Ναι εννοείται, αυτός είναι κι ο λόγος που το άνοιξα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από karellen
Ωραία παρουσίαση μπράβο!
Έχε το θέμα στα υπ' όψιν σου και ενημέρωνέ το και με άλλες πληροφορίες,οδηγικές εντυπώσεις,σέρβις,κόστη κλπ.
Ναι εννοείται, αυτός είναι κι ο λόγος που το άνοιξα.Ωραία παρουσίαση μπράβο!
Έχε το θέμα στα υπ' όψιν σου και ενημέρωνέ το και με άλλες πληροφορίες,οδηγικές εντυπώσεις,σέρβις,κόστη κλπ.
SERVICE MAVERICK & ΜΕΡΙΚΑ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΊΑ ΕΊΝΑΙ
TIBET NEW SUMMIT MOTOR CO LTD
https://www.cccme.cn/shop/cccme4215/index.aspx
Όπως λέει στη σελίδα, έχει βραβευτεί από την κινέζικη βιομηχανία μοτοσυκλετών, ως κορυφαίο μοντέλο 2019
Νομίζω δεν μπορώ να κάνω διόρθωση στο αρχικό μήνυμα που είχα βάλει. Σωστά;
Τελευταία τροποποίηση από Xtikoulas; 27/06/2023 στις 08:36.
Καλησπέρα,
Εάν μου επιτρέπεις, καθώς το φόρουμ -όπως υποδηλώνει και η ονομασία του- είναι πρωτίστως βήμα διαλόγου, το να γίνεται μια "ξερή" παράθεση στοιχείων όπως πχ πως κυκλοφορεί φασόν σε διάφορες αγορές, ή που κατασκευάζεται και ποια είναι η κατασκευάστρια εταιρεία... θυμίζει λίγο... κάρτες υπερατού, και δεν προσφέρει κάτι για το μοντέλο καθαυτό. Μάλιστα, στο εν λόγω κινεζοlink που παρέθεσες, η μοτοσυκλέτα αναγράφεται και λάθος ως Colve...
Τονίζω ότι η επισήμανσή μου είναι καθαρά προσωπική οπτική και εντελώς καλοπροαίρετη.
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=72682
Απλά για ενημέρωση Colve η Colove. Μάλλον λάθος μετάφραση από τα κινέζικα είναι. Ούτως ή άλλως όμως KOVE λέγεται πλέον σε όλο τον κόσμο για να είναι πιο εύηχο
Και μια διευκρίνηση. Δεν κυκλοφορεί φασόν. Αλλο είναι το φασόν. Απλά τη διανομή της KOVE MOTO την αναλαμβάνει διαφορετική εταιρία στις χώρες που πηγαίνει και βάζει τη φίρμα που θέλει.
Τελευταία τροποποίηση από Xtikoulas; 28/06/2023 στις 09:46.
Για την KOVE λοιπόν κι επειδή όταν μιλάμε για κινέζους υπάρχει κι ένα σχετικό... μειδίαμα το οποίο υπήρχε κάποτε και για τους γιαπωνέζους, παραθέτω μερικά ενδιαφέροντα πραγματάκια
Kove – Το «φαινόμενο» του Rally Dakar 2023
https://www.bikeit.gr/agones-3/nea-a...lly-dakar-2023
Ιστορική πρώτη διπλή νίκη για την κινέζικη Kove στο ESBK 2023 στην Βαλένθια
https://bikerspirit.net/main/istorik...tin-valenthia/
Κόβεται σιγά σιγά αυτό το ειρωνικό μειδίαμα.Ο κίτρινος δράκος,ηρθε για να μείνει, όπως εκανε και στα ηλεκτρονικά,στα τηλέφωνα,και στις ηλεκτρικές συσκευές.Και σε όλα τα υπόλοιπα προσεχώς.
Τελευταία τροποποίηση από panavour; 28/06/2023 στις 12:36.
Εκεί δείχνει οτι πηγαίνει το πράγμα σταθερά. Βλέπω να παίρνει διεθνή χρώματα ο δράκος
ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MAVERICK 500
Εδώ μπορείτε να βρείτε το ανταλλακτικό που ζητάτε και να παραγγείλετε.
https://haritosmoto.gr/b/2953/m/2178...k-500-e5#parts
Τελευταία τροποποίηση από Xtikoulas; 29/06/2023 στις 09:27.
Δεν ξέρω το κανάλι, αλλά σε αυτό το εκτεταμένο συγκριτικό ο τύπος το εκθειάζει, αν και δεν το προτείνει για πρακτικούς λόγους. Φαίνεται να είναι το μόνο της κατηγορίας που τα πηγαίνει σχετικά καλά στο χώμα.
Έτσι πιστεύω κι εγώ!
Προσωπικά το οδήγησα καμιά 50αριά χιλιόμετρα, σε test-drive και μου φάνηκε εξαιρετικό. Καθόλου κραδασμοί, καλό μοτέρ, θαυμάσιες αναρτήσεις και θέση οδήγησης. Πανέμορφες ζάντες.
Θεωρώ ότι είναι μια εξαιρετικά τίμια και όμορφη μοτοσυκλέτα. Αν ξεπεράσουμε το mindset του "είναι κινέζικο" και ειδικά για την τιμή του, είναι μια χαρά στην κατηγορία του.
Τελικά βέβαια αγόρασα άλλο, αλλά πάλι κινέζικο αγόρασα. btw η πιό ακραία moda που είδα στο συγκεκριμένο μοντέλο ήταν η παρακάτω (και μου άρεσε, ο τύπος έχει κάνει τρελλή δουλειά!):
Μου κάνει εντύπωση πόσο έχουν προοδεύσει σχεδιαστικά οι Κινέζοι τα λίγα τελευταία χρόνια. Απόδειξη ότι βλέπω την προπέλα πάνω στο Daytona και δεν μου φαίνεται παράταιρη.btw η πιό ακραία moda που είδα στο συγκεκριμένο μοντέλο ήταν η παρακάτω (και μου άρεσε, ο τύπος έχει κάνει τρελλή δουλειά!):
Ποτέ όμως δε θα καταλάβω γιατί να ευτελίζεις αυτό που αγόρασες δίνοντάς του μία ψεύτικη ταυτότητα. Καλύτερα τίμιος Κινέζος παρά ψεύτικος Γερμανός.
Στο θέμα ντιζάιν θα συμφωνήσω, η αλήθεια είναι ότι ειδικά τα περισσότερα μοτοσικλετάκια μικρού κυβισμού είναι ζωγραφιές και γυρνάς να τα ξαναδείς.
Οι περισσότεροι παραδοσιακοί κατασκευαστές δείχνουν κορεσμένοι - βολεμένοι σχεδιαστικά εδώ και πολλά χρόνια.
Ποιο αργοί σίγουρα, κορεσμένοι όχι τόσο.
Τι εννοώ: έχοντας "εξαντλήσει" σχεδιαστικά τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των μοτοσυκλετών, είμαστε στην φάση που επαναχρησιμοποιούνται χαρακτηριστικά που μας αρέσουν από κάθε περίοδο ενώ οι αθλητικες μοτοσυκλέτες ξεπέρασαν τον τεχνικό φουτουρισμο των πολύ αιχμηων σχημάτων και ωριμαζουν χρησιμοποιώντας και καμπύλες.
Πρόβλημα που μπορεί να αποδειχθεί όσον αφορά το σχεδιασμό υπάρχει σε κάθε μοτό που σχεδιάστηκε από συμβούλιο και όχι από κάποιο γραφείο. Συνήθως χοντα αλλά βρίσκεις και σε άλλους κατασκευαστές.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση