Έμεινε η Yamaha...

[o_gavros]

οχι να μην κάνεις ζημια. αν το'χεις μονο.

οι ασφάλειες σου είναι ολες οκ;

[toyar]

Δοκίμασε το εξής....
Γυρνά το κλειδί να ακούσεις την αντλία
Μόλις σταματήσει γυρνά το off χωρίς να μιζαρεις
Επανέλαβε 4-5 φορές με μισό λεπτό διάλειμμα κάθε φορά χωρίς να μιζαρεις
Να ακούσεις την αντλία να δουλεύει για λίγο κάθε φορά
Μετά μιζαρε

[νεοσσός]

Δοκίμασε το εξής....
Γυρνά το κλειδί να ακούσεις την αντλία
Μόλις σταματήσει γυρνά το off χωρίς να μιζαρεις
Επανέλαβε 4-5 φορές με μισό λεπτό διάλειμμα κάθε φορά χωρίς να μιζαρεις
Να ακούσεις την αντλία να δουλεύει για λίγο κάθε φορά
Μετά μιζαρε

Το έκανα κι αυτό, αλλά δεν υπήρξε βελτίωση.

Δεν ξέρω αν είναι καλό να επιμείνω με το μιζάρισμα. Μήπως υπάρχει κάτι άλλο στον κινητήρα που κωλύει την κίνησή του και το χειροτερεύω.

[Eiver]

ακυρο

[telegonos]

Αυτό σε τι θα βοηθήσει;

____

Θα προτιμούσα να μην αποπειραθώ να βγάλω τα μπουζί, αν και καταλαβαίνω ότι αν βγουν μπορεί κανείς σχετικά εύκολα να δει αν υπάρχει σπινθήρας. Πιο πιθανό είναι να κάνω επιπλέον ζημιά, παρά διάγνωση που θα με βοηθήσει.

Θα βοηθήσει μήπως έχει βουλώσει η εξαέρωση του ντεπόζιτου, οπότε αφού δεν μπαίνει αέρας να αντικαταστήσει τον όγκο της βενζίνης που καταναλώνεται, κάποια στιγμή η ροή της βενζίνης τέλος. Πολύ απίθανο μου φαίνεται σε ψεκαστό, και θα στο έκανε μετά από ώρα που πηγαίνεις και θα έκανε υποπίεση το ντεπόζιτο, όχι στο ξεκίνημα. Και υπόψιν στα ψεκαστά, αν συμβεί αυτό, η αντλία βενζίνης έχει τόση δύναμη, που μπορεί να συμπιεστεί το ντεπόζιτο κάποιες φορές.

_____

Δεν χρειάζεται να βγάλεις μπουζί για να ελέγξεις αν φέρνει ρεύμα στα μπουζί. Βγάζεις την μπουζόπιπα μόνο, της βάζεις στον αέρα ένα άλλο μπουζί, ακουμπάς έτσι ώστε το μέταλο του μπουζί να γειώνει ΚΑΛΑ πάνω στον σκελετό ή το μοτέρ της μοτοσυκλέτας και μιζάρεις. Αν κάτι σου κόβει την ανάφλεξη, π.χ. το immobilizer ή ο συναγερμός ή έχει κάποια βλάβη η κεντρική μονάδα ελέγχου, τότε ΔΕΝ θα δεις σπινθήρα στο μπουζί. Αν ΔΕΙΣ σπινθήρα στο μπουζί, τότε δεν σου κόβει κάτι την ανάφλεξη ΜΕΧΡΙ την μπουζόπιπα, από κει και μετά όμως πρέπει να βγάλεις μπουζί να δεις την κατάσταση, μήπως είναι βρεγμένα και χάνεται σε αυτά ο σπινθήρας.

Δυστυχώς δεν ξέρω από Yamaha πως συμπεριφέρονται , οπότε δεν ξέρω να σου πω κάτι άλλο. Tα Honda ας πούμε, αν δεν δώσει κωδικό το immobilizer δεν παίρνουν ποτέ μπροστά. Το Yamaha όμως μπορεί να έχει άλλη λογική, χωρίς κωδικό να παίρνει για 2-3 δευτερόλεπτα και μετά επίτηδες να σβήνει, όπως κάνανε παλιά τα VW Polo για παράδειγμα. Χωρίς αυτήν την γνώση, το ότι εσένα την πρώτη φορά πήρε για λίγα δευτερόλεπτα και μετά έσβησε μόνο του, δεν μπορεί να μου βγάλει εμένα συμπέρασμα. Ας γράψει κάποιος που ξέρει.

[νεοσσός]

Δηλαδή το immobilizer επιτρέπει στην μίζα να λειτουργεί; Δεν κόβει την παροχή και σε αυτή;

Το immobilizer μάλλον είναι εντάξει, διότι η λειτουργία που παρατηρώ πληροί τα παρακάτω από τη σελίδα 20 του εγχειριδίου χρήσης του Yamaha MT-07.

[telegonos]

Δηλαδή το immobilizer επιτρέπει στην μίζα να λειτουργεί; Δεν κόβει την παροχή και σε αυτή;

Το immobilizer μάλλον είναι εντάξει, διότι η λειτουργία που παρατηρώ πληροί τα παρακάτω από το εγχειρίδιο χρήσης του Yamaha MT-07.

Και πάλι εξαρτάται από την υλοποίηση, που δεν ξέρω πως είναι στο δικό σου. Συνήθως η μίζα δεν επηρεάζεται από το immobilizer , γυρνάει δλδ το μοτερ, αλλά εγκεφαλικά νεκρό. Άλλη υλοποίηση μπορεί να ελέγχει και το ρελέ μίζας, και να μην γυρνάει καν η μίζα. Δεν ξέρω πως είναι το δικό σου δυστυχώς.

Ένα απλό εργαλειάκι, που μπορεί να φτιάξει κανείς και μόνος του με πολύ λεπτό σύρμα πηνίου και ένα led είναι το εξής:



Το βάζεις πάνω από την κεραία του immobilizer να είναι γύρω δλδ από το κλειδί, γυρνάς και κοιτάς αν ανάβει το led για μια-δυο στιγμές.

Αν ΔΕΝ ανάβει ποτέ, πάει να πει ότι δεν δουλεύει η κεραία του immobilizer , οπότε πως να διαβάσει το κλειδί το σύστημα.


Αυτά περί immobilizer που αναλύω εδώ τώρα, δεν σημαίνουν βέβαια ότι λέω ότι φταίει το immobilizer στην δική σου περίπτωση.

[Vstrommer71]

Προτού την ανατινάξεις,ρίξε μια ματιά καλού κακού και στην ασφαλειοθήκη όπως ελάλησε ο γάβρος αποπάνω.
Μην έχει καεί καμμιά ασφάλεια και τραβάς τα μαλλιά σου(όσα έχουμε τέλος πάντων )

[νεοσσός]

Προτού την ανατινάξεις,ρίξε μια ματιά καλού κακού και στην ασφαλειοθήκη όπως ελάλησε ο γάβρος αποπάνω.
Μην έχει καεί καμμιά ασφάλεια και τραβάς τα μαλλιά σου(όσα έχουμε τέλος πάντων )

Το είδα το post του γαύρου, αλλά έχω ενδοιασμούς μήπως κάνω λανθασμένο χειρισμό. Θα πρέπει να τσεκάρω τις ασφάλειες 1 και 4 (σελίδα 81);

[panavour]

6 ωρες μετα μηπως εβαλες μπρος με καλωδια απο την μπαταρια του αυτοκινητου?

[νεοσσός]

6 ωρες μετα μηπως εβαλες μπρος με καλωδια απο την μπαταρια του αυτοκινητου?

Δυστυχώς δεν έχω καλώδια. Θα το προτείνω στην οδική βοήθεια, αν τελικά δε βγάλω άκρη μόνος μου. Που δεν το βλέπω να βγάζω...

Προτού την ανατινάξεις,ρίξε μια ματιά καλού κακού και στην ασφαλειοθήκη όπως ελάλησε ο γάβρος αποπάνω.
Μην έχει καεί καμμιά ασφάλεια και τραβάς τα μαλλιά σου(όσα έχουμε τέλος πάντων )

Το είδα το post του γαύρου, αλλά έχω ενδοιασμούς μήπως κάνω λανθασμένο χειρισμό. Θα πρέπει να τσεκάρω τις ασφάλειες 1 και 4 (σελίδα 81);

Ακολούθησα τις οδηγίες του τύπου στο video. Όλες οι ασφάλειες (άνοιξα μόνο την ασφαλειοθήκη με τις πολλές) δίνουν 0,5 Ohm στο πολύμετρό μου. Άρα είναι σε καλή κατάσταση.

[antonis_fr4-4]

Έχω πάθει το ίδιο 2 φορές σε 2 διαφορετικά μηχανάκια γιαμαχα. Στο 1 ρ6 ήταν καμμένη η ασφάλεια των αλαρμ. Στο άλλο φειζερ είχε αποκολληθεί το καλώδιο εσωτερικά του kill switch.

Και στις 2 περιπτώσεις πήρε μπρος, έσβησε και μετά δεν ξαναπήρε μέχρι την επιδιόρθωση αλλά η μίζα γυρνούσε.

[billy84]

Αν μένουν οι γιαμάχες? Αυτές και αν μένουν! Απλά είσαι "Νεοσσος" ακόμα για αυτό δεν το ξέρεις!

Νομίζω είναι ψόφια μπαταρια πάντως.Εχε υποψιν οτι έτσι οπως τοποθετούνται οι συναγερμοί στα συνεργεία δημιουργούνται προβλήματα στο ηλεκτρικό κύκλωμα.

[TERRAMOTO]

Φίλε καλησπέρα
Θα πω δυο βλακειες,απλά μήπως και γινει κατι ,γιατί όπως είπε και ενας φίλος παραπανω τα ηλεκτρικά είναι μυστηριο πραμα
βεβαια δεν τα εχω κανει σε yamaha
1)σε honda μηχανακι υπαρχει μια νεκραβαλβιδα στο σταντ όπου συχνα πυκνα κανει προβληματα,ειχα το ίδιο θεμα με εσενα και μόλις σήκωσα το σταντ πηρε αμεσως μπροστά(αυτό κρατησε για δύο μήνες ,τωρα παιρνει μπροστά και με το stand κατω
2)έχεις δοκιμάσει να βάλεις μπροστά με πατημενο συμπλέκτη?πάλι στο παρελθον σε αλλο μηχανακι με βοηθησε χωρίς να μαθω ποτε ποιο ήταν το προβλημα..

τεσπα κάνε μια προσπαθεια μπας και

υγ αν και τωρα που ξαναδιαβαζω το μηνυμα σου τα εχεις κανει κ τα δυο..

[Kas_Tracer]

Στα καινούργια δεν γυρνάει η μίζα εάν κάτι δεν πάει καλά (διακόπτης ή immobilizer)
Να κάηκαν 2 πολλαπλασιαστες ξαφνικά και να μην κάνει το παραμικρό τσαφ τσουφ αποκλείεται.
Αν δεν έχεις κάποιον κωδικό σφάλματος στο καντράν βρες καμία μπαταρία η καλώδια και βάλε μπροστά το μηχανάκι