Δημοσιεύθηκε αρχικά από
DrBig
Θα πρότεινα πριν από οτιδήποτε άλλο, να αγοράσεις ένα σετ μεταχειρισμενα κλιπον από vfr800. Ταιριάζουν στο χχ και είναι πιο ψηλά. Επίσης, αν η γωνία στα γόνατα είναι αβολη, βγάλε τα λάστιχα από τα μαρσπιε. Οδηγώ ένα μπουσα στο οποίο έχω σηκώσει τα κλιπον μόλις 2.5 με 3εκ και έχω βγάλει τα λάστιχα από τα μαρσπιε. Είμαι 1.85 και έχουμε την ίδια ηλικία. Το μηχανακι με αυτές τις πολύ απλές μετατροπές έχει μεταμορφωθεί από κάτι πολύ αβολο για ταξίδια σε κάτι αρκουντως άνετο για πολλές ώρες στη σέλα. Είναι απίστευτο πόση μεγάλη διαφορά στην άνεση επιφερουν μερικα εκατοστα διαφοράς στην εργονομία.
Επίσης, το gtr έχει κάπως κουλό handling και πολύ μεγαλο όγκο και βάρος. Υπερβολικά θα ελεγα. Το fjr από την άλλη είναι το απόλυτο ταξιδιαρικο τετρακυλινδρο, αλλά το μοτερ του δεν θα σου δώσει την αδρεναλινη του χχ. Το μόνο σημείο που υστερεί και είναι κρίμα. Το vfr1200 είναι αλλού. Καταπληκτικο μηχανακι. Πιο άνετο από το χχ, λιγότερο άνετο από το fjr, αλλά και ταξιδεύει και στριβει υπέροχα και το μοτερ του φυσάει.
Edit
Όπως είπαν και τα παιδιά, παίζει και το μπουσα. Η κατασκευή της τιμονοπλακας, σου επιτρέπει να σηκωσεις τα κλιπον εύκολα και πρακτικά δωρεάν. Το μοτερ του είναι απλά τέλειο από κάθε άποψη και οι αναρτήσεις στα μοντέλα 08+ εξαιρετικες. Από το '13 έχουν και ABS. Από τα λίγα μηχανακια που δεν θέλουν να βάλεις ούτε ευρό για βελτίωση. Παρόμοιως για τα zzr1400 από '12 και μετά.