Yamaha Virago XV 250

[nicolaslagios]

Καλημέρα.

Το μωρό βάρεσε μπιέλα στο μοτερ.

Παίρνει μπροστά με προσπάθεια απλώς βαράει από κάτω.

Έψαχνα για μοτέρ σε καλή τιμή αλλά από την μια δεν βρίσκω, από την άλλη όταν βρίσκω θα είναι χωρίς χαρτιά ή δεν ξέρω μήπως έχει θέματα και δεν είμαι μάστορας να το ελέγξω.

Τι να κάνω ρε παιδιά?

Είπα σε ένα φίλο για ρεκτιφιέ και μου λέει θα πάει λέει 1500.

Εγώ έλεγα να δώσω 500, άντε 800 στην χειρότερη να κάνω ρεκτιφιέ στο μωρό που το ξέρω.

Υπάρχει κάνεις που να γνωρίζει γιατί δεν ξέρω τι να κάνω. Κάποιον που να είναι καλός σε αυτά να πάω.

[dumutrus]

Καλησπέρα και συλλυπητήρια για το "μωρό" άποψή μου να φτίαξεις το δικό σου το εξαρτάται και το τι ζημία έχει αλλά δεν πιστεύω ότι θα φτάσεις σε τετραψήφια νούμερα αρκεί να βρείς ανταλλακτικά.

[viper1]

Καλημέρα.

Το μωρό βάρεσε μπιέλα στο μοτερ.

Παίρνει μπροστά με προσπάθεια απλώς βαράει από κάτω.

Έψαχνα για μοτέρ σε καλή τιμή αλλά από την μια δεν βρίσκω, από την άλλη όταν βρίσκω θα είναι χωρίς χαρτιά ή δεν ξέρω μήπως έχει θέματα και δεν είμαι μάστορας να το ελέγξω.

Τι να κάνω ρε παιδιά?

Είπα σε ένα φίλο για ρεκτιφιέ και μου λέει θα πάει λέει 1500.

Εγώ έλεγα να δώσω 500, άντε 800 στην χειρότερη να κάνω ρεκτιφιέ στο μωρό που το ξέρω.

Υπάρχει κάνεις που να γνωρίζει γιατί δεν ξέρω τι να κάνω. Κάποιον που να είναι καλός σε αυτά να πάω.

1500 στο είπε φίλος η φίλος μηχανικός ?

[strokt up]

Που θα βρεις καθαρό μοτέρ virago τοσων χρονών; Κατα την γνώμη μου φτιάξε το δικό σου δεν είναι δα και τόσο ακριβά τα ανταλλακτικά και πρακτικά θα έχεις ενα μοτέρ με 0χμ

[Acacius]

1500 στο είπε φίλος η φίλος μηχανικός ?

Χωρίς να ξέρω από τιμές, μου φαίνεται ότι μηχανικός που θέλει τόσα για ρεκτιφιέ σε 250άρι δεν πρέπει να είναι πολύ φίλος...


Το μοτέρ του Virago παράγεται σαν κλώνος στην Κίνα. Αυτό που δεν ξέρω και θέλει ψάξιμο είναι σε τι βαθμό ταιριάζουν τα ανταλλακτικά μεταξύ γνήσιου και κλώνου - συν το θεματάκι με τα νούμερα κινητήρα που θα είναι διαφορετικά, αν θέλεις να τον κουμπώσεις ολόκληρο. Αν θέλεις να τραβηχτείς ρώτα στη Mototrend, θυμάμαι ότι έφερναν με την ταμπέλα της Gemini ένα κινέζικο που είχε αυτόν τον κινητήρα, αλλά όχι για πολύ.

[nicolaslagios]

Καλησπέρα και συλλυπητήρια για το "μωρό" άποψή μου να φτίαξεις το δικό σου το εξαρτάται και το τι ζημία έχει αλλά δεν πιστεύω ότι θα φτάσεις σε τετραψήφια νούμερα αρκεί να βρείς ανταλλακτικά.

Σωστό αλλά άντε να βγάλω άκρη. Σε ευχαριστώ.

1500 στο είπε φίλος η φίλος μηχανικός ?

Φίλος μηχανικός αυτοκινήτων που οδηγάει και μια v-strom βέβαια.
Μου λέει κοστίζουν πολύ τα ανταλλακτικά μέσα, έχουν την αρχική τιμή λέει και αν καταφέρω να τα βρω.

Που θα βρεις καθαρό μοτέρ virago τοσων χρονών; Κατα την γνώμη μου φτιάξε το δικό σου δεν είναι δα και τόσο ακριβά τα ανταλλακτικά και πρακτικά θα έχεις ενα μοτέρ με 0χμ

Σωστός και εσύ φίλος. Μάλλον πρέπει να βγάλω άκρη. Σε ευχαριστώ.

Χωρίς να ξέρω από τιμές, μου φαίνεται ότι μηχανικός που θέλει τόσα για ρεκτιφιέ σε 250άρι δεν πρέπει να είναι πολύ φίλος...

Το μοτέρ του Virago παράγεται σαν κλώνος στην Κίνα. Αυτό που δεν ξέρω και θέλει ψάξιμο είναι σε τι βαθμό ταιριάζουν τα ανταλλακτικά μεταξύ γνήσιου και κλώνου - συν το θεματάκι με τα νούμερα κινητήρα που θα είναι διαφορετικά, αν θέλεις να τον κουμπώσεις ολόκληρο. Αν θέλεις να τραβηχτείς ρώτα στη Mototrend, θυμάμαι ότι έφερναν με την ταμπέλα της Gemini ένα κινέζικο που είχε αυτόν τον κινητήρα, αλλά όχι για πολύ.

Θα το ψάξω αλλά άντε να βρίσκω εγώ τώρα μπιέλα, βαλβίδες κύλινδρο κλπ.


Λέω να ψάξω να βρώ έναν καλό μάστορα που να ασχολείται με αυτά να δω τι θα μου πει.

Πήγα και σε ένα καλό παιδί στην γρηγορίου λαμπράκη , σκούρτας νομίζω, αλλά και αυτός πάνω κάτω τα ίδια μου είπε, δεν συμφέρει λέει.

[dumutrus]

Πρώτα απ όλα θα πρέπει να βγεί η διάγνωση του τι έχει αρπάξει και μετά το πώς θα διορθωθεί αλλά για μένα το πιο δύσκολο είναι να βρείς μηχανικό που να θέλει να ασχοληθεί.Όσο για ανταλλακτικά υπάρχει και το ίντερνετ αρκεί να ξέρεις τι ακριβώς ψάχνεις.

[strokt up]

Να στο θέσω λίγο πιο καλά με τιμές εμπορίου οι δυο μπιέλες κάνουν 80-100€. Υπολόγισε άλλα τόσα στο ρεκτιφιέ να σου τις περάσει πάνω μαζί με δυο καινούργια ρουλεμάν. Δυο πιστονάκια γνήσια κάνουν γύρω στα 120€ και 60-70€ το ρεκτιφιέ θα σου πάρει να σου κάνει τα δύο κύλινδρα. Αν οι κεφαλές σου είναι εντάξει και δεν χρειαστούν βαλβίδες θα βάλεις μόνο τσιμουχάκια που κάνουν 2€ έκαστο. Αν χρειαστείς και βαλβίδες θες άλλα 50€. Αφού θα λυθεί το μοτέρ βάλε και καινούργιες καδένες και γλύστρες (αν και στο δικό μου με κοντά 80.000 δεν χρειαζόταν), είναι στα 200€ περίπου σε γνήσια όλα. Βάλε και 50€ όλες τις φλάντζες και έχουμε σύνολο
80-100€ μπιέλες
120€ πιστόνια
180€ ρεκτιφιέ και πεσάρισμα ρουλεμάν κ μπιέλες
50€ 4 βαλβίδες (άν χρειαστεί)
200€ αν χρειαστείς καδένες+γλύστρες
50€ φλάτζες.
Σύνολο το βγάζω εγώ στα 680-700€ αν χρειαστεί να τα αλλάξεις όλα. Δεν σου βάζω μέσα το θέμα συμπλέκτη γιατί όποτε θες αλλάζεις δισκάκια ελατήρια κλπ είναι αναλώσιμα αν και ούτε αυτά είναι ακριβά. Τα 1500 μου φαίνεται υπερβολικό το νούμερο πάντως και είναι κοινό πρόβλημα, δύο τηλέφωνα είχα την τελευταία εβδομάδα για να ρωτήσουν για μοτέρ.

[panavour]

Καντού τα 9 μέρα,και τα 40 και τράβα για άλλα.Αν βρεις μετχ/νο μοτέρ με κανά 200αρι,που να δουλεύει βάλτο,δεν έχεις πρόβλημα,αριθμού μοτέρ.Μοτερ μπορείς να αλλάξεις 100,δεν δηλώνονται πχια.

[Bowleno]

Καντού τα 9 μέρα,και τα 40 και τράβα για άλλα.Αν βρεις μετχ/νο μοτέρ με κανά 200αρι,που να δουλεύει βάλτο,δεν έχεις πρόβλημα,αριθμού μοτέρ.Μοτερ μπορείς να αλλάξεις 100,δεν δηλώνονται πχια.

Αν είναι του '90 όπως φαντάζομαι, η άδεια σίγουρα γράφει αριθμό κινητήρα....

[strokt up]

Καντού τα 9 μέρα,και τα 40 και τράβα για άλλα.Αν βρεις μετχ/νο μοτέρ με κανά 200αρι,που να δουλεύει βάλτο,δεν έχεις πρόβλημα,αριθμού μοτέρ.Μοτερ μπορείς να αλλάξεις 100,δεν δηλώνονται πχια.

Δεν νομίζω να βρει με τίποτα αξιόλογο μοτέρ που να δουλεύει όντως και οχι "δούλευε πριν μείνει σε ακινησία" και σε φυσιολογική τιμή εκτός αν είναι τυχερός και βρει κανενα φρεσκοτρακαρισμενο. Γενικά αυτά υποφέρουν κιόλας απο μπιελες και κυλινδροπιστονα οπότε πολύ δύσκολα τα πράγματα.

[alexis72]

Να στο θέσω λίγο πιο καλά με τιμές εμπορίου οι δυο μπιέλες κάνουν 80-100€. Υπολόγισε άλλα τόσα στο ρεκτιφιέ να σου τις περάσει πάνω μαζί με δυο καινούργια ρουλεμάν. Δυο πιστονάκια γνήσια κάνουν γύρω στα 120€ και 60-70€ το ρεκτιφιέ θα σου πάρει να σου κάνει τα δύο κύλινδρα. Αν οι κεφαλές σου είναι εντάξει και δεν χρειαστούν βαλβίδες θα βάλεις μόνο τσιμουχάκια που κάνουν 2€ έκαστο. Αν χρειαστείς και βαλβίδες θες άλλα 50€. Αφού θα λυθεί το μοτέρ βάλε και καινούργιες καδένες και γλύστρες (αν και στο δικό μου με κοντά 80.000 δεν χρειαζόταν), είναι στα 200€ περίπου σε γνήσια όλα. Βάλε και 50€ όλες τις φλάντζες και έχουμε σύνολο
80-100€ μπιέλες
120€ πιστόνια
180€ ρεκτιφιέ και πεσάρισμα ρουλεμάν κ μπιέλες
50€ 4 βαλβίδες (άν χρειαστεί)
200€ αν χρειαστείς καδένες+γλύστρες
50€ φλάτζες.
Σύνολο το βγάζω εγώ στα 680-700€ αν χρειαστεί να τα αλλάξεις όλα. Δεν σου βάζω μέσα το θέμα συμπλέκτη γιατί όποτε θες αλλάζεις δισκάκια ελατήρια κλπ είναι αναλώσιμα αν και ούτε αυτά είναι ακριβά. Τα 1500 μου φαίνεται υπερβολικό το νούμερο πάντως και είναι κοινό πρόβλημα, δύο τηλέφωνα είχα την τελευταία εβδομάδα για να ρωτήσουν για μοτέρ.

ξέρεις φίλε ,πόσα ευρώ θέλει ο μάστορας για να κατεβάσει -λύσει το μοτέρ κ το αντίθετο (δέσιμο κ ανέβασμα κινητήρα ) ? ο μάστορας τζάμπα θα τα κάνει ολα αυτά ??

[strokt up]

ξέρεις φίλε ,πόσα ευρώ θέλει ο μάστορας για να κατεβάσει -λύσει το μοτέρ κ το αντίθετο (δέσιμο κ ανέβασμα κινητήρα ) ? ο μάστορας τζάμπα θα τα κάνει ολα αυτά ??

Φίλε αρχικά ο μάστορας θα του πάει ακριβώς τα ίδια χρήματα για να ανεβάσει και να κατεβάσει το μοτέρ είτε επισκευάσει αυτό είτε βάλει άλλο μεταχειρισμένο πάνω. Πάει αυτό. Πόσα λεφτά εργασία θέλει ενας μάστορας αν του πας το μοτέρ στον πάγκο να λύσει και να δέσει ενα μοτέρ virago 250; Μην τρελαθούμε κιόλας

[doctor_john]

Θα εκπλαγείς.
Υπάρχει μια αναφορά: "ξέρεις πόσα ζητάνε;" που κάνουν και μετά σου λένε το ποσό εν είδει μισοτιμής..
Δεν ξέρω σε "ποιους" αναφέρονται, πιθανά σε ένα φανταστικό κύκλο που περικλείει άγγλους και γερμανούς μηχανικούς και 1-2 περιπτώσεις
απατεώνων στην ελλάδα, με πειρατικά συνεργεία, που δάγκωσαν κάποιον και έχει ακουστεί.

Δεν είναι τέρμα παράλογο αν δεις τι τους ζητά το κράτος για να έχουν κατάστημα.
Απο την άλλη και εμείς το πιθανότερο είναι να μην αμειβόμαστε δίκαια..

Έχει καταντήσει ζόρικο. Δεν μπορείς να πας σε μηχανικό και μετά σε άλλες δουλειές, έχει ντρες κοουντ.
Πρέπει να καταλάβει ότι ξέρεις τι σου γίνεται μπας και αποφύγεις τις μπαρούφες που σε κάνουν να σκύβεις απο ντροπή.

υγ: 50ε όλες οι φλάντζες; ανακατασκευή είναι δεν θα τις βάλει όλες;

[alexis72]

Φίλε αρχικά ο μάστορας θα του πάει ακριβώς τα ίδια χρήματα για να ανεβάσει και να κατεβάσει το μοτέρ είτε επισκευάσει αυτό είτε βάλει άλλο μεταχειρισμένο πάνω. Πάει αυτό. Πόσα λεφτά εργασία θέλει ενας μάστορας αν του πας το μοτέρ στον πάγκο να λύσει και να δέσει ενα μοτέρ virago 250; Μην τρελαθούμε κιόλας

φίλε μάλλον εχεις πολυ καιρό να πάς σε μάστορα για τέτοια εργασία (κατέβασμα - λύσιμο -τοποθέτηση ανταλ/κών - δέσιμο -ανέβασμα μοτέρ -ρυθμίσεις κλπ κλπ κ μάλιστα σε παλιό 25ετίας 250 cc που σίγουρα θα εχει θέμα με τις βίδες καπακίων μοτέρ αν ειναι σκουριασμένες ,αν δεν ξεβιδώνουν κλπ κλπ κ οχι σε απλό παπάκι ,αν ΔΕΝ πιάνουν τα χέρια σου -εχεις φυσικά τις γνώσεις κ ασχοληθείς μόνος σου απλά ΔΕΝ συμφέρει... εκτός αν εχεις μεγάλη κ βαθειά τσέπη ...σχεδόν ολοι οι μάστοροι ειδικά σε παλαιά μοτο σε βλέπουν σαν κότα με χρυσά αυγά ...αυτη ειναι η αλήθεια ,εγω στη θέση του φίλου θα το κράταγα για αντ/κά αν μου αρεσε τόσο πολύ το virago κ θα αγόραζα 1 παρόμοιο σε καλή κατάσταση αν ευρισκα φυσικά ...αλλιώς να φύγει οσο-οσο κ αγορά για πιο νέα μοτο ...και ποιός θα κατεβάσει το μοτέρ απο τη μοτο ? ο φίλος δεν εχει τις γνώσεις οπως κ εγώ κ ισως οι περισσότεροι εδω μέσα ,ετσι απλά κατεβαίνει 1 μοτέρ λύνοντας 4-5 βίδες κ αμφιβάλω αν λυθούν οι 2 βίδες που συγκρατούν τον λαιμό της εξάτμισης στο μοτέρ λόγω σκουριάς κλπ ? και εγω αυτές τις μέρες κατέβασα τις μπουκάλες απο το serow κ τις πήγα για service ισως στο καλύτερο συνεργείο (οπως λένε οι μάστοροι -αλλά κ οι κριτικές που διάβασα) στην αθήνα στην oδό ραγκαβή (πιστεύω να καταλάβατε ποιόν εννοώ κ εμεινα απόλυτα ευχαριστημένος κ απο την εργασία κ απο την τιμή κ απο την συμπεριφορά τους (που απαντούσε ο κος γιάννης σε κάθε μου απορία-ερώτηση) κ μου ζητούσαν υπέροχα ποσά για να κατεβάσουν τις μπουκάλες απο τη μοτο διάφορα συνεργεία...κ να τις ξαναβάλουν στη θέση τους ..γενικά εχουν ξεφύγει πολύ οι τιμές στα συνεργεία...(το αστείο σχετικά με τις μπουκάλες ειναι ,οτι μου ζήταγαν πολλα περισσότερα ευρώ ,σχεδόν τα διπλάσια περίπου τα απλά συνεργεία εξω για αυτη την δουλειά (μόνο service οχι ανεβασμα-κατέβασμα) που αμφιβάλω αν εχουν τις κατάλληλες γνώσεις ...(σε 2 που ρώτησα δεν ηξεραν πως ανοίγει η επάνω τάπα ,γιατί απλά φαίνεται μια βαλβίδα αέρα μοτο ) κ κυρίως τα κατάλληλα μηχανήματα γι αυτη την εργασία ,που δεν ειναι κ η πιο ευκολη κ απλή...