Γεια σας παιδια. ειμαι καινουργιος στο forum και στο αθλημα. Εχω μια cbf 250 και θελω να μου προτεινετε καποια μηχανικη βελτιωση σχετικα φθηνη. θελω επισης να βαλω και fat bar τιμονι και βρηκα αυτο. ειναι καλο; http://www.patronos.gr/uploads/image...moni%20LOW.JPG
δεν ειναι μηχανακι για πειραγμα αλλα ενα οικονομικο εργαλειο
ο κινητηρας του δεν φοριεται σε αλλο honda και δεν υπαρχει στην ελλαδα καμμια ετοιμη και δοκιμασμενη λυση
αυτο σημαινει οτι θα κανεις το μηχανακι σου πειραματοζωο
πολυ πραμα για μηχανικες και εμφανισιακες βελτιωσεις θα βρεις στη μακρινη βραζιλιανικη αγορα
ουτε καποια εξατμιση να ακουγεται σαν το cb400sf? η θα κανει το τελικο απο αυτη;
εξατμισεις υπαρχουν αλλα αλλαζουν μονο τον ηχο και τιποτα αλλο
και φυσικα δεν κανουν μονοκυλινδρο να ακουγεται σαν τετρακυλινδρο
ουτε κατι παραπλησιο; γιατι οτι βρισκω κανουν σαν τρακτερακι :P
Το μηχανάκι το έχω έρωτα, έχω κάνει φοβερές βόλτες μαζί του...
π.χ. Θεσσαλονίκη-Κρήτη-Θεσσαλονίκη (δικάβαλο), και άλλα πολλά....
Μην το <<βελτιώσεις>> μηχανικά δεν θα πάρεις τίποτα και θα χαλάσεις αυτό που σου είπε ο tοyar, ένα οικονομικό εργαλείο που κάνει τα πάντα και δεν ζητάει τίποτα!!!!
Επίσης θα χαλάσεις και την τιμή μεταπώλησης που είναι αρκετά καλή, αν είναι προσεγμένο.
Εμφανισιακά κάνε ότι θες....
Αν το κάνεις και σωστά ίσως του δώσει και κάποια extra αξία στη αγορά των cafe racer...
Aν το έχεις προσεγμένο πούλησε το και πάρε κάτι πιο γρήγορο αν αυτό ζητάς.
"...ΌΛΑ ΕΊΝΑΙ ΔΡΌΜΟΣ..."
ειναι προσεγμενο αλλα επειδη κι εγω θα κανω κανα ταξιδακι ηθελα ισως να το ξεκουραζα λιγο και λιγη περισσοτερη δυναμη..
Φίλε μου, για περισσότερη δύναμη θα θυσιάσεις την αξιοπιστία. Οπότε ξέχνα τα ταξίδια.
Αν θές περισσότερη δύναμη, γνώμη μου είναι να ανέβεις κατηγορία. πχ το CB500
Αν παρόλα αυτά θέλεις να το κρατήσεις, μπορείς και έχεις τη διάθεση να βάλεις το χέρι στην τσέπη, τότε θα σου πρότεινα να του βελτιώσεις την αναπνοή και την τροφοδοσία (έτσι ώστε να μην θυσιάσεις την αξιοπιστία) και να το βελτιώσεις στα περιφεριακά του.
Συγκρκριμένα
- για κινητήρα: φίλτρο αέρα, αλλαγή καρμπυρατέρ σε μηχανικό, αλλαγή εξάτμισης (λαιμοί και τελικό)
- για τα γύρω γύρω: αλλαγή πίσω αμορτισέρ, λάδια / ελατήρια για το πηρούνι, σωληνάκι υψηλής στα μπροστινό φρένο (και αν σε τρώει κι άλλο η τσέπη σου: δαγκάνα μπροστά και δισκόπλακα)
Βέβαια το κόστος όλων αυτών ισούται με το κόστος της μοτοσυκλέτας σου..
βασικα ακουσα σημερα το hornet 250 του '99. και ψαχνω η μοτερ να βαλω στην cbf η καποιον τροπο να ακουγεται ετσι η δικια μου. παιζει η τσαμπα ψηνομαι;;; :Ρ
αδερφέ,το μηχανακι σου ειναι μονοκυλινδρο..οτι και να κάνεις δεν θα ακουγεται σαν καποιο 2κυλινδρο ή 4κυλινδρο street/naked εποχης (οπως πχ το hornet που αναφέρεις,που αμφιβάλλω αν κυκλοφορεί στην ελλαδα)....
κινητήρα..δεν νομιζω να μπορείς να αλλαξεις νομιμα στο δικο σου....για να μη ψάχνεσαι πολύ...δες τι σου εγραψαν παραπάνω..αλλιώς δώστο και παρε και να ανεβεις κατηγορία...
ενα τελικό (Καταλληλο για αυτη τη μηχανη) θα του δώσει ήχο,αλλα θα κάνει μπασο θόρυβο σαν μεγαλο παπι να σου δώσω να καταλάβεις....ακομα και το ninja250 που εμφανισιακα ειναι πανεμορφο,εχει τετοιο ηχο(σαν τρακτερακι) λογο του οτι ειναι 2κιλυνδρο..εξατμίσεις υπάρχουν πολλές για το δικο σου...racetech,raceguns,dragon,οι πιο οικονομικες θαρρώ...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση