Όσο και αν ακούγεται περίεργο το shoei μου φαίνεται ποιοτικότερο από το αραι ως προς τη συναρμογή των μαγουλων και των εσωτερικών γενικότερα. Στο αραι βλέπεις την handmade ατέλεια ενώ στα shoei την τέλεια βιομηχανική ακρίβεια. Κάτι που έχουν και τα hjc.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Προσωπικά το μόνο που μπορώ να πω είναι ν αντικαταστήσεις το air με το nxr 2 στις επιλογες σου. Έτσι έχεις και d-ring, και 22.06.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sam4g
στο arai=κορυφαια ασφάλεια διαφωνω αλλα τα εχουμε ξαναπει.
ενω στα υπολοιπα συμφωνω, το quantic ειναι ανωτερο απο αυτα που κοιταει και ειναι το αντιστοιχο condur-x της αμερικης. ειναι πιο ακριβο κρανος και ειναι αντιστοιχο του gt2.
επισης συμφωνω με τον απο πανω. το vfm των nxr2 δεν υπαρχει σε κανενα αλλο κρανος.
απο που ακριβως προκυπτει οτι κορυφαια ασφαλεια=αραι?
η οποιαδηποτε μαρκα;
Δλδ σε ενα συγκεκριμενο ατυχημα με ενα αραι θα παθεις την χ ζημια και με ενα αλλο με τις ιδιες προδιαγραφες θα παθεις χ+κατι ?
Όσο και αν σου κάνει εντύπωση ναι.
Ένα απλό παράδειγμα θα σου πω,
Οι προδιαγραφές είναι τρίχες. Και ένα κινέζικο των 50ε τις περνούσε. Ειδικά τις 22.05. Οι οποίες χτυπούσαν σε 3 σημεία αν δεν κάνω λάθος. Απλά ενίσχυσαν εκείνα τα σημεία και περνούσαν. Όλοι το ίδιο. Οι 22.06 χτυπάνε σε 12 σημεία, οπότε ενίσχυσαν σχεδόν όλο το κράνος με αποτέλεσμα να βαρύνουν όλα. Σε αντίθεση με τα αραι. Που περνάνε και τις νέες προδιαγραφές ΧΩΡΙΣ καμία αλλαγή!
Τι σημαίνει αυτό? Πως ήταν πολύ πιο μπροστά από τις βασικές προδιαγραφές του κωλου. Αν δεις τα τεστ που κάνει η ίδια η αραι θα καταλάβεις. Θα περνάει χωρίς καμία αλλαγή και τις επόμενες 2-3 προδιαγραφές ίδιο!
Θα μπορούσα να σου πω πολλά αλλά δεν το έχω στο γραπτό.
Απλά για τέλος να σου πω πως το αντίστοιχο του xspirit 3 που έχω, στην Αμερική που έχουν άλλες προδιαγραφές(snell) πιο αυστηρές είναι 150-200 γραμμάρια βαρύτερο. Γιατί? Γιατί πολύ απλά για να περάσει τα τεστ έχουν πιο "πολύ" υλικό.
Υγ. Γιατί τα αραι είναι σαν αυγά? Οι γωνίες είναι wick points και αν χτυπήσει εκεί δυνατά(που δεν τα χτυπάνε στα τεστ προδιαγραφών) θα ανοίξει σαν γαρύφαλλο. Σοκαρίστηκες?
Οπότε τα εντυπωσιακά σχέδια έχουν μειονέκτημα. Σε επόμενες προδιαγραφές θα δεις να αλλάζουν και σχήμα,όπως τώρα όλα θα βαρύνουν στις 22.06 και κατηγορούν τα αραι για το βάρος και το σχήμα τους.
Υγ2το αυγοειδες σχήμα βοηθάει στην εκτροπή της πίεσης από το χτύπημα. Δηλαδή γλυστραει για να αποσβεσει την πίεση. Μια μεγάλη πλατιά επιφάνεια τρώει όλο το χτύπημα αυτούσιο.
Υγ3 μέτρα σε πτώσεις στο motogp σε πόσα κορυφαία ντεμεκ κράνη έχουν φύγει οι ζελατίνες στην διάρκεια της πτώσης με κίνδυνο να τραυματιστουν τα μάτια. Για αυτό τα αραι έχουν τα άσχημα αυτάκια που κάνουν (κανανε) αεροδυναμικους θορυβους. Για να μην φύγουν με τίποτα! (οι ζελατίνες της αραι είναι ΑΠΟ ΑΘΡΑΥΣΤΟ ΥΛΙΚΌ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΑΚΡΙΒΕΣ. Ψαξτο!)
Του φαμπιο αν θυμάμαι καλά του είχε φύγει η ζελατίνα στην ευθεία!! Γελοία πράγματα!
Οπότε όποιος διαφωνεί ότι αραι =τοπ ασφάλεια, απλά δεν το έχει ψάξει αρκετά και μένει να κοιτάει μόνο προδιαγραφές...
Τελευταίο Υγ. Υπάρχουν φωτογραφίες του ροσσι εκτός πίστας να φοράει αραι με τα γραφικά του agv για τους χορηγούς...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
οκ συμφωνουμε
αφου οι προδιαγραφες ειναι τριχες
θα παω να παρω ενα αραι να ειμαι σιγουρος
Όταν πιάσεις ένα gt air 2 στα χέρια σου και το πιέσεις και δεις πως ζεβλωνει για πλάκα θα καταλάβεις για τι ασφάλεια μιλάμε... Την κρούση της αποσβενει η πολυστερινη και όχι το κέλυφος. Το κέλυφος πρέπει να είναι αθραυστο και αδιατρητο.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Και καλά θα κάνεις!
Για το καλό σου δηλαδή...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Γελαω ακομα με αυτο που μου εγραψες στο vroom
πραγματικα ομως...Αν υπηρχε μια πιθανοτητα να με πεισεις
για τα λεγομενα σου μονο που ανεφερερες αυτην την "πηγη γνωσης" ειναι αρκετο για να μην συνεχισω να ασχολουμαι αλλο
και καλυτερα κιολας μην χαλαμε το νημα του ανθρωπου
Υπάρχουν πολλές ακόμα πηγές. ΑΝ το ψάξεις και δεν μένεις σε προδιαγραφές.
https://youtu.be/B69QFgc1eXo
Δες έναν μεγάλο έμπορο που πουλάει τα πάντα!κάντε έναν κόπο και δείτε το όλο.
Τελευταία τροποποίηση από peterTHErider; 02/08/2023 στις 22:34.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Φίλε δες και το Arai QVpro το οποίο είναι πραγματικά πολύ άνετο με εξαιρετικό αερισμό.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Παιδιά ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις.
Θα τα δοκιμάσω και θα δω ποιο μου κάνει κλικ.
Όσον αφορά το NXR δεν το έβαλα στην εξίσωση επειδή έχω ακούσει ότι είναι πιο θορυβώδες κρανος. Το quantic όντως φαίνεται καλή περίπτωση και θα το τσεκάρω
Το qv pro απ ο,τι είδα, έχει σταματήσει η παραγωγή του
Εγώ θα πήγαινα σε Quantic πλέον.
Λευκό κ μια light smoke ζελατίνα.
Εγώ με την light smoke είμαι οκ τα βράδια.
Τουλάχιστον εντός πόλης...βραδυνα κ μακρινά τα έχουμε ξεχάσει πλέον.
Ride(s) the wind of change...
Είχα 2 arai πηγα σε shoei nxr2 σε σύγκριση με το profile (λόγω μπατζετ και όχι με το quantic που είναι ο κύριος ανταγωνιστής του)
Από τις στατικές δοκιμές ακόμη, η διαφορά στο fitment είναι αξεπέραστη στα arai (οποίο μοντέλο και να επιλέξεις οικονομική ή ακριβή σειρά).
Πηρα nxr2 για την αλλαγή και το 22.06 και ίσως να εξαπατήθηκα λίγο από τα βίντεο του σωλήνα που με αισθητήρες θορύβου και θερμοκρασίας έκαναν συγκριτικό στα κράνη (nxr2 vs profile v).
Η εμπειρία μου ενα και πλέον χρόνο τώρα διαψεύδει.. τα arai έχουν σίγουρα καλύτερο εξαερισμό και αν όχι καλύτερο αποτέλεσμα στον θόρυβο τουλάχιστο όχι παραπάνω από του shoei
Τα arai είναι πιο άνετα στο κεφάλι ακόμη και με 300γρ. παραπάνω απο το nxr2
Όμως όπως και να έχει ο τρίτος μετά arai shoei είναι μακρια
Θα απέφευγα σε τέτοιο μπατζετ τα hjc γιατί απλά μπορεις να αγοράσεις καλύτερη κράνος
Ίσως τα μόνα που πλησιάζουν σε ποιότητα τα δυο ιαπωνικά είναι τα xlite και schuberth
Σαν 3ο θα έβαζα τα shark.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση