓκαΖα...
του πετας και 2 FCR επανω και εισαι αρχοντας!
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
διαβαζω και ....................
ειχα και τα 2,στο καπακι το ενα μετα το αλλο.
αν εδιαφερεσαι μονο για ασφαλτο,το 990 ειναι καλυτερο.
τα ιδια ψιλοκαινε.ξεγελιεσαι διοτι το 990 εχει μικροτερο το ενα ρεζερβουαρ λογω τρομπας.
εχω κανει με ιταλικη βενζινα 280 χλμ μονος και πηρε μεσα 18 λιτρα.
εχω κανει με βαλκανικη βενζινα 270 χλμ και πηρε μεσα 21,5 λιτρα.με αναθυμιασεις πηγαινα.
εχω κανει με ελληνικη βενζινα 230 χλμ και πηρε μεσα 18 λιτρα.
αβυσσος τι τα ποτιζουμε.
για το abs.
το πισω ουσιαστικα σε χαλαει που ειναι σαν μην υπαρχει,που δεν υπαρχει.
μπροστα κανει σωστη δουλεια.
πολλες φορες οταν πηγαιναμε αερα εδω κατω στο αστρος-λεωνιδιο το απενεργοποιουσα.οι διαφορα τοτε με 950 μηδαμινη.
φρενα εχει,δεν ειναι βεβαια smt,απλως μπρουμιτιζει πολυ,γι αυτο το 990 με τις χαμηλωτερες διαδρομες εχει καλυτερο feedback,το νοιωθεις πιο compact.
μιλαω αποκλειστικα για ασφαλτο,διοτι τετοιο αναφερθηκε
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Νομίζω πως τελικά σε δύστροπα μοτά το καλύτερο σετάρισμα έρχεται ακούσια με τον καιρό από τον χειριστή. Γενικά είναι δύσκολο μοτέρ, το αντίθετο από το 1190adv
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
η ενα φιλτρο ITG και σωθικα factory pro και εισαι πολυ κοντα στην αποδοση των fcr στο 25% της τιμηςΚαι αν καποια στιγμη βρε αδερφε, δεν σου φτανουν τα ΓκαΖα...
του πετας και 2 FCR επανω και εισαι αρχοντας!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Τωρα να ΣΕ πω οτι του ειχα βαλει σωθικα Factory και φιλτρο σε μαμα κουτι της DNA και το δυναμομετρο εδειξε κοντα στα 98 αλογακια.η ενα φιλτρο ITG και σωθικα factory pro και εισαι πολυ κοντα στην αποδοση των fcr στο 25% της τιμης
Σαφως καλυτερο απο μαμα αλλα επινε το αμπακο και τρελη διαφορα στην αποκριση δεν...
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
Το κιτ της φακτορυ ειναι υπερπληρες για να κανεις ο,τι θες αλλα η ρυθμιση μονο στο δρομο μπορει να γινει με wideband. Οι δε προτεινομενες ρυθμισεις στο κουτι δεν ειναι ο,τι καλλιτερο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
OK, αλλα τοτε δεν επαιζε Wideband και προφανως θα ξεκινησε τις δυναμομετρησεις με τις προτινομενες ρυθμισεις...
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
Για το 990 δεν έχω να πω πολλά δεν έχουμε γνωριστεί ακόμα και δεν το το βλέπω κιόλας
αλλα για το 950 έχω να σου πω άπειρα και θα τους κουράσουμε όλους κτμακιδεσ εδώ
χτυπα ένα καλοσυντηρημένο 950 και θα γελάς ακόμα και την ώρα που κοιμάσαι
πανευτυχής κάτοχος 950s του 2003 παρακαλώ δηλαδή ότι πιο παλιό υπάρχει.
Πεστα...
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση