www.caporider.com www.apriliaforum.com εκεί υπάρχουν όλα...Αρχικά δημιουργήθηκε από ironbum2
To manual του πρώτου Capo που είχα διαβάσει έλεγε κάθε 15000
ίσως να έχει αλλάξει (για το 30000 που λες) Πάντως για τα 7500 η ελληνική αντιπροσωπεία το έχει δώσει και στα περιοδικά (βλέπε ΜΟΤΟ). Στην Ελλάδα τελικά ότι δηλώσεις είσαι και ότι γουστάρεις κάνεις....ΑΣΥΔΟΣΙΑ!!!!!!!!!!!!!!!!
THE MORE WE SEE THE MORE WE KNOW...
φιλε εγω το βαραντερο το κανω σερβις μονος μου.
απο λαδια, φιλτρα, μεχρι και λαδια στα πηρουνια αλλαξα. τα προγματα ειναι απλα και ευκολα. αγορασα το μανουαλ απο την χοντα εναντι 120 ευρο και αυτο ηταν.
αρκει να πιανουν τα χερια σου .
Δοκίμασε και τα δύο και απλά πάρε όποιο σου αρέσει καλύτερα.
Εγώ έχω ένα TDM-900A και δεν το αλλάζω με τίποτα.
Καλή αγορά και να έχεις υγεία ότι και αν πάρεις να το χαρείς με προσοχή πάντα!!! και σεβασμό στους νόμους τησ φυσικής και των ανθρώπων!!!
ε οχι ρε παιδια...
ο φιλος el_hymador ειναι λιγο υπερβολικος...
Ειμαι κάτοχος ενος varadero εδω και 6 χρονια αρα λόγω της παλαιοτητας του μοντέλου μου δεν μπορω να μιλήσω για την κατανάλωση (με το καρμπυρατερ ειναι επιεικως στον ...θεο)
Oσων αφορα όμως την ευκολια μανουβραρίσματος και την ανεση στον χειρισμό του εχω να πώ μόνο τα καλύτερα... πράγμα φυσιολογικο για μια μηχανη 230 κιλων με 101 αλογα στον τροχο (απο 97 και μονο με μια μικρη ρυθμιση στα καρμπυρατερ... και ενα φιλτρακι ΚΝ) βεβαια... αυτο δεν ειναι πανακεια... για να ισχυσει αυτο προυποθέτει και εναν οδηγο αναλογου "μεγέθους" - υψους...
το κοστος των σερβις παντως με εχει φέρει αρκετες φορες σε πολυ δυσκολη θεση... με ενα απλο (λαδια - μπουζι - καθαρισμος φιλτρου) να ξεκιναει απο τα 150euro και το ακριβοτερο που εχω πληρώσει να φτάνει τα 560euro...
αυτος είναι και ο μοναδικός λόγος που κι εγω θα την αλλαξω και απο βασιλιας θα γινω ιπποκόμος αγοράζοντας (...μαλλον) το TDM 900
πάντως η επιλογή είναι πολυ δύσκολη (αν αναλογιστει κανεις την νεα τιμη της VARADERO 1000 ABS - 11.500) ΕΙΝΑΙ ΔΙΛΛΗΜΑ!!
ελπίζω να βοήθησα λιγο... (ΕΜΕΝΑ ΝΑ ΔΩ ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΙ...
:rotflmao:
Η μονη περιπτωση να εισαι ο γρηγοροτερος ολων ειναι να τρεχεις μονος σου....
το κοστος των σερβις παντως με εχει φέρει αρκετες φορες σε πολυ δυσκολη θεση... με ενα απλο (λαδια - μπουζι - καθαρισμος φιλτρου) να ξεκιναει απο τα 150euro και το ακριβοτερο που εχω πληρώσει να φτάνει τα 560euro...
Γιατί πλήρωσες τόσα; Έκανες κάτι ιδιαίτερο; Με ενδιαφέρει γιατί πλησιάζει το Service των 12000 χλμ...
Βρε συνάδελφοι σαν πολλά μου φαίνεται να δίνετε! μα πού κάνετε σέρβις;;;
Ο μάστοράς μου μου πήρε 60? για το πρώτο (με 4λίτρα λάδι μέσα).
Και όπως μου τα είπε, στο "μεγάλο" (γιατί πρίν είχα το 650) έχεις περιθώρια να αλλάζεις μεν πχ λάδια κάθε 5 όπως μου πρότεινε, και (ανάλογα και χρήση κλπ) να παρατείνεις τα μεγάλα (όπως βαλβίδες) οπου πραγματικά δεν χρειάζεται να γίνονται συχνά στο 1000...
Φυσικά είναι εξουσιοδοτημένος και ισχύει και η εγγύηση - αν θέλετε και καθότι 3 χρόνια απόλυτα ευχαριστημένος, σαν στον συστήνω ανεπιφύλακτα!
georgE
http://www.moto.gr/arthra/00034.php
Αρχικά δημιουργήθηκε από the_passenger
...Και όπως μου τα είπε, στο "μεγάλο" (γιατί πρίν είχα το 650) έχεις περιθώρια να αλλάζεις μεν πχ λάδια κάθε 5 όπως μου πρότεινε, και (ανάλογα και χρήση κλπ) να παρατείνεις τα μεγάλα (όπως βαλβίδες) οπου πραγματικά δεν χρειάζεται να γίνονται συχνά στο 1000...
Πρώτη φορά ακούω οτι το διάστημα ρύθμισης βαλβίδων έχει σχέση με τα κυβικά!!!! Μάλλον κάποιο ΜΕΓΑΛΟ ΛΑΘΟΣ κάνεις.
Δεν είμαι σίγουρος αν είναι μόνο βαλβίδες και ποιά άλλα το ομολογώ - νομίζω οτι ούτως ή άλλως είναι αραιό το προτεινόμενο σέρβις για βαλβίδες (σόρυ για τα πολλά νομίσματα...)
Θα ρωτήσω το μηχανικό μου για να είμαι πιό σωστός!
georgE
http://www.moto.gr/arthra/00034.php
Τα διαστήματα συντήρησης και τις εργασίες που πρέπει να γίνουν, τα καθορίζει ο κατασκευαστής φίλε μου και όχι ο κάθε μηχανικός. Αν θυμάμαι καλά για το VARADERO η HONDA λέει ρύθμιση βαλβίδων κάθε 24.000 χλμ. Τώρα αν ο μηχανικός σου ανοίξει το μοτέρ και σου πει οτι δεν χρειάζονται τότε οκ. Αλλά τα λεφτά θα τα σκάσεις!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από the_passenger
Δεν είμαι σίγουρος αν είναι μόνο βαλβίδες και ποιά άλλα το ομολογώ - νομίζω οτι ούτως ή άλλως είναι αραιό το προτεινόμενο σέρβις για βαλβίδες (σόρυ για τα πολλά νομίσματα...
Θα ρωτήσω το μηχανικό μου για να είμαι πιό σωστός!
Γιατί πλήρωσες τόσα; Έκανες κάτι ιδιαίτερο; Με ενδιαφέρει γιατί πλησιάζει το Service των 12000 χλμ...
πλήρωσα τοσα γιατι ακουγα φιλους και γνωστους που μου ελεγαν πως μονο ο εξουσιοδοτημενος αντιπροσωπος πρέπει να "βαζει χερι" στην μηχανή μου...
ευτυχώς εφυγα απο αυτον (ευχαριστως να τον "δωσω" σε οποιον ενδιαφερεται) και πηγαινοντας στον παλιο μου (στην κυριολεξια μαστορα) μηχανικο ειδα τι μπορει να κανει το varadero μου, με ενα σωστο ρυθμισμα βαλβίδων - καρμπυρατερ και το βασικοτερο ολων με το μισο κόστος, ολα τα ανταλλακτικα γνησια και επιδειξη των παλιων πριν πεταχτουν.
Η μονη περιπτωση να εισαι ο γρηγοροτερος ολων ειναι να τρεχεις μονος σου....
Εδώ νομίζω οτι είναι και μια βασική διαφορά με το 650 οπου οι βαλβίδες είναι κάθε 12.000 - διορθώστε με αν κάνω λάθος.[i] ... Αν θυμάμαι καλά για το VARADERO η HONDA λέει ρύθμιση βαλβίδων κάθε 24.000 χλμ. ... [/B]
georgE
http://www.moto.gr/arthra/00034.php
Γενικά τα σέρβις όλων των μεγάλων μηχανών είναι ψιλοακριβά!
Εσείς στην αθήνα έχετε και τα καλά σας λόγο ανταγωνισμού και πολλών και καλών μηχανικών σε αντίθεση με μας στην επαρχία όπου απλά χάσαμΚαλό βράδυ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
