παρεπιπτοντος εδωσα το fjr1300 του 2007. τωρα τι από τα δυο?
Ποιο ZZR?
Το τελευταίο?
Το έχει φίλος που είχε και το προηγούμενο.
Αρκουδογκαζο αλλά με πολύ βελούδινη αίσθηση.
Δεν του φαίνεται αλλά σε σύγκριση με το προηγούμενο που το είχε με εξατμίσεις προγράμματα φίλτρα κλπ είναι ποίο δυνατό παντού.
Σε ταξίδι που έκανε δικαβαλος έχει να λέει για την άνεση κλπ.
Για το Κ δεν ξέρω τίποτα
Why not busa αν επιτρέπεται?
Μαλλον γιατι τα 2 παραπανω μπορουν να θεωρηθουν ποιο "τουριστικα" ισως...(λογω σελας και μονο..)Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker
The Ace of Spades
Καμια σχεση το μπουσα με την ανεση των υπολοιπων, οχι λογο σελλας (που ειναι θαυμασια) αλλα λογω σκυψιματος και γωνιας στα γονατα. Βεβαια κι αυτα φτιαχνονται οπως ολα.
Μεταξυ μπεεμβε και ζζρ το πρωτο ειναι πολυ πιο ανετο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
κοιτα και αυτο αν ειναι στα λεφτα σου ...
https://www.youtube.com/watch?v=qiWBFEbbEaw
aleaxzafeir
Αν θες ανεση
BMW K1300GT, με πολυ καλες γωνιες για ποδια/γονατα και χερια.
Αναμεσα στα δυο που λες παλι το BMW πιο ανθρωπινες γωνιες.
Το ΖΖ....υπερ-ταχεια αλλα πιο σκυφτο, αν δεν εισαι ψηλος θα εισαι οκ.
αν μετά το φουζουρου πάει στο 1300 τζιτι θα βάλει τα κλάματα....
μόνο η άνεση (σε ορισμένα πράγματα) και το μοτέρ (στις τελικές) είναι καλύτερο το τζιτι....
πουτσ@@@@@@@@@
Αμα είχε 6η το FJR κατι γινόταν, ο άνθρωπος θέλει να παει απο το Sport Touring στην υπερταχεία και το FJR δεν ειναι.
To GT μαλλον αναφέρθηκε από σπόντα, είναι εκτός θέματος.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ακριβώς γι αυτό αναφέρθηκα αποκλειστικά και μόνο στο τζιτί....Αμα είχε 6η το FJR κατι γινόταν, ο άνθρωπος θέλει να παει απο το Sport Touring στην υπερταχεία και το FJR δεν ειναι.
To GT μαλλον αναφέρθηκε από σπόντα, είναι εκτός θέματος.
τα άλλα (κ1300σ & ζζρ) είναι αλλού (σε σύγκριση με το φουζουρού), τι να συγκρίνουμε τώρα?
πουτσ@@@@@@@@@
το Κ 1200 το είχε ο αδερφός μου. σε επαρχιακό όπως της Επιδαύρου εμένα με κούραζε. η θέση είναι πιο σκυφτή από οσο αρχικά δείχνει. αρκετά σκληρές αναρτήσεις. περισσότερο ss παρά touring αίσθηση. Επίσης δε μπορούσα να παλέψω με τίποτα την αίσθηση τόσο της μεταδοσης με τον άξονα οσο και τον αρκετά σκληρό συμπλέκτη του, ο οποίος δε σε προδιέθετε για πολλές και γρήγορες αλλαγές.
Εάν κυκλοφορείς σε Εθνικές αρτηρίες όμως τότε είναι κορυφαίο. το μπροστινό του έδειχνε ακλόνητο και βιδωμένο. η ροπή του μεγάλη αλλά δε τρόμαζε. Φρενάρες.
σε στενό επαρχιακό, δε το έχω δει σε κανενός τα χέρια να πάει σβέλτα. απεναντίας έχω δει πολλα haya να κεντάνε και σε ανοιχτά και σε κλειστά. για το zzr δεν έχω άποψη αλλά πολύ θα θελα επιτέλους κάποια στιγμή να αποκτήσω
Απο τα παραπανω και αν μιλαμε για μεταχειρισμενα, θεωρω το ζζρ ως το πιο ολοκληρωμενο για τα λεφτα του. Μοντελο 08-11 με abs. Δυο κακα εχει μονο, καθε 30-40κ θελει τεντωτηρα καδενας και πασχει απο πισω αναρτηση.
Το μπουσα δεν εχει abs αλλα εχει περισσοτερο γκαζι, καιει λιγοτερο, ειναι καλλιτερο για ξυσιμο, αρκετα καλλιτερο αμορτισερ και λιγοτερο ανετο. Αναφερομαι σε δευτερης γενιας. Best value for money ομως ειναι μπουσα πρωτης γενιας και 1100χχ.
Το κ1300 δεν το εχω οδηγησει, αλλα το 1200 που εχω με αφησε αδιαφορο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
όχι για το καινουριο, δεν φτανω μεχρι εκει(χρηματικα ενοω). για 2008-2009 μιλαω. ευχαριστω παντως για της πληροφοριες.
αδερφε μου αρεσει το busa αλλα λογο αναστηματος δικου μου μαλλον δεν μου παει, είμαι 1,97 υψος. και γιαυτο δεν κοιταω προς busa.
spyro ευχαριστω για της πληροφοριες, εγω το θελω πιο πολύ για κανα ταξιδακι εντος ελλαδος, και για εξω 1 φορα το πολύ. δεν κινουμε σε πολη μεσα μενω επαρχεια. το zzr το εχω οδηγηση, το κ1300s όχι γιαυτο δεν μπορω να συγκρινω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση