Δε θέλω να σε αγχώσω και πιθανόν να το γνωρίζεις αλλά το κοντέρ δεν είναι το δικό του...αυτο το κοντέρ είναι για μοντέλα 2011 και μετά....μεχρι το 2010 φορούσε το παλιό..
Δε θέλω να σε αγχώσω και πιθανόν να το γνωρίζεις αλλά το κοντέρ δεν είναι το δικό του...αυτο το κοντέρ είναι για μοντέλα 2011 και μετά....μεχρι το 2010 φορούσε το παλιό..
Throttle that mysterious friend of ours
Ναι ξέρω ότι το κοντέρ είναι από τα ποιο καινούρια, αν φοράει και πλεξούδα ίσως είναι ποιο εύκολο να μπει quickshifter,. Δεν έχω ψάξει ακομα αν έχει φίσα για αυτό, τελεγονος ναι δεν μιζαρει με κλειστό τον διακόπτη των φώτων, το είχα πάει συνεργείο για τον διακοπτη και λογικά το έβαλαν σε κάτι που έχει σχέση με το ρελέ μίζας, από όσο είδα ενωσαν τον διακόπτη σε κάτι καλώδια κάτω από την ασφαλειοθικη,.Αν δεν υπάρχει κίνδυνος για κάτι λέω να το αφήσω έτσι,(μιας και είναι λίγο ζόρι η αλλαγή και η πρόσβαση εκεί). Το μόνο κακό που μπορώ να σκευτω είναι να περνάει το ρεύμα για την μίζα μέσα από το έξτρα καλώδιο και τον διακόπτη με πιθανη ζημιά λιώσιμο αν δεν αντέχουν αυτό το ρεύμα,
Απλά στο λέει με την έννοια ότι κ τα χλμ προφανώς δεν είναι τα πραγματικά..
https://youtu.be/Y0qVJ_Nb9qM
Λίγος ήχος,. Ρύθμιση αλυσίδας σήμερα και
https://postimg.cc/hQ07dKr1
https://postimg.cc/7fxKQ6pD
https://postimg.cc/mzzwC1zN
Ναι δεν είναι όμορφο, ίσως το Καλύψω βάψω στο μέλλον, τέλος διάφορα πειράματα με πλαστικά μήπως και καταφέρω να φέρω λίγο αέρα στον ανορθωτη. Νομίζω υπάρχει χώρος για έναν 'αεραγωγο' λίγο ποιο πάνω από εκεί που πατάει το δεξί ποδι
https://postimg.cc/qtSynzf5
https://postimg.cc/5QqCZgXh
https://postimg.cc/4HK0PKnH
https://postimg.cc/mhcp0H2t
https://postimg.cc/nXnkcjZK
https://postimg.cc/wyn26wT3
https://postimg.cc/xkxgZ0wv
https://postimg.cc/sQCPqvnZ
https://postimg.cc/N2g6GZvs
https://postimg.cc/NyfpbyzG
Ώρα για λύσιμο, δίπλωμα δεν έχω και θα αργισει ακόμα λόγο κορόνα, πρόσφατα μετά από μερικά ανοίγματα άρχισε να κάνει ενα κλοτσιμα στην Δευτέρα όταν άνοιγες απότομα το γκάζι, ίσως ήταν έτοιμο να συμβεί,να έτυχε η να έφταιγε η ίσως πολύ τεντωμένη αλυσίδα, σασμάν αγοραστικέ άλλο και αρχίζει το λύσιμο,,. Το μοτέρ βγήκε σχετικά εύκολα, μόνος μου όλα.
Αρχικά ισιωσα με κατσαβίδι και λεπτό κόφτη τις ψήκτρες στο ψυγείο, και το ξέπλυνα μέσα έξω, (τα υγρά του ήταν καινούρια). Η εξάτμιση γυαλιστικε στο δράπανο,με χρήση τροχού κ περιστρεφόμενα γυαλοχαστα,βούρτσα μεταλικη σε τρυπάνι και κρέμα gnalol αν το γράφω σωστά, καθάρισαν αρκετά, πήρε 2-3 μέρες από 5 ώρες. λαδωδικε γρασαριστικε το σερβομοτερ,ντιζες του,ελατήρια,και μπήκε μια βίδα που έλειπε από την βάση εξάτμισης πινακίδας, οι Άγγλοι έχουν μια μανία με βίδες αστέρι η torx αν δεν κάνω λάθος που έχει αρκετές στο μηχανάκι, παλαιότερα είχαν μπει και 2 λαμάκια με τρύπες και φλας μικρά,.
Για να βγουν οι σφιγκτήρες από τα κολάρα εισαγωγής έχει ζόρι λόγο χώρου και θέσης που είναι, στο τελευταίο δλδ του πρώτου κυλίνδρου έγινε πατέντα με παξιμάδια πόλου μπαταρίας για κόντρα ώστε να ξεβιδωσει από την άλλη μεριά, αλλιώς ήθελε μισό μέτρο Άλεν,. Το φίλτρο και φιλτροκουτι ήταν σε καλή κατάσταση αλλά καθαριστικάν στο μπάνιο,ίσως πάρω αν βρω ειδικό σπρέι καθαρισμού φίλτρου και λάδι φίλτρου η θα ρίξω ένα λεπτό αντισκωριακο λάδι που έχω, η εμπρός βάση του φιλτροκουτιου σπασμένη εκεί που ενωνει μπροστά με το πλαίσιο, θα φτιαχτεί τρύπα και λαμάκι λογικά, παρατήρησα ότι στο πλαίσιο και εισαγωγή φιλτροκουτιου υπάρχει ενα μικρό κενό που ίσως επιρεαζει στο ram air, το αφήνω έτσι η κλείνω το κενο;
Ο ανορθωτης βρήκε από πίσω από το μοτέρ, έγιναν 2 τρύπες κάτω από την μπαταρία, βρικα και έκοψα ένα κομμάτι αλουμίνιο για στήριξη και προστασία από θερμοκρασίες του πλαστικού και ο ανορθωτης μπήκε κάτω από την μπαταρία.εγιναν και 2 τρύπες το πλαστικό για να περάσουν τα καλώδια του,.
Κάτι άλλο περίεργο δεν είδα στο μηχανάκι εκτός από ένα καλώδιο που ήταν κομμενο-ενομενο με το χέρι στο πίσω φως,και κάτι μικρορωγμες στην πλαστικη βάση του πίσω Φαναρίου που θα κολληθούν, α μην ξεχάσω και μια μικρή τρύπα που βρικα στο δοχείο διαστολής που ήταν και ο λόγος που έβρισκα μικρή απώλεια νερών από το δοχείο,
θα πάρω μια μονότικη να περάσω από πάνω διάφορα σημεία πλεξούδας η καλώδια για έξτρα προσταρια καθώς και την ντιζα σέλας που έχει ξεφτισει λίγο από το τριψημο,.
Η Σίτα ψυγείου θα γινει λίγο καλύτερη,θα την φέρω ποιο κοντά αλλάζοντας λιγο τα λαμακια και ίσως φτιαχτεί κάτι έξτρα για προστασία των σωλήνων εξάτμισης από νερά, η μονοση του σωλήνα εξάτμισης θα ξαναγίνει καλητερα, στο σημείο που περνάει δίπλα από την πίσω ανάρτηση και στο σημείο που περνάει από την νέα θέση του ανορθωτη,
Τέλος ψάχνω φλάντζες τσιμουχες για το μοτέρ, εκτός ebay στην Ελλάδα μπορώ να βρω; Από κάποιον έμπορο αντιπροσωπεία ίσως; Κάτι άλλο που πρέπει να προσέξω αντικαταστήσω στο μοτέρ όταν ανοιχτεί? Σκέφτηκα για καθάρισμα βαλβίδες,κεφαλές, λάδια δεν έκαιγε οποτε θα δείξει,,. Όπως το βλέπω λέω να το ανοίξω εγώ αλλά ποιο λογική κίνηση είναι να πάει σε μηχανικό,200 ευρώ μου είπε για αλλαγή σασμάν,. Πιστεύω θα κάνω ποιο προσεκτικό άνοιγμα κλείσιμο αλλά δεν έχω τα εργαλεία για βολάν,καμπάνα,μετριση βαλβίδων η ότι άλλο ειδικό εργαλείο χρειαστεί, έχω μόνο απλα εργαλεία,
Καλύτερη επιλογή θα ήταν να έβρισκα ένα σπασμένο για πειράματα, έχασα μια αγγελία ένα κολλημένο για 100 ευρώ,αν κάποιος δει κάτι πειτε
Τελευταία τροποποίηση από kostaskk; 17/01/2021 στις 13:27.
https://postimg.cc/8sMWDNYg
To φίλτρο αέρα καθαριστικέ και λαδωθικε με αυτά
https://postimg.cc/BjQ1xDnJ
https://postimg.cc/3yNmHGst
https://postimg.cc/XGy5rb7F
Εξάτμιση γυάλισμα,φλας και ένα τελικό παλιάς εποχής που ίσως ταιριάζω αν βρω τον σωστό σωλήνα,ήταν σε gpz550
https://postimg.cc/YLKWgshP
https://postimg.cc/2qtvj6mr
Δοχείο διαστολής, αφού βγήκε μια κόλλα που είχε πάνω, ζεστάθηκε με κολητηρι καλάι και το λιώσιμο του πλαστικού έκλεισε ρογμες,τρύπες, για έξτρα προστασία μπήκε από πάνω εποξικη κόλλα, δοκιμαστικέ και δεν χάνει πλέον,
https://postimg.cc/Yvc1Yjm9
https://postimg.cc/zVNhG4mb
https://postimg.cc/hQBXhQYW
https://postimg.cc/Cnsz8LyZ
Η Σίτα του ψυγείου με λίγο καλύτερη τοποθέτηση, τώρα χρειάζεται ένα καλο πλησίμο και λαδωμα γρασαρισμα όπου έχει δύσκολη πρόσβαση όσο είναι έξω το μοτέρ,. Να βρω φλάντζες τσιμουχες και να αλλαχτεί το σασμάν
Για αγορά ανταλλακτικών μπες στο www.worldoftriumph.com
Ψωνίζεις από την Triumph κατευθείαν + τα μεταφορικά. Ίδιες τιμές έχει και η αντιπροσωπεία αλλά αν δεν υπάρχει αντιπροσωπεία στην πόλη σου θα πλήρωνες μεταφορικά έτσι και αλλιώς.
Έχω ψωνίσει άπειρες φορές από εκεί. Βέβαια με τις τελευταίες αλλαγες στα τελωνεία δεν ξέρω τι παίζει.
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
Παρέλαβα το μοτέρ από τον μηχανικό,η αλλαγή σασμάν κόστισε 200ευρω, μαζί με φίλτρο λάδια πήγε 250.(και 200η αγορά αλλού σασμάν)απο ότι κατάλαβα το άνοιξε από κάτω οπότε δεν λύθηκαν κεφαλή κυλινδρα κτλ,. Μια φουρκέτα φθαρμένη και δεν προχωρούσε στον άξονα τις οπότε και άξονας στραβος,το υπόλοιπο σασμάν φαινετε σε καλή κατάσταση,. Τώρα περιμένω γρύλους να ανεβει το μοτερ
https://postimg.cc/ZBqyW3BZ
https://postimg.cc/NL5HY6vk
https://postimg.cc/5jQ0RBF4
https://postimg.cc/VrpNN62P
https://postimg.cc/gwMJf4DJ
https://postimg.cc/SY9xY4p2
https://postimg.cc/t781qSHn
Μετά από πολύ κόπο δέθηκε,. 2 μέρες Το μοτέρ ανέβηκε με γρυλο αυτοκινήτου, κλασικά ζόρι στους σφυχτηρες των εισαγωγών,και λίγο το ντεπόζιτο, μπήκαν όλα σωστά χωρίς απωλειες και δουλεύει πολύ καλά,. Ένα σωληνάκι του κυλινδρικού δοχείου δίπλα στο ψυγείο με δυσκόλεψε λίγο να βρω που πάει αλλά υπήρχε και μανουαλ,. Φαίνονται οι πατέντες με την Σίτα ψυγείου,η αλλαγή θέσης ανωρθωτη και μονοση σωλήνα εξάτμισης,
Το wrapping ειναι τερμα αντιαισθητικο.
Δεν υπαρχει λογος να κανεις τετοιο πραγμα... οι θερμοκρασιες εν κινησει δεν ειναι τοσο τρελες οσο φανταζεσαι, ειδικα αν προηγειται καταλυτης.
pew pew pew pew pew pew !!!
Η μονοση στην εξατμηση μ εμενα δεν μ αρεσει. Εχω την εντυπωση οτι οι τσοπεραδες τυλιγουν τις εξατμησεις με κτ που μοιαζει με υμαντα. Δεν ξερω αν εξυπηρετει καποιο σκοπο περα απο το αισθητικο κομματι αλλα αν θες ψαξ το.
Τον ανορθωτη εγω τον είχα φέρει λίγο πιο πίσω.
Στο επόμενο φλατ κομμάτι δηλαδή. Έχει πολύ περιθώριο στα καλώδια της πλεξούδας αμα τη λύσεις.
Και εκεί βέβαια καλά τον έβαλες. Σημαντική διαφορά στη ροή του αέρα σε σχέση με τη μαμά θέση.
Το ντύσιμο ναι δεν το λες όμορφο αλλά η θερμοκρασία της εξάτμισης ζεσταίνει πάρα πολύ το αμορτισέρ.
Καλά χιλιόμετρα!
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
Νομίζω πως αν έβαζες μαύρο μονωτικό θα έδειχνε πιο ωραίο.Καλές βόλτες όπως και να έχει!!
when life gets complicated... i ride.