Αγορα bmw r1150gs γνωμες...

[Coyote.V]

Και επειδή θελω να είμαι δικαιος εγω βγαζω το καπελο μου στο μάρκετινγκ των γερμανων...χρησιμοποιουν την τελευταια λεξη του νευρο -μάρκετινγκ και καλα μας κανουν..ΟΙ GS όπως μετα και άλλες μηχανες αν προσεξεις μοιαζουν με αρπακτικα πουλια που είναι η αρχεγονη φυση ενός αρσενικου και αυτό δρα υποσυνείδητα στην εκτιμηση ενός αγοραστη...εξωτερικευεται με την αγορα μιας μηχανης το εγω που μας χαρακτηριζει...το ιδιο εκαναν οι γερμανοι και με το μινι κουπερ στις γυναικες...τους εδωσαν την υφη να μοιαζει με ένα ακακο τρυφερο σκυλακι που ξυπναει τα μητρικα ενστικτα για αυτό και εχει σαρωσεισ τις πωλήσεις...

:rotflmao:

[MikeG]

Sorry για το off topic...
950SE. αλλά αν θες ντε και καλά bmw τότε hp2.
Όλα τα άλλα δεν είναι enduro.
Προσωπική άποψη.

Προφανές. Το παραπάνω που έγραψα είναι στη λογική της συζήτησης που γίνεται. Διαφορετικά, εκδρομικό enduro = ΚΤΜ 400 EXC με 12lt τεπόζιτο και σαμάρια.

[zopas]

Μπαίνω και χώμα γι' αυτό δεν μου κάνει το βαρκαντέρο. Το 1150 εχω δει τι μπορεί να κάνει στο χώμα και είναι πολύ κοντά σε αυτό που κάνω με το άφρικα δηλαδή χωμάτινα ταξίδια. Δεν θα πάρω το 1150 συγκεκριμένα για αυτό το λόγο αλλά θέλω να εχω και αυτή τη δυνατότητα. Κάποια στιγμή το 300ρι 2Τ που εχω για εντούρο θα φύγει και θα ρθει ενα xr 400 για να κάνω με αυτό ταξιδάκια στο χώμα (και να το ευχαριστιέμαι πιο πολύ) αλλά να συνεχίσω να παίζω και στα μονοπάτια.
Αλλά θέλω π.χ. αν πάω εκδρομή στην Καστοριά να εχω την δυνατότητα να κάνω και μια βόλτα στα βουνά του Γράμμου. Με 1150 εχω πάει παρέα και δεν κόλωσε πουθενά, με βαραντέρο δεν εχει τύχει αλλά ετσι και πέσει κάτω με τόσα πλαστικά θα σκορπίσει και είναι κρίμα. Με τόσο όγκο και τόσο βάρος ψηλά είναι ακατάλληλο πιστεύω για τέτοια χρήση.

δεν μπορω να διαφωνησω μαζι σου ετσι όπως το θετεις..Οντως το 1150 σαφεστατα δειχνει αν είναι πιο χωματινο από το βαραντερο και ισως λιγο πιο οικονομικο λογω μποξερ κινητηρα..Αλλωστε αν καποιοι αναπολουν τις μπεμπες παντα στο 1150 αναφέρονται..

Η δικη μου εμπειρια σε χωμα με βαραντερο 280 κιλα συνολο και δικαβαλλος εγινε τυχαια στην Σκυρο το 2007...Πηγαμε με την γυναικα μου στο αεροδρομιο και αποφασισαμε να μη γυρισουμε από τον κανονικο δρομο αλλα από ένα μονοπατι που εδειχνε καλο...Αποτέλεσμα μετα απο ένα χιλιομετρο να βρεθουμε σε φρεσκοχαλικωμνο δρομο που θα εριχναν ασφαλτο...εκει περασα την αγωνια της ζωης μου..τα λάστιχα ΕΧΡ βουλιαζαν καποια εκατοστα μεσα στο χαλικι, αναστροφη δεν μπορουσα να κανω, και αυτό συνεχιζονταν σε απίστευτες ανηφορες και κατηφορες 10% με στροφες επι 45 λεπτα μεχρι να βρεθουμε ξανα σε κανονικο δρομο στις αχερουντες..με τις μαμα ανατησεις που είναι αχρηστες και όμως, όλη αυτην την ωρα η μηχανη όχι μονο τα καταφερε αλλα δεν μου γλιστρησε ουτε χιλιοστο...

Για να καταλάβεις τη δυσκολια τα μονο τροχοφορα που βρήκαμε μπροστα μας ηταν κατι θηριωδη αγροτικα με τις ψηλες αναρτησεις 1,60 από το εδαφος και αυτά πηγαιναν σιγα..θελω να πω ότι το βαραντερο δεν το βαζεις στο χωμα αλλα αν σου συμβει σε βγαζει παλικαρι..αλλωστε κυκλοφορουν και τοσα βιντεο στο youtube που το δειχνουν τι μποτει να κανει και οφ ροουντ στα χερια ενός εμπειρου οδηγου..

Αυτό δεν σημαινει ότι είναι τοσο καλο στο χωμα όπως το 1150 αλλα και δεν κολωνει αν παραστει αναγκη συν το γεγονος κατά τη γνωμη μου ότι στις στριτ καταστασεις ένα φτιαγμενο βαραντερο είναι καλυτερη λυση...

[zopas]

:rotflmao:

Οποιος ενδιαφέρεται οντως να διαβασει με ποιο επιστημονικο τροπο οι διαφορες πολυεθνικες καταφερνουν να εγκλωβιζουν το πνευμα μας στο καταναλωτισμο, πως τα πειραματα στους κατοπτρικούς αδενες στο εγκεφαλο συνετελεσε στην δημιουργια πλειαδα προιοντων που μας επειρεαζουν υποσυνείδητα ας αγορασουν τα βιβλια του κορυφαιου γκουρου του μάρκετινγκ Martin lindstrom.

Δυστυχως αν και πριν αρκετα χρονια η παγκοσμια εκδοτικη επιτυχια του το buy-ology( η βιολογια της καταναλωσης) ειχε μεταφραστεί στα ελληνικα από τις εκδοσεις Εσοπτρον τωρα μπορεις κανεις να τα παραγγελει μονο στα αγγλικα από τον παπασωτηριου: http://www.papasotiriou.gr/product/b...ing-we-believe

Το μονο που σας υπόσχομαι είναι ότι όταν το διαβασετε θα μεινετε με το στομα ανοιχτο οσο δεν φανταζεστε...

[spyrakos35]

Με το στομα ανοικτο θα μεινουν και οταν μαθουν τι σημαινει πρακτικα το "δουλευω με 20% κερδος"

[Bob_o_mastoras]

Οποιος ενδιαφέρεται οντως να διαβασει με ποιο επιστημονικο τροπο οι διαφορες πολυεθνικες καταφερνουν να εγκλωβιζουν το πνευμα μας στο καταναλωτισμο, πως τα πειραματα στους κατοπτρικούς αδενες στο εγκεφαλο συνετελεσε στην δημιουργια πλειαδα προιοντων που μας επειρεαζουν υποσυνείδητα ας αγορασουν τα βιβλια του κορυφαιου γκουρου του μάρκετινγκ Martin lindstrom.

Δυστυχως αν και πριν αρκετα χρονια η παγκοσμια εκδοτικη επιτυχια του το buy-ology( η βιολογια της καταναλωσης) ειχε μεταφραστεί στα ελληνικα από τις εκδοσεις Εσοπτρον τωρα μπορεις κανεις να τα παραγγελει μονο στα αγγλικα από τον παπασωτηριου: http://www.papasotiriou.gr/product/b...ing-we-believe

Το μονο που σας υπόσχομαι είναι ότι όταν το διαβασετε θα μεινετε με το στομα ανοιχτο οσο δεν φανταζεστε...

Iσχυουν αυτα που λεει ο Ζοπας για το μαρκετινγκ.
Απλα δεν ειναι και απολυτο, καθε ανθρωπος ειναι διαφορετικος, απλα σαν συνολο λειτουργουμε με τετοια μοτιβα.

****************************************************************

[figo-migo]

για μενα η λογικη "δεν εχω λεφτα αλλα γουσταρω bmw 1150gs μεταχειρο και χωρις να να βγαλει βλαβες", ειναι λαθος...

1ον πας να παρεις μεταχειρισμενο μηχανακι παραγωγης 1999-2005 που σημαινει στην καλυτερη περισπτωση 10ετια χρησης με οτι αυτο συνεπαγεται σε χλμ, βλαβες κλπ...
2ον πας να παρεις την ναυαρχιδα της εταιρειας, που σημαινει οτι τα service θα ειναι εξ ορισμου ακριβα...σε ολα τα οχηματα ετσι παει...ειδικα στα εξουσιοδοτημενα συνεργεια...
3ον περιμενεις 10 χρονια να παρεις 3000€ με δοσεις αυτο που ο αλλος εχεις πληρωσει 17000€, και θελεις και να μην χαλασει τιποτα γιατι λεφτα για ανταλλακτικα+εργασια δεν παιζουν...


και ολα αυτα επειδη απλα γουσταρεις bmw για να κανεις τις βολτες σου (και την μουρη σου) μεσα στην Σαλονικα...γιατι δεν γραφεις πουθενα για ταξιδια, χωμα ή adventure καταστασεις...
δλδ δεν θα την παρεις και για τον σκοπο που φτιαχτηκε...

+++++

[harris_x]

Το επόμενο βήμα θα είναι να κλειδωθεί.

Το θέμα είναι: Αγορα bmw r1150gs γνωμες...

[Bob_o_mastoras]

Για τη χρηση που προοριζονται δεν ειναι και τοσο προβλημα οτι ειναι αεροψυκτα. Σκεψου ποσο επιπλεον βαρος θα προσθετε η υδροψυξη 1000+ κυβικων σε ενα ηδη βαρυ μηχανακι..
Αλλωστε το μοτερ αυτο ειναι ο χαρακτηρας και το σημα κατατεθεν των συγκεκριμενων μοτο. Love it or hate it φαση.

Και για να λεμε και του στραβου (Γερμανου) το δικιο 100 αλογα απο δικυλινδρο μποξερ 1000 cc δεν το λες και τεχνολογια του '40.

[p@nos]

Δεν ειναι 100 αλογα απο 1000κυβικα...ειναι 70 απο 1150 κυβικα...και ειναι και 4βαλβιδο μοτερ, αποριας αξια τετοια αποδοση...

[Bob_o_mastoras]

Eγω γιατι το βρισκω 95 αλογα;; Για τα κυβικα οκ. 1150. Χοντρικα το εγραψα.

edit: Mea culpa. 95 δινει η bmw το R του 2001+ και 85 το αντιστοιχο GS.

[p@nos]

Τροχο ειναι 70 αλογα...δηλαδη 60hp/lt....τραγικη αποδοση για 4βαλβιδο μοτερ...και αυτοκινητα πετυχαινουν καλυτερη αποδοση ανα λιτρο...

[toyar]

δικυλινδρος αεροψυκτος δεν μπορει να ειναι ανταγωνιστικος σε ισχυ
οποτε τον ρυθμιζουμε για χαμηλη ισχυ ωστε να πουλησουμε ροπη η οποια ετσι κι αλλιως μας χρειαζεται λογω μεγαλου βαρους
ετσι κερδιζουμε και σε απολυτη (οχι ειδικη) καταναλωση και προφυλασσουμε και το ευαισθητο συστημα μεταδοσης
οποιος θελει να αγορασει μκρο διθεσιο διτροχο αυτοκινητο ειναι ετοιμος

[Bob_o_mastoras]

Τροχο ειναι 70 αλογα...δηλαδη 60hp/lt....τραγικη αποδοση για 4βαλβιδο μοτερ...και αυτοκινητα πετυχαινουν καλυτερη αποδοση ανα λιτρο...

Oπως και να 'χει, αν προσωπικα επαιρνα μεταχειρισμενο ευρωπαϊκο on off θα ηταν το 950 adv.
Aλλα παντα μου αρεζε η φαση των GS. Mε ιντριγκαρει η διαφορετικοτητα τους.

[p@nos]

δικυλινδρος αεροψυκτος δεν μπορει να ειναι ανταγωνιστικος σε ισχυ
οποτε τον ρυθμιζουμε για χαμηλη ισχυ ωστε να πουλησουμε ροπη η οποια ετσι κι αλλιως μας χρειαζεται λογω μεγαλου βαρους
ετσι κερδιζουμε και σε απολυτη (οχι ειδικη) καταναλωση και προφυλασσουμε και το ευαισθητο συστημα μεταδοσης
οποιος θελει να αγορασει μκρο διθεσιο διτροχο αυτοκινητο ειναι ετοιμος

τι εννοεις ρυθμιζουμε?

και τι εννοεις ροπη?

εκτος αν θεωρεις ροπατο ενα μοτερ 1200 κυβικα που βγαζει 7,5 κιλα ροπης(ξεκολλαει χερια)....και παροτι δεν εχει ροπη, δεν εχει μεγιστη υποδυναμη, καιει κιολας (γυρω στα 7λτ)

ο μποξερ, ειναι συσχετισμενος με τα ''ροπατα'' μοτερ απο ψευδαισθηση...απλα η πληρης απουσια σκορτσαρισματων, κανει εναν κινητηρα που θα τραβηξει παντου και παντα, απο το ρελαντι σε ανηφορα με οποια σχεση....θα τραβηξει λιγο αλλα θα τραβηξει...

εντελως αποτυχημενο μοτερ, απλα τοτε η bmw δεν ενδιαφεροταν καθολου για τα μηχανακια που εβγαζε, μιας και το ταργκετ γκρουπ ηταν ηλικιωμενοι αναβατες, που απλα θα αγοραζαν την προπελα ετσι κ αλλιως...