Ωραίο είναι go for it θα έλεγα. Και το αντίστοιχο γυμνό που φαίνεται ολόιδιο πλην πλαστικών και κλιπ ον είναι 800 € φθηνότερο. Ενδιαφέρον αυτό που λες για την ποιότητα, γιατί ουσιαστικά είναι στην ίδια τιμή με τα 700αρια της CF οπότε θα πρέπει να έχει όντως σημαντική διαφορά για να δικαιολογεί την τιμή. Αυτός ο 450 κινητήρας προέρχεται από κάπου (Ιαπωνία) ή είναι εξ ολοκλήρου της CF;
Κοίτα να δεις τι γίνεται στο κόσμο, μέσα σε ένα χρόνο πως αλλάζουν τα πράγματα. Ήμουν από τους τυχερούς που πριν ένα χρόνο πρόλαβα να πάρω Made in JapanΔημοσιεύθηκε αρχικά από anco
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Έχουν πάρει μερικοί στο forum Voge τα τελευταία χρόνια και τα εκθειάζουν. Οπότε αναπτύσσεται σταδιακά μία εντύπωση αξιοπιστίας. Μακάρι να ισχύει.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Τι μηχανή είναι ;Κοίτα να δεις τι γίνεται στο κόσμο, μέσα σε ένα χρόνο πως αλλάζουν τα πράγματα. Ήμουν από τους τυχερούς που πριν ένα χρόνο πρόλαβα να πάρω Made in Japan
Δεν το έχω ψάξει, μοιάζει με των ΜΤ και οι διαστάσεις τους είναι αρκετά κοντά: 80x68.6 του ΜΤ, 77x55.3 του CF.
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 18/09/2023 στις 11:02.
Όντως, έχω πάρει και 300αρι και τώρα το 500άρι και δεν είχα κανένα θέμα μέχρι στιγμής.
Βέβαια ο χρόνος κτήσης και τα χλμ. είναι λίγα για να βγουν ασφαλή συμπεράσματα ωστόσο, όμως, ειδικά στο 500 η ποιότητα είναι εμφανέστατα υψηλή, (χωρίς να υστερεί κάπου και το 300) σε όλα τα επίπεδα αναλογιζόμενος και το κόστος αγοράς των....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Για το χαρτόνι συσκευασίας μιλας..??Ήμουν από τους τυχερούς που πριν ένα χρόνο πρόλαβα να πάρω Made in Japan
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Για τα μικρά και ως Α2 κατηγορία ναι. Τα πιο μεγάλα, τα περισσότερα, είναι Made in Japan.
SS δεν είναι, 1000 δεν είναι
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
εσυ νεε παιζεις τικ τοκ, και εγω ορεξη δεν εχω...
το νεε παει για την εγγραφη σου στο site !
Τα CFMoto πρώτα και τα Voge δεύτερα, μου δίνουν την εντύπωση καλύτερης ποιότητας από τα άλλα.
Επίσης δεν συμπαθώ τα Κινέζικα δηλωμένα ως ευρωπαϊκά. Benelli, Moto Morini, Norton k.a.
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Εγώ έχω όρεξη ρε αδερφέ, εσύ διευκρίνισες SS1000, μας έκανες το χατίρι και για κανά 600.
XSR 900 είναι.
Μη κολλάμε όμως πολύ στον τόπο κατασκευής αλλά από ποιον σχεδιάστηκε και με τι υλικά παραγγέλθηκε.
Άλλο το κινέζικο τηλέφωνο και άλλο το επώνυμο που έχει κατασκευαστεί στη Κίνα, το ίδιο ισχύει και με τα μηχανάκια κατά την άποψη μου.
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Τα μέταλλα δεν είναι όπως παλιά, και ούτε οι ανοχές όπως τα κατασκευάζουν.
Αν δεν χάλαγαν… δεν θα τα άλλαζε κανείς (εκτός όταν αλλάζει κάποιος μοντέλο και στυλ μηχανής)
Σε αυτό που αναφέρθηκα πριν, και λες ότι μόνο τα SS600 και SS1000 έβαλα και τα υπόλοιπα αμέσως πλην σαφώς τα λέω ντενεκές ξεγάνωτος…
Το διατύπωσα λάθος.
Αυτό που ήθελα να πω είναι ότι στα SS 600/1000 δίνουν βάση παραπάνω σε θέμα ποιότητας από τα λοιπά (ειδικά στον κινητήρα)
Λόγο κανονισμών SBK/SS600.
Με το μαχαίρι στον λαιμό που τους έχει 5 μοτέρ όλο το πρωτάθλημα και σχεδόν στοκ από τους κυλίνδρους και κάτω. (Αυτό για έμας τους καταναλωτές είναι πολύ καλό, γιατί δεν πρόκειται να τα φτάσουμε στην ιπποδύναμη ούτε να τα δουλέψουμε έτσι)
Δεν τους παίρνει να μην το φτιάξουν με άλλη ποιότητα από τα υπόλοιπα μοντέλα.
Δεν θα αναφερθώ στα ΜΧ και Enduro της κάθε εταιρίας, γιατί στο manual σου λέει… αυτά αλλαγή στις τάδε ώρες, ειδικά στα ΜΧ.
αυτό που λες «μην κολλάμε στον τόπο κατασκευής» και παραγγέλθηκε με το τάδε ISO και προδιαγραφές…
Σωστά το λες
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση