Η πολυτέλεια είναι κάτι το σχετικό, όχι απτόΔημοσιεύθηκε αρχικά από AUFGEBRACHT
Η πολυτέλεια είναι κάτι το σχετικό, όχι απτό
Και εντελώς άσχετο με την μοτοσυκλέτα σίγουρα.
Είναι καλά αυτά;
Δε βλέπω να κυκλοφορούν και πολλά...
Δεν ζεις στο Μονακό η στο L.A. για αυτό τα λες αυτά...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Lεκανοπέδιο Aττικής δε μετράει;Δεν ζεις στο Μονακό η στο L.A. για αυτό τα λες αυτά...
Να πω την άποψη μου σαν κάτοχος Voge DS525X.
Μηχανάκι έχω από το 1993, μεγάλωσα δίπλα στην Αύρα όπου περνούσαν και έβλεπα τα rd και τα boldor της εποχής.
Δυστυχώς οι συνθήκες δεν μου επέτρεψαν όπως πολλοί εδώ μέσα να κάνω την κ@υλα μου, και να οδηγήσω κάποια από τα μηχανάκια που ήθελα πάντα...είμαι στερημένος. Πάντα μου άρεσαν τα street, αν είχα λεφτά θα γέμιζα το γκαράζ με τα μηχανάκια των εφηβικών μου χρόνων, nsr. rgv, tzr. gullarm, yzf, srad κτλ.
Αισίως στα 46 μου αποφάσισα να δοκιμάσω την on-off κατηγορία (όχι ότι θα καβαλήσω τα βουνά), αλλά για χαλαρές πολυθρονάτες βόλτες.
Ταβάνι τα 6000 και εδώ έρχεται το δίλημμα, καινούργιο η μετ/νο Ιάπωνα/Ευρωπαίο; Εγώ για την δουλειά μου δεν χρησιμοποιώ μέσον, τα χλμ που κάνω είναι μόνο την Κυριακή για βόλτα. Ότι πάρω δηλ. δεν θα ταλαιπωρείται στην κίνηση. Επειδή θέλω να αγοράζω καινούργια (εκτός μεγάλης ευκαιρίας) αποφάσισα να μην κοιτάξω μηχανές με 80.000 σκισμένες στην Αθήνα, και πήρα το ρίσκο του Κινέζου.
Το DSX μου άρεσε, και δεδομένης της προηγούμενης καλής εμπειρίας με το 300acx το τόλμησα.
Πήρα το dream bike μου; Όχι. Πήρα το υπερεργαλείο; Όχι. Πήρα αυτό που μου έκανε κλικ από το ράφι που αντέχει η τσέπη μου.
Γιατί το τόλμησα ξανά με Κινέζο; Γιατί το μηχανάκι βγαίνει μόνο σε βόλτες, δεν το σπάω, δεν το σουζάρω, μπαίνει γκαράζ, δεν θα το πάω χώμα και δεν θα το φέρω στα όρια της μηχανολογικής του αντοχής. Είναι μοτέρ με απόδοση σχεδόν 100 άλογα στο λίτρο και δεν είμαι κανίβαλος.
Θα αγόραζα Κινέζικο superbike με απόδοση 200 άλογα/λίτρο να πιάνω 300αρες στην Εθνική; Όχι βέβαια! Δεν τρελάθηκα ακόμα.
Ξέρω λοιπόν τι έχω πάρει, έχω συμβιβαστεί με την επιλογή μου, το προσέχω εννοείται περισσότερο από ένα Honda/Yamaha και ελπίζω για το καλύτερο.
Πάρα πολλοί το κοιτάνε στο φανάρι και με ρωτάνε αν είναι καλό, τους λέω θα δείξει και αυτή είναι η αλήθεια.
Μέχρι στιγμής είμαι ευχαριστημένος. Δεν έχω βέβαια μέτρο σύγκρισης καθώς δεν έχω καβαλήσει κάτι αντίστοιχο Ιαπωνικό, θα ήθελα να οδηγήσω ένα cb500x για να δω πόσο καλύτερο είναι το Honda. Πάντα η αντιγραφή είναι χειρότερη, πόσο μάλλον όταν είναι και low budget.
Εμένα πάντως μου αρέσει που το βλέπω, και χαίρομαι που το καβαλάω. Ίσως βγει μούφα (η τραγική) η αγορά, θα δείξει. Ουδείς άσφαλτος που έλεγε και η Άντζελα Δημητρίου.
Αύριο το πρωί ο Κινέζος θα με πάει στα Βίλια στο Deseo και μετά κάπου για προβατίνα. Όποιος ανέβει ας πει ένα γεια και ας το δει από κοντά.
Καλοτάξιδο να είναι και να το χαρείς.
Σε τι χρωματισμό το πήρες?
Βάλε και καμία φωτό να το δούμε, προσωπικά δεν το έχω δει από κοντά.
Να το χαρείς και να κάνεις το κέφι σου. Είναι όμορφο, στα μάτια μου πολύ πιο όμορφο από το προηγούμενο.
Η πολυτέλεια δεν είναι κάτι σχετικο.. Γίνεται σχετικο αν αρχίσουμε τις θεωρίες, απλά και μόνο για να προσπαθήσουμε να υποστηρίξουμε την άποψη μας.
Μιλώντας για προσωπικές απόψεις. Οι περισσότεροι που κυκλοφορούν στο δρόμο με κινεζικές μπραντες είναι νεαροί ή "νέοι" αναβάτες, που για τον οποιοδήποτε λόγο δεν είχαν στο παρελθόν δίκυκλο. Οι χαμηλές τιμές και το "πολύ" μηχανή για τα χρήματα τους είναι ο πιο συχνός λόγος που πήγαν εκεί. Προφανώς δεν αναφέρομαι στις περιπτώσεις όπως ο Δημήτρης ή ο Λευτέρης εδώ μέσα που έχουν γράψει τα χιλιόμετρα τους και έκαναν την συγκεκριμένη επιλογή.
Αν αποδείξουν την αξιοπιστία τους, θα τις δούμε και σε άλλα χέρια με τα χρόνια. Αν και υποψιάζομαι ότι θα κλείσει η ψαλίδα διαφοράς τιμής.. Μέχρι τότε οι πενταετίας ή δεκαετίας γνωστές εταιρίες θα συνεχίζουν να αποτελούν πρώτη επιλογή για τους υπόλοιπους αντί για "κούτα" κινεζικό. Και όχι μόνο λόγω αξίας. Άλλα και γιατί μοντέλα τους ήξερες, γουσταρες και ήθελες να πάρεις. Δεν ξέρω ακόμη κανέναν να λέει , "γουστάρω" τρελά ενα cfmoto ή ένα voge.. θα φανεί σε μια δεκαετία.
Το 525 για μένα είναι πανέμορφο,σου εύχομαι να το χαρείς με πολλά καλά χιλιόμετρα!
Πέρα από όλα αυτά πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι ο Κινέζος κατάφερε να μπει στο χαμηλό (και μη) βαλάντιο του Έλληνα και να του δώσει ένα αξιοπρεπές ABS,ένα shifter,cruise και traction control που υπό άλλας συνθήκας θα έπρεπε να αποτανθεί σε ακριβότερα Ιαπωνικά ή Ευρωπαϊκά.
https://youtu.be/hG1fIrffQmk?si=Yo0K_ndH3trtZrxr
Ένα ωραίο βιντεάκι για τις νέες εποχές στις μοτό που έρχονται.
Φτου φτου μια ομορφιά είναι.
πολύ ωραίο Λάκη καλοτάξιδο να το χαρείς!
you rise you fall you're down then you rise again
Ωραίοι!
Καλά χιλιόμετρα και μην ανησυχείς, μπορεί τα αναλώσιμα να έχουν μικρή διαφορά αλλά δεν πιστεύω πως θα γίνει αντιληπτό
όπως δεν έγινε στο TRK. Σαν να λέμε την διαφορά σε δίσκους συμπλέκτη μιας επώνυμης των 70ε με τους εργοστασιακούς, μικρή δηλαδή.
Το συγκεκριμένο σχέδιο δείχνει καλύτερα απο τα περισσότερα TRK.
υγ: ο μικρός κινητήρας εμένα μου δίνει το ελεύθερο να τον ρυθμίσω με προτεραιότητα τις δικές του ανάγκες
για να αποδίδει ότι μπορεί χωρίς να ζορίζεται. Χοντράδες, μη δίνεις σημασία
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 05/11/2023 στις 09:50.
Voge superbike!
Ε, ρε, σφαγή και μανούρα που έχει να πέσει....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
