Όσοι μεγάλωσαν με αφίσες του Μαξ Πλανκ, του Νιλς Μπορ και του Άϊνστάιν, δεν παίρνουν SUV. Οπότε περισσεύουν για τους υπόλοιπους.Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour
Όσοι μεγάλωσαν με αφίσες του Μαξ Πλανκ, του Νιλς Μπορ και του Άϊνστάιν, δεν παίρνουν SUV. Οπότε περισσεύουν για τους υπόλοιπους.
Όταν μπούμε να κάνουμε ρεκόρ στο nurburgring θα πάρουμε sedan.
Για τους άθλιους ελληνικούς δρόμους είναι ταμάμ τα suv, όπως και για το σώσιμο της μέσης. Όπως και αυτό με τους χώρους που λες είναι εντελώς άκυρο. Οι πίσω επιβάτες στρουμπουλάνε τα πόδια στα μπροστινά χαμηλά καθίσματα και πολλά άλλα μειονεκτηματα όπως ορατότητα, Βαζε-βγάζε σκυβοντας παιδί 15 κιλών στο καθίσματακι του και η λίστα μπορεί να συνεχίσει...
Το να χαρακτηρίζεις άσχετους εμάς που επιλέγουμε suv δεν είναι ευγενικό. Αντίστοιχα να σε χαρακτηρίσω και εγώ ως άσχετο που δεν Καβαλας Supersport θα το θεωρούσες οκ?
Τελευταία τροποποίηση από peterTHErider; 30/03/2024 στις 07:41.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Όταν ένα αυτοκίνητο αγοράζεται με μοναδικο κριτήρια το ποσο εύκολα μπαινοβγαίνεις εγώ δεν έχω να πω κάτι άλλο για το προϊόν
Όσο για τους κατόχους συγνώμη αν τους προσβάλλα....δεν ήταν αυτός ο σκοπός μου
Πίστευα ότι σε φόρουμ μοτοσυκλετών θα υπηρχε περισσότερο τεχνολογική προσέγγιση ενός οχηματος
Θα μου άρεσε μια συζήτηση με τεχνικούς όρους και επιχειρήματα
Όταν μπαίνει η ειρωνεία δεν υπάρχει λόγος συνεχειας
Καλά χλμ σε όλους με ότι βολεύει τον καθένα
Όταν ένα όχημα αποτελεί αντικείμενο επίδειξης, κάθε λογικό επιχείρημα πεθαίνει.
Όταν χαρακτηρίζεις άσχετους όσους επέλεξαν τέτοιου τύπου αυτοκίνητο δεν ξεκινάς κάποια τεχνολογική συζήτηση. Στα 20 μου και ελεύθερος 2θεσιο σπορ είχα.
Τα πρωταρχικά και βασικα κριτήρια στο οικογενειακό όχημα για μένα είναι η πρακτικότητα και η καθημερινή μου εξυπηρέτηση.και είπα μια σειρά από λόγους. Όπως ακόμα να μπαίνει στο πορτμπαγκάζ χωρις την καπελιερα ο σκύλος μου dogo Argentino 53κιλων. Στο σεντάν η στο κουπέ που θα τον βάλω? Πάνω στα παιδιά?
Αν αυτό μπορεί να συνδιαστει και με λίγη σπορ συμπεριφορά ακόμα καλύτερα. Στην εποχή των ηλεκτρονικών αναρτήσεων και ένα crossover μπορεί να γίνει διασκεδαστικο σε ένα βαθμό.
Τα αντίστοιχα mega on off τύπου multistrada που κάνουν από ταξίδι μέχρι track day.
Τελευταία τροποποίηση από peterTHErider; 30/03/2024 στις 07:45.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
δεν ειναι θεμα σπορ συμπεριφορας αλλα ευσταθειας
φιλος με λεφτα αγορασε πριν χρονια πανακριβο επωνυμο υβριδικο suv
το αυτοκινητο εφτανε για πλακα τα 180 κι εκει ειχε κοφτη
ο κατασκευαστης δεν το εμπιστευονταν για παραπανω λογω ψηλου κεντρου βαρους
σε σφοδρη πλαγια συγκρουση εφερε τουμπες γιατι το αλλο οχημα χωθηκε απο κατω και το σηκωσε στον αερα
το αστειο στα σημερινα ειναι ενω κουβαλανε ολη την υποδομη της τερακινησης (μεγαλο υψος πατωματος, τεραστιες αναρτησεις και τροχους , τουνελ μεταδοσης κλπ) ειναι τελικα δικινητα χωρις καμμια δυνατοτητα εκτος δρομου
εμενα ολο αυτο μου κανει πολυ fake
Εκτός δρόμου με απασχολεί όσο με απασχολεί με το multistrada. Δηλαδή απλή διέλευση.
Και όλα αυτά που λες μειώνονται κατά πολύ από τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις. Με ένα κουμπάκι χαμηλώνει το όχημα 10 πόντους και σφίγγουν οι αποσβέσεις.
Και δεν μιλάω για Gwagon ή land cruiser και γενικά τα τεράστια και πανύψηλα.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Καλά που μου το πες.Ουφ,ησυχασα.Κι έλεγα ,θα φτάσουν για όλους,δεν θα φτάσουν.
Πριν κανα μήνα σε κεντρικό δρόμο της πόλης μου, έγινε σφοδρή πλάγια σύγκρουση σε διασταύρωση, μεταξύ ενός Peugeot 308 κι ενός Toyota Corolla. Το Peugeot έφερε τούμπες και κατέληξε πάνω σε ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο...Χωρίς να είναι SUV, χωρίς να έχει κόφτη απ τον κατασκευαστή, χωρίς να έχει ψηλό κέντρο βάρους...
Σε ένα φόρουμ μοτοσικλετών η προσέγγιση είναι καθαρά τι κ@υλώνει τον καθένα, γτ η μοτοσικλέτα είναι κυρίως συναίσθημα, δεν είναι ούτε μίξερ, ούτε τηλεόραση, ούτε κινητό. Εάν το κριτήριο ήταν τεχνολογικής προσέγγισης, θα έπρεπε να μιλάμε για μια χούφτα μοντέλα, μετρημένα στα δάχτυλα εδώ μέσα.
Το άσχημο πράγμα είναι οι αφορισμοί και οι γενικεύσεις ( όποιος αγοράζει SUV είναι άσχετος, το κάνει για επίδειξη, είναι δήθεν, όποιος αγοράζει κινέζικο δεν έχει λεφτά κτλ.) ιδιαίτερα όταν συνοδεύονται από χαρακτηρισμούς...για να μείνω στα περί της μοτοσικλέτας, και να δώσω ένα παράδειγμα, μέλος του moto.gr και youtuber, τον οποίο παρακολουθούσα που και που, χαρακτήρισε σε ένα βίντεό του όσους δεν κάνουν βελτιώσεις στις μοτοσικλέτα τους ζώα, που αγοράζουν ό,τι τους πουλάνε οι εταιρείες μαζικά...δεν νομίζω πως χρειάζεται περαιτέρω σχολιασμός για τον χαρακτηρισμό προς τους συμφορουμίτες του...
Ευτυχώς ή δυστυχώς, μάλλον ευτυχώς θα έλεγα, όλοι οι άνθρωποι έχουν διαφορετικά κριτήρια και οπτική. Το όχημα που εσύ κι εγώ απαξιούμε ή χλευάζουμε, μπορεί να φέρει χαμόγελα ευτυχίας σε κάποιον άλλο. Την καλημέρα μου!
Τα περισσοτερα SUV σημερα ειναι υπερυψωμενα χατσμπακ. Τα μεγαλα τετρακινητα τυπου G Wagen/ Land Cruiser ανηκουν αλλου, ειναι πανακριβα για τον απλο κοσμο και τεραστια για πολεις.
Αλλα ενα Q3 πχ ειναι πολυ πιο ευρυχωρο απο το αδερφακι Α3 και αυτο ισχυει για ολα. Κραυγαλεο παραδειγμα τα C3 / C3 aircross οπου το δευτερο εχει τεραστιους χωρους σε σχεση με το πρωτο.
Επειδη το μεγαλυτερο υψος και μηκος δινει την δυνατοτητα διαφορετικου σχεδιασμου καθισματων με αποτελεσμα οι επιβατες να καθονται πιο ορθια αρα περισσευει χωρος.
Εχω μια Κορολλα του 03 κι ενα Φιατ Παντα του 06. Ο ελαφρα πιο ψηλος σχεδιασμος του δευτερου το κανει πολυ πιο ανετο στο μπες - βγες απο το πρωτο κι ας ειναι κουβαδακι, χωραει παντως ανετα 4 ατομα, αρκει οι πισω να ειναι μεχρι 1,70
Πώς γίνεται αν σηκώσεις ένα α3 και το κάνεις q3 να γίνει πιο ευρύχωρο;
Δεν το σηκώνεις απλά στις αναρτήσεις, αλλά αυξάνεις και το ύψος του χώρου επιβατών, δηλαδή την απόσταση μεταξύ πατώματος και οροφής.
Στα περισσότερα SUV εκεί οφείλεται κυρίως το αυξημένο ύψος και όχι τόσο στην απόσταση του πατώματος από τον δρόμο.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Αυτό που περιγράφεις είναι πολυμορφικο
Και είναι η καλύτερη τεχνικά
εφαρμογή
Μεγάλοι χώροι εύκολη πρόσβαση σωστό πάτημα στο δρομο
Τελευταία τροποποίηση από toyar; 30/03/2024 στις 09:04.
+λίγους πόντους στην ανάρτηση που σημαίνει ανεση
+λίγο διαφορετικό σχήμα πορτμπαγκάζ που σημαίνει πιο άνετη φόρτωση
+λόγο του παραπάνω σημαίνει μεγαλύτερο πίσω τζάμι με καλύτερη ορατοτητα
Χωρίς ουσιαστικά να χάνεις τίποτα...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Κανόνες δημοσιεύσεων
