Η πρώτη μου μηχανή: VOGE 500ds

[karellen]

Τα of topic μετεφέρθησαν εδώ
Ο άνθρωπος παραθέτει τις εμπειρίες του και το πρόγραμμα συντήρησης στο μηχανάκι του,δεν είναι ανάγκη να δηλώνουμε πότε θα χαλάσει και πόσο μακρυά θα πάει.

[mia_zoi_kawa]

Panavour πήραν από την Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Ο γενικός γραμματέας Σι Τζιπινγκ δηλώνει
αλληλέγγυος και σου θυμίζει 不经一事，不长一智" (Bù jīng yī shì, bù zhǎng yī zhì) -
"He who is afraid of suffering, is already suffering fear"

Υγ keep going my friend

[panavour]

Πάντως τα 855 από τα περίπου , 90 λάδια στα 1000 μου, 200 το πρώτο μικρό, 400 το μεγάλο των 20.000 και άλλα 300 που θα είναι περίπου στα 30.000 με αλλαγή λαδιών μπροστινού + ένα 250ρι πες τα τακάκια μου (2 αλλαγές) και BMW των 18.000Ε με συντήρηση στα 30.000 χλμ σύνολο στα 1250 ευρώ ... δεν την λες και οικονομική την συντήρηση της Voge. (εννοείται τα παραπάνω σε αντιπροσωπεία.)

Καμμιά μηχανη δεν ειναι οικονομικη σε συντηρηση,οταν εχει η εργασια 50 ευρω η εργατωρα.Οταν θα φυγω απ την εγγυηση,τοτε τα λαδια θα αλλαζονται καθε 10000 χλμ,το φιλτρο βενζινης καθε 20000,το φιλτρο αερα καθε 20000,και το φιλτρο λαδιου καθε 2 αλλαγες.Και τα μπουζι καθε 50000.Οι αντιπροσωπειες απ τα συχνα σερβις κερδιζουν ΕΝΤΟΣ της εγγυησης.Με τον ρυθμο που κανω τα χιλιομετρα δεν με συμφερει αλλιως.Δεν παθαινουν τιποτα οι κλωνοι,χοντα.

[Tallyban]

Το πιθανότερο όταν θα φύγει απ' την εγγύηση είναι να προσπαθήσεις να το πουλήσεις.

[panavour]

Σε 1,5 μήνα που θα φύγω,θα ξέρω. Θα ενημερωθείτε πάραυτα.Παντως μέχρις στιγμής,είμαι ευχαριστημένος από την επιλογή Φαίνεται σοβαρή εταιρία και σοβαρή αντιπροσωπεία.

[karellen]

Καμμιά μηχανη δεν ειναι οικονομικη σε συντηρηση,οταν εχει η εργασια 50 ευρω η εργατωρα.Οταν θα φυγω απ την εγγυηση,τοτε τα λαδια θα αλλαζονται καθε 10000 χλμ,το φιλτρο βενζινης καθε 20000,το φιλτρο αερα καθε 20000,και το φιλτρο λαδιου καθε 2 αλλαγες.Και τα μπουζι καθε 50000.Οι αντιπροσωπειες απ τα συχνα σερβις κερδιζουν ΕΝΤΟΣ της εγγυησης.Με τον ρυθμο που κανω τα χιλιομετρα δεν με συμφερει αλλιως.Δεν παθαινουν τιποτα οι κλωνοι,χοντα.

Εννοείται πως όχι.
Θα αλλάζεις όπως λέει το μάνιουαλ,ειδικά τα λάδια αλλά και το φίλτρο (8 ευρώ έχει μόνο).
Απλώς θα τα κάνεις μόνος σου ή σε γνωστό σου συνεργείο και θα σου έρχονται 50% κάτω.

[Bowleno]

Σε 1,5 μήνα που θα φύγω,θα ξέρω. Θα ενημερωθείτε πάραυτα.Παντως μέχρις στιγμής,είμαι ευχαριστημένος από την επιλογή Φαίνεται σοβαρή εταιρία και σοβαρή αντιπροσωπεία.

Επαυξάνω για την τελευταία παράγραφο...

[Tallyban]

Ασναβουρ,όσο είσαι στην εγγύηση πουλατο το κινέζικο μη σου μείνει αμανατι.ΠΟΥΛΑ!!

[Lakisss]

Με τα BEL RAY είδες διαφορά στο κιβώτιο; Ποιά βάζεις;

[panavour]

Με τα BEL RAY είδες διαφορά στο κιβώτιο; Ποιά βάζεις;

ΔΕΝ εχω βαλει άλλα , σ αυτην την μηχανη για να ξερω.Η αντιπροσωπεια προτεινει τα silkolene,αλλά ειναι 30% ακριβωτερα,και τα ημισυνθετικα bel ray 10-40,που βαζω, εχουν και μία νεοτερη προδιαγραφη (SN αντι SM) απο τα αντιστοιχα ημισυνθετικα της Silkolene.Παντα bel ray βαζω στα μηχανακια μου εδω και 30 χρονια,και δεν εχω παραπονο.Παντως το κιβωτιο ΔΕΝ ειναι ΧΟΝΤΑ.Να το ξεκαθαριζουμε.

[Lakisss]

Παντως το κιβωτιο ΔΕΝ ειναι ΧΟΝΤΑ.Να το ξεκαθαριζουμε.

Το ξέρω γι'αυτό ψάχνομαι και γω. Ίσως δοκιμάσω και Motul 5100.

[ptc]

Πώς εξηγείται οτι το CB500X που εχει το ιδιο ακριβως μοτερ με το Voge δεν εχει την ιδια συχνοτητα συντηρησης;
Δεν ειναι τοσο ιδια; Σας εκμεταλλευονται οι Κινεζοι γιατι ξερουν οτι δεν μπορειτε να ρισκαρετε να χασετε την εγγυηση; Ειναι ασχετοι οι Ιαπωνες και δεν ξερουν τι σχεδιασαν;

[stefanos]

Δεν υπάρχει ακριβώς το ίδιο μοτέρ.
Ακόμα και τα μοτέρ που βγαίνουν από την ίδια γραμμή παραγωγής δεν είναι ακριβώς τα ίδια.
Πόσο αν βγαίνουν από διαφορετικά εργοστάσια διαφορετικών κατασκευαστών, με διαφορετικές προδιαγραφές,
με εξαρτήματα από διαφορετικούς προμηθευτές.

[ptc]

Δεν υπάρχει ακριβώς το ίδιο μοτέρ.

[panavour]

Πώς εξηγείται οτι το CB500X που εχει το ιδιο ακριβως μοτερ με το Voge δεν εχει την ιδια συχνοτητα συντηρησης;
Δεν ειναι τοσο ιδια; Σας εκμεταλλευονται οι Κινεζοι γιατι ξερουν οτι δεν μπορειτε να ρισκαρετε να χασετε την εγγυηση; Ειναι ασχετοι οι Ιαπωνες και δεν ξερουν τι σχεδιασαν;

Και γω αυτήν την απορία έχω,όμως νομίζω ότι είναι απόφαση και πολιτική των εργοστασίων.Κοιταγα χτες το βράδυ τα μανουαλ,δύο φαινομενικά ίδιων μοτοσυκλετών το ένα της benelli 400 imperiale,και το άλλο της qj src 500, που έχουν το ίδιο μοτέρ το ένα 378 κυβικά,και το άλλο 480.Και τα δύο χρησιμοποιούν των ιδίων προδιαγραφών λάδι ,15-50 συνθετικό αυστηρά,με την ίδια προδιαγραφή jaso ma 2 api SN.
Η benelli συνιστά αλλαγή κάθε 6000 χλμ, η QJ κάθε 12000.
Άντε βγάλε άκρη.Ιδια εταιρεία (benelli θυγατρική της QJ,ίδιος κινητήρας υπερκυβισμενος,της QJ 500, ίδια σχεδίαση,ίδια υλικά ,6 ίπποι διαφορα).