Ψάχνω να αγοράσω το πρώτο μου δίκυκλο. Δεν έχω αποφασίσει ακόμα αν θα είναι παπί ή σκούτερ, πάντως το σίγουρο είναι ότι δεν θέλω να δώσω παραπάνω από 2500€ και ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεπερνάει τα 125cc. Χρειάζομαι απλά ένα όχημα για να πηγαίνω από το μέρος Α στο μέρος Β, να κάνω τις βόλτες μου και θάλασσα το καλοκαίρι. Μεγάλο συν θα ήταν αν αντέχει καλά και δικάβαλο.
Τώρα εσείς τι έχετε να προτείνετε;
Παπί sym vf125 με 2 χιλιάρικα, καινούργιο και τα ρέστα εξοπλισμό (κράνος, μπουφάν)....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Αναμφισβητητα παπί.
Πολύ γενικά αυτά που ζητάς. Ενα 125αρακι τα κανει όλα αυτά αλλά υπο προυποθέσεις και με κάποιους συμβιβασμούς.
2500 καινουργιο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bowleno
καλησπερα και καλως ηρθες.
ενα πραγμα που δεν σκεφτεστε οι περισοτεροι που αγοραζετε ΠΡΩΤΟ δικυκλο,
ειναι το κοστος χρησης.. αντε κι εχεις τα 2μιση χιλιαρικα μετρητα, και το πηρες.
μετα? παμε λοιπον να δουμε:
στα 125 κυβικα, τελη ασφαλειες ειναι ιδια, οποτε μας μενει η συντηρηση.
οποτε εχουμε και λεμε:
Σκουτερ:
μακραν το πιο* ανετο και πιο* πρακτικο απο θεμα χρησης, αλλα εχει αυξημενες
απαιτησεις συντηρησης απο ολες τις αλλες κατηγοριες (variators, φυγοκεντρικα,
ιμαντας, σινεμπλοκ, καθως και αυξημενα εργατικα λογο του οτι για τη παραμικρη
εργασια, πρεπει να λυθει το μισο μηχανακι)
παπι:
πρακτικο και ανετο μεν, ομως οχι τοσο οσο το σκουτερ, αλλα με μικρη διαφορα,
και αμελητεο κοστος συντηρησης, που ρεφαρει τη παραχωρηση στην ανεση και τη
πρακτικοτητα.
μοτοσυκλετακι:
πολυ πιο* ευχαριστο ασφαλες και παιχνιδιαρικο στην οδηγηση, ανετο μεν, οχι ομως τοσο πρακτικο
σε σχεση με τα αλλα δυο, και με το κοστος συντηρησης να βρισκεται καπου αναμεσα στου
παπιου και του σκουτερ. αναλογα του ποιο* μοντελο θα διαλεξεις, ισως τα λαστιχα του να
ειναι λιγο πιο τσιμπημενα απο αυτα ενος σκουτερ.
ελπιζω να σε κατατοπισα καπως..
***βλεπετε ορισμενοι πως χρησιμοποιω το πιο και το ποιο εδω ετσι?? πιο πρακτικο,
πιο ανετο, ποιο μοντελο... ετσι ειναι το σωστο, οχι ποιο ανετο, ποιο πρακτικο κτλ...
Πήγε τόσο;;;;
Όταν το είχα πάρει εγώ πριν 3 περίπου χρόνια είχε 1970 €.......
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Καλητερα μεταχειρισμένο, πολλοί νέοι οδηγοί τρώνε πολλές τούμπες στην αρχή, ατυχήματα λόγο απειρίας κτλ, μέχρι και από το Σταντ παρκαρισμένος μπορεί να πέσει και τότε δεν θες να
έχεις δώσει 2500 και να έχεις σπασμένα πλαστικά κτλ.. οπότε καινούρια και θα κοστίζουν και και..
Ούτε να μείνει από σασμάν επειδή δεν έχεις μάθει να κάνεις σωστά τις αλλαγές η έμεινε από λάδια γιατί δεν ήξερες να τα κοιτάς και το μοτέρ είναι για πέταμα τώρα.
Ενώ αν έχεις δώσει 1300 για μεταχειρισμένο δεν σε νοιάζει τόσο... Όταν μάθεις παίρνεις το καλό..
Daytona dv125,honda supra, crypton r
Malaguti spectre 125, το εχουμε περίπου ένα μήνα στην πάρεα, 2300 αγορά με δώρα κράνος ls2 συνεγερμο κλειδαριά κουκούλα, πολύ καλό στο δρόμο και εμφανισιακά, πολύ δυνατά φρενα, αλλά με συμπλέκτη στο χέρι και 5αρι σασμάν που για εμενα δεν είναι κακό καθώς έτσι θα μάθεις πιο εύκολα σε περίπτωση που ανέβεις αργότερα.
Τελευταία τροποποίηση από Nomand; 11/05/2024 στις 19:24.
Θα σου πρότεινα να κοιτάξεις και μοτοσυκλετακια στα 125cc, πχ Yamaha ys125, voge 125r, bajaj ns125.
Μεταξύ παπιου και σκούτερ πάντως, χωρίς δεύτερη σκέψη παπί. Πιο οικονομικό σε όλα του, αγορά, συντήρηση, κατανάλωση, ανταλλακτικά και στο μπατζετ που κοιτάς θα έχει καλυτερες αναρτήσεις. Με βάση τα παραπάνω, Sym vf125 μακράν το πιο αξιόπιστο σε αυτά τα λεφτά, αμέτρητοι ντελιβεραδες τα λιώνουν κάθε μέρα στο δρόμο χωρίς να βγάζουν κιχ.
Ότι κι αν πάρεις να υπολογιζεις πάντα ένα μερος του μπάτζετ σου να πάει για κράνος, μπουφάν και γάντια.
και με κανένα crypton θα ήσουν καλά για τσέκαρε το γιατί βολεύει για τέτοιες αποστάσεις και είναι οικονομικό στη συντηρηση του
Cbf125
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας! Τελικά αποφάσισα να μαζέψω λίγο παραπάνω και σκέφτομαι για το CBF125. Από όσα έχω διαβάσει, γενικά για πρώτη μηχανή φαίνεται καλό, απλά το μόνο που θα μου λείψει είναι αποθηκευτικός χώρος. Το σκούτερ σίγουρα θα με βόλευε αλλά οι τιμές για 125cc μου φαίνονται πολύ τσιμπημένες.
Αυτό διορθώνεται σε ικανοποιητικό βαθμό με ένα βαλιτσάκι.
Το μεταχειρισμένο για αρχή σίγουρα θα ήταν καλύτερο αλλά όχι με τέτοιες τιμές που ζητάνε οι περισσότεροι.
Όντως, το παπί με ελκύει περισσότερο λόγου του κόστους συντήρησης ΑΛΛΑ οι τιμές που έχουν φτάσει μου φαίνονται παράλογες για το τι προσφέρουν. Για παράδειγμα ένα VF125, έχει καλές επιδόσεις, είναι όμορφο όμως 2500€+λάστιχα+βαλίτσα για αποθηκευτικό χώρο, αρχίζει και μαζεύεται. Δεν ξέρω, μπορεί εγώ να υπερβάλω. Τελευταία το ψάχνω παρά πολύ το θέμα αλλά δεν μπορώ να καταλήξω σε κάτι που θα έλεγα πως είναι μια σίγουρη επιλογή.Σκουτερ:
μακραν το πιο* ανετο και πιο* πρακτικο απο θεμα χρησης, αλλα εχει αυξημενες
απαιτησεις συντηρησης απο ολες τις αλλες κατηγοριες (variators, φυγοκεντρικα,
ιμαντας, σινεμπλοκ, καθως και αυξημενα εργατικα λογο του οτι για τη παραμικρη
εργασια, πρεπει να λυθει το μισο μηχανακι)
παπι:
πρακτικο και ανετο μεν, ομως οχι τοσο οσο το σκουτερ, αλλα με μικρη διαφορα,
και αμελητεο κοστος συντηρησης, που ρεφαρει τη παραχωρηση στην ανεση και τη
πρακτικοτητα.
μοτοσυκλετακι:
πολυ πιο* ευχαριστο ασφαλες και παιχνιδιαρικο στην οδηγηση, ανετο μεν, οχι ομως τοσο πρακτικο
σε σχεση με τα αλλα δυο, και με το κοστος συντηρησης να βρισκεται καπου αναμεσα στου
παπιου και του σκουτερ. αναλογα του ποιο* μοντελο θα διαλεξεις, ισως τα λαστιχα του να
ειναι λιγο πιο τσιμπημενα απο αυτα ενος σκουτερ.
ελπιζω να σε κατατοπισα καπως..
***βλεπετε ορισμενοι πως χρησιμοποιω το πιο και το ποιο εδω ετσι?? πιο πρακτικο,
πιο ανετο, ποιο μοντελο... ετσι ειναι το σωστο, οχι ποιο ανετο, ποιο πρακτικο κτλ...
Δεν διαφωνώ. Η βαλίτσα και σχάρα είναι σίγουρα ένα έξτρα κόστος και συν η ασφάλεια της βαλίτσας. Αυτός είναι ο κύριος λόγος που δεν έχω πάρει την τελική απόφαση για το CBF.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση