Διαχωρισμός από εδώ
Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen
Σωστός...ενας λόγως ειναι αυτός..το βάρος..μπορεί το διπλό να μην χρειάζεται τελικά, γιατί στο βουνό και το γραμμάριο μετράει!
Διαχωρισμός από εδώ
Σωστός...ενας λόγως ειναι αυτός..το βάρος..μπορεί το διπλό να μην χρειάζεται τελικά, γιατί στο βουνό και το γραμμάριο μετράει!
Τελευταία τροποποίηση από harris_x; 22/03/2016 στις 08:48.
Σωστά. Και αν έχεις ήδη 190 κιλά στο βουνό, τα 193 θα είναι πρόβλημα.
Life begins at 45°.
Και αν σκασει λαστιχο,το κεντρικο stand δεν βοηθαει καθολου..
Ουτε βοηθαει να λαδωνεις την αλυσιδα και να την καθαριζεις..
Εκεί που είναι το κεντρικό σταντ μόνο καλό κάνει! Ακόμα και στο βάρος!
Μέχρι να αποφασίσει καποιος να βάλει την βενζίνη χαμηλότερα, μερικά αντίβαρα δεν είναι κακή ιδέα!
Sent from me using a computer.
Tο R ειναι το ελαφρύτερο μηχανάκι στην κατηγορία του! 166 κιλά άδειο! σύγκρινε το με Pegaso, aprilia Trail ,BMW gs - Dakar XT X και θα δείτε!
η θα πας στην λύση δύο μηχανών, η θα πάρεις το R που κάνει τα πάντα! πόλη, εκδρομούλες, και Καβάλα -Θεσσαλονίκη φορτωμένος 140-150! (εχω πιο ψηλή ζελατίνα, οχι την μαμα) και εντουράδα!
εντάξει, δεν πάω στο χώμα για τρέλες, βολτες κάνω
αλλη επιλογή το WR η DR αλλά υστερούν σε ταξίδι!
Ποια κατηγορία εννοείς; Αν εννοείς την κατηγορία motard/μονοκύλινδρα street μέχρι 700cc, θέλει να χάσει τουλάχιστον 40-50 κιλά για να είναι στα ελαφρύτερα. Αν εννοείς on/off βάρκες των 200 κιλών, τότε ναι, οκ
Δε στο έθιξα. Απλά XTX/R και βουνό... εμ...
Life begins at 45°.
..ΚΤΜ 690! -30κάτι κιλά άδειο.
Sent from me using a computer.
Πέρα από μαρκετινίστικο τρικ, ποτέ δεν κατάλαβα τι σημαίνει "άδειο". Καβαλάει ποτέ κανείς μηχανάκι χωρίς υγρά; .
Life begins at 45°.
Όχι αλλά αυτή είναι η βάση! Η καλύτερη σύγκριση είναι πλήρες υγρών χωρίς βενζίνη. Άλλο παίρνει 23 λίτρα και αλλο 12, τα 8 απ' τα συνολικά κιλά της διαφοράς που θα δείξει η ζυγαριά ανάμεσα σε αυτά τα δύο είναι στη βενζίνη.
Έχοντας το στεγνό και το πλήρες βάρος και ξέροντας πόσα λίτρα χωράει το ρεζερβουάρ και το ειδικό βάρος της βενζίνης, μπορείς να έχεις όλα τα στοιχεία.
Edit. Ειναι αρκετά καλή βάση για να συγκρίνουμε τις πραγματικές διαφορές στο βάρος ανάμεσα σε δύο μηχανές.
Sent from me using a computer.
δεν είναι μαρκετινιστικο τρικ γιατί ειναι αντικειμενικό μέτρο σύγκρισης για όλα τα μηχανάκια.
Βάρος (kg, κενό / γεμάτο)..ΚΤΜ 690! -30κάτι κιλά άδειο.
149,5 / Δ.Α.
πηγή:
http://www.mototriti.gr/data/news/pr...-ABS_99564.asp
υπάρχει και το BMW x country που ειναι πιο ελαφρύ απο όλα.
Μανόλη έγραψα το βάρος για το 690 εντούρο και όχι για το δούκα! Μέχρι το 12-13 ήταν κάπου 136 ή 138. Το 14 πρέπει να αυξήθηκε κανα 2-3 κιλά. Η διαφορά τους είναι σίγουρα κοντά στα 30 κιλά. Και αν δεν είναι 30 είναι 28. Και 25 να είναι, είναι τεράστια η διαφορά. Σχεδιαστικά απέχουν μόλις 3 χρόνια 04-07. Το X country έχει κάμποσα μοντέλα. Δεν είναι πιο ελαφρύ απ' το 690.
Τα θυμάμαι ως εξής. Για το Χ κάτι και το 690 ισχύουν τα εξής.
Κτμ 36 ή 38 (πες 38) κιλά ο κινητήρας οπότε 100 όλα τα υπόλοιπα.
Χ-κάτι 44 κιλά ο κινητήρας (rotax της bmw) οπότε 100 όλα τα υπόλοιπα.
Για το 660.. 52 κιλά ο κινητήρας, 114 κιλά όλα τα υπόλοιπα.
Δλδ δεν φτάνει που έχει 14 κιλά πιο βαρύ κινητήρα απ' το κτμ, έχει και 14 κιλά βαρύτερο πλαίσιο, πλαστικά κτλ.
Το 660r είναι το πιο βαρύ σε μια κατηγορία που δεν απαριθμεί πολλά μοντέλα. Αλλά και 10 διαφορετικά μοντέλα να είχαμε πάλι το βαρύτερο θα ήταν.
Το husky με τον κινητήρα της rotax παρόλο που δεν ήταν ελαφρύ δεν κατάφερε να φτάσει τα κιλά του xt. (και είχε και αυτό διπλές εξατμίσεις).
Sent from me using a computer.
daz εχεις 1.000 δίκια, νομίζω οτι όλοι ξέρουμε τα καλά μηχανάκια, (και αυτοκίνητα) αλλά money for nothing
η μάλλον για να ακριβολογώ είμαι 47 και εχω και άλλες προτεραιότητες, το R to πήρα 3.000 Ευρώ μεταχειρισμένο με 15.000 χλμ και με ευκολίες, δηλαδή 1.500 μπροστά και τα άλλα 1.500 σε ...18 μήνες! το μηχανάκι ήθελε τσιμούχες που αντικαταστάθηκαν με έξοδα του πωλητή, το κυκλοφορώ κάθε μέρα και το μόνο πρόβλημα που έχει τώρα είναι φθαρμένος κεντρικός διακόπτης, δεν έβγαλε η δεν ζήτησε τίποτα άλλο,
Αυτά!
Αν κι έχουμε ξεφύγει λίγο από το θέμα η συζήτηση έχει ενδιαφέρον!
Αυτές οι 2 μηχανές δεν είναι στην ίδια κατηγορία. Η σύγκριση και μόνο είναι άδικη γιατί όταν κάποιος βάζει το 690 στη συζήτηση αυτόματα το μυαλό μας πηγαίνει στις χωμάτινες κορυφαίες επιδόσεις του...ΚΤΜ 690! -30κάτι κιλά άδειο.
Το XTR δεν φτιάχτηκε για κορυφαίες χωμάτινες επιδόσεις και στοιχίζει 50% φθηνότερα πριν και μετά την αγορά του σε σχέση με το 690 (βλ συντήρηση).
Τελευταία τροποποίηση από STF; 20/03/2016 στις 19:38.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση