Όταν είχα ΧΤ600, νομίζω με είχαν σταματήσει/ελέγξει 518 φορές. Το είχα περίπου 430 ημέρες.
Όταν είχα ΧΤ600, νομίζω με είχαν σταματήσει/ελέγξει 518 φορές. Το είχα περίπου 430 ημέρες.
Life begins at 45°.
ΥΓ. Έφαγα μια κλήση με το αυτοκίνητο πηγαίνοντας διακοπές το καλοκαίρι.
Οσο ήμουν εκεί και μου έκοβε την κλήση ο ένας τσέος, ο άλλος συνέχιζε να σημαδεύει με το ραντάρ.
Σταματάει άλλο ένα αυτοκίνητο.
Σε κάποια φάση ακούγεται ένας θόρυβος από το υπερπέραν, και μετά από λίγο περνάει από μπροστά μας ένα 1000άρι ss (ούτε και πρόλαβα να δω τί ήταν) με πάνω από 280 σίγουρα.
Γυρνάει ο τύπος με το ραντάρ στον άλλο
-Δεν πρόλαβα....
-Ναι γιατί και να προλάβαινες......
Και συνέχισε ο καθένας τη δουλειά του....
Είναι θέμα πόσο μακριά θέλει να το τραβήξει ο κάθε τσέος. Σε παρόμοιο σκηνικό με αυτό που λες, φιλαράκι μου, τον κυνήγησαν άγρια και του έστησαν μπλόκο οπου και τελικά τον έπιασαν.
Βέβαια στο τέλος τον έκραξαν γιατί νόμισαν οτι μετέφερε τπτ ναρκωτικά και γιαυτό δεν σταμάτησε ενώ αυτός δεν ειχε απλώς δίπλωμα για τα κυβικά της μηχανής του.
Τσίμπησε ενα αγγούρι μακρύ, καλό, ομορφο και τραγανό και ήρθε στα ίσια του.
Το ερώτημά σου Μάκη θα ήταν καλό να μεταφερθεί σε καινούριο θρεντ για να μη γίνει αχταρμάς.
Στο δια ταύτα, βάση προσωπικής εμπειρίας, κάνοντας 50km /ημέρα από και προς τον χώρο εργασίας, με 150άρι σκούτερ σε ΑΟ, το μοτεράκι κρεμούσε εμφανώς και ζοριζόταν τα μάλα.
Αυτό σε συνδυασμό με αλλαγές στον οικογενειακό προγραμματισμό, με οδήγησαν στην πώλησή του και αναζήτηση τουλ. 250cc μηχανάκι (με ΤΙΠΟΤΑ όμως σκούτερ) για να συνδυάσω αξιοπρεπή τελική με αξιοπιστία και οικονομία.