Στρώσιμο κινητήρα

[k7600]

Ξέρω ότι το θέμα έχει συζητηθεί αρκετές φορές, δεν θέλω να αρχίσει η αντιπαράθεση των δύο κόσμων, ο ένας που λέει " έλα μωρέ σιγά μην το στρώσω, στρωμένο έρχεται " και του άλλου που λέει " σιγά μην έχουν κάτσι να το στρώσουν, θα το κάνω όπως το λέει το manual "...
αυτό που θα ήθελα να συζητήσουμε είναι οτι εφόσον έχουμε αποφασίσει ότι θα προσέξουμε το νέο μας μωρό και θα το στρώσουμε ευλαβικά, ποια διαδικασία ακολουθούμε, εγώ μέχρι τώρα ακολουθούσα το manual, πρόσφατα σ ένα σερφάρισμα που έκανα έπεσε το μάτι μου στο άρθρο που παραθέτω απο κάτω... ούτε λίγο ούτε πολύ αναφέρει κάποια διαδικασία στρωσίματος η οποία περιλαμβάνει αλλαγές λαδιών κ φίλτρου στα 30km, στα 80, στα 300, στα 800 και τέλος στα 2000km... επίσης αναφέρει ότι το λάδι δεν θα πρέπει να είναι με τίποτα συνθετικό...
μου φάνηκε λίγο υπερβολικό, ας μιλήσουν οι γνώστες πει του θέματος ( μηχανικοί κτλ )

http://www.mrbike.gr/website/driving...otorcycle.html

[lmb990]

καποιοι λενε να βαζεις ενα καθαριστικο λαδιων μεσα να δουλεψει καμια 200αρια χλμ και μετα να αλλαξεις λαδια φιλτρο... για να φυγουν τα πρωτα γρεζια που εχει το καινουριο μοτερ.. δεν ειχα την τυχη να στρωσω ποτε καινουριο μοτερ...

[teogtp]

Τι να καθαρισει το καθαριστικο απο ενα ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ κινητηρα.Την πυτιριδα που μπορει να ειχε ο μαστορας οταν το συναρμολογουσε;

[lmb990]

δεν ξερω.. τα πρωτα γρεζια λενε.. εγω οπως ειπα δεν εχω στρωσει ποτε καινουριο μηχανακι... αν τυχει καποια φορα ουτε καθαριστικο θα βαλω μεσα ουτε θα του αλλαξω λαδια-φιλτρο στα 30χλμ... θα το κανω οπως λεει το βιβλιαρακι του...

[ptc]

Χωρις να εχω καποιες ιδιαιτερες μηχανολογικες γνωσεις, σε αυτα τα θεματα μου φαινεται λιγο αστειο να ψαχνουμε για κατι παραπανω απο αυτα που προτεινει ο κατασκευαστης. Δλδ αυτοι που σχεδιασαν το μοτερ δεν ξερουν καλυτερα; Και να το παρουμε κι αλλιως, δεν θελουν οι μηχανες τους να ειναι οσο γινεται πιο απροβληματιστες ωστε να βγαλει και καλο ονομα η μαρκα; Προσωπικα και στο θεμα σερβις ακολουθω ευλαβικα το manual, εκτος κι αν ξερω πως εχω κανει καποια καταχρηση της μηχανης (πχ αν ο κατασκευαστης λεει αλλαγη λαδιων στις 6000 αλλα εγω κινουμαι μονο πολη, θα αλλαξω λαδια πιο νωρις).

[Ohm]

Ό,τι λέει το manual, με θρησκευτική ευλάβεια.

[daz]

Εγώ δε βλέπω σε τι μπορεί να διαφέρει αυτό το θέμα απ' όλα τα υπόλοιπα!

[McGyver]

Δουλεύεις τον κινητήρα σε όλες τις ταχύτητες και όλο το φάσμα των στροφών, χωρίς απότομες επιταχύνσεις και χωρίς να αφήνεις τον κινητήρα να "κρεμάει".
Κολλάς κι έναν μαγνήτη στο φίλτρο του λαδιού και είσαι μια χαρά.

5 αυτοκίνητα και 4 μηχανάκια έχω στρώσει έτσι και δεν έχουν κανένα απολύτως πρόβλημα.

. + _

[k7600]

και εγώ σε όσα αυτοκίνητα και μηχανακιά που έχω στρώσει αυτό που λέει ο McGyver έκανα, ευλαβικά το manual, προσεκτική χρήση στα πρώτα 1000- 1600km κ μετά ολα οκ... επίσης το άρθρο αναφέρει και συγκεκριμένη χρήση πέρα απο συντήρηση, η πρώτα βόλτα να είναι 25km με στάση στο ενδιάμεσο, η δεύτετη 50κμ με στάση πάλι στο ενδιάμεσο κτλ... επίσης υπερβολικό μου ακούγεται...

[spyrakos35]

επίσης το άρθρο αναφέρει και συγκεκριμένη χρήση πέρα απο συντήρηση, η πρώτα βόλτα να είναι 25km με στάση στο ενδιάμεσο, η δεύτετη 50κμ με στάση πάλι στο ενδιάμεσο κτλ... επίσης υπερβολικό μου ακούγεται...

σε ιταλικό αναφέρεται το άρθρο?

[k7600]

xaxa, μάλλον ναι...

[bros400pgm]

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[RaGe_Raptor]

τι κρίμα που δεν προβλέπεται να έχω τέτοιο δίλημμα για το επόμενο (απροσδιόριστο) διάστημα .....

αυτοί είναι προβληματισμοί ρπστμ.................!!!!!!!!!!!!!

[notakos600]

Βασικά το μεγαλύτερο παλούκι είναι να κάνεις τα πρώτα 1000 χλμ με όριο τις 5.000 στροφές......

[ptc]

Βασικά το μεγαλύτερο παλούκι είναι να κάνεις τα πρώτα 1000 χλμ με όριο τις 5.000 στροφές......

Ασε φιλε, δεν πειθεις κανεναν... Δεν προκειται να σε λυπηθουμε.