Placebo μπορούν να είναι χίλια πράγματα, όχι όμως το feedback που παίρνεις από τα λάστιχα σε μια διαδρομή που την ξέρεις σαν την παλάμη σου.Δημοσιεύθηκε αρχικά από geioann
Placebo μπορούν να είναι χίλια πράγματα, όχι όμως το feedback που παίρνεις από τα λάστιχα σε μια διαδρομή που την ξέρεις σαν την παλάμη σου.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Τη δεξιά ή την αριστερή;
Στο συγκεκριμένο είμαι αμφιδεξιόςΤη δεξιά ή την αριστερή;
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Για τη δική μου απλή χρήση, έχω τις καλύτερες εντυπώσεις από τα Pirelli Diablo Rosso Corsa II, από τα λίγα λάστιχα που έχω δοκιμάσει μέχρι στιγμής. Μετά από περίπου 4.000 χιλιόμετρα παραμένει ακόμα σχεδόν αφάγωτο το σχέδιο Diablo στο κέντρο του πέλματος, που αρχικά είχε περί το ένα χιλιοστό βάθος χάραξης. Δεν κατάφερα να τα φάω ούτε αυτά.
Είναι πιο μαλακά από τα S21, αποδίδουν καλύτερα στα πρώτα χιλιόμετρα (είτε αποδίδουν καλύτερα κρύα, είτε ζεσταίνονται πιο γρήγορα). Απλά το πέλμα, έστω και σπάνια, επιτρέπει την εισχώρηση σε χαλίκια και γυαλάκια, ακριβώς επειδή είναι πιο μαλακό.
Θα επέλεγα χωρίς ενδοιασμούς τον αντικαταστάτη τους, τα Rosso Corsa IV, αλλά η τιμή τους ανέβηκε κατά 45% και τα καθιστά ασύμφορα για τη δική μου χρήση.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Αυτά φορούσε και ο Πήγασος από μαμά, είχα δοκιμάσει και 3 άλλα μοντέλα όσο το είχα στην κατοχή μου και στο τέλος αυτά ξαναέβαλα, όντως ισχύουν όσα λες!Για τη δική μου απλή χρήση, έχω τις καλύτερες εντυπώσεις από τα Pirelli Diablo Rosso Corsa II, από τα λίγα λάστιχα που έχω δοκιμάσει μέχρι στιγμής. Μετά από περίπου 4.000 χιλιόμετρα παραμένει ακόμα σχεδόν αφάγωτο το σχέδιο Diablo στο κέντρο του πέλματος, που αρχικά είχε περί το ένα χιλιοστό βάθος χάραξης. Δεν κατάφερα να τα φάω ούτε αυτά.
Είναι πιο μαλακά από τα S21, αποδίδουν καλύτερα στα πρώτα χιλιόμετρα (είτε αποδίδουν καλύτερα κρύα, είτε ζεσταίνονται πιο γρήγορα). Απλά το πέλμα, έστω και σπάνια, επιτρέπει την εισχώρηση σε χαλίκια και γυαλάκια, ακριβώς επειδή είναι πιο μαλακό.
Θα επέλεγα χωρίς ενδοιασμούς τον αντικαταστάτη τους, τα Rosso Corsa IV, αλλά η τιμή τους ανέβηκε κατά 45% και τα καθιστά ασύμφορα για τη δική μου χρήση.
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Και μένα αυτά φοράει diablo rosso 2.
Πολύ καλά χωρίς να εχω δοκιμάσει τπτ άλλο. Έτσι το πήρα,
Παρατήρησα ότι υπάρχουν 2 διαφορετικες χαράξεις στα αυλάκια. Από φοτογραφιες που τα πουλάνε, το δικό μου σχέδιο που έχει σαν αστέρια το σχέδιο και η φοτο ποιο πάνω που είναι γραμμές μόνο.
Είναι διαφορετικά μοντέλα τα Pirelli Diablo Rosso II, από τα Pirelli Diablo Rosso Corsa II. Τα πρώτα είναι πιο δρομίσια και με καλύτερη απόδοση σε βρεγμένο οδόστρωμα, ενώ τα δεύτερα πιο ...πιστίσια και πιο στεγνίσια.
Και μένα αυτά φοράει diablo rosso 2.
Πολύ καλά χωρίς να εχω δοκιμάσει τπτ άλλο. Έτσι το πήρα,
Παρατήρησα ότι υπάρχουν 2 διαφορετικες χαράξεις στα αυλάκια. Από φοτογραφιες που τα πουλάνε, το δικό μου σχέδιο που έχει σαν αστέρια το σχέδιο και η φοτο ποιο πάνω που είναι γραμμές μόνο.
Όταν τα αγόρασα είχα σαν πρώτο κριτήριο την καλή απόδοση σε καθημερινή μετακίνηση, από τα πρώτα χιλιόμετρα. Δεν με ενδιέφερε να βγάζουν πολλά χιλιόμετρα, διότι έτσι κι αλλιώς δεν τρώω ποτέ λάστιχα μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου (ποδηλάτου ίσως).
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
αλλο το rosso και αλλο το rosso corsa
Και μένα αυτά φοράει diablo rosso 2.
Πολύ καλά χωρίς να εχω δοκιμάσει τπτ άλλο. Έτσι το πήρα,
Παρατήρησα ότι υπάρχουν 2 διαφορετικες χαράξεις στα αυλάκια. Από φοτογραφιες που τα πουλάνε, το δικό μου σχέδιο που έχει σαν αστέρια το σχέδιο και η φοτο ποιο πάνω που είναι γραμμές μόνο.
Τα Rosso Corsa II καταργηθηκαν.Πριν 20 μερες πηγα να τα βαλω γιατι εδω και 5-6 χρονια που τα εβαζα ηταν το κορυφαιο (για μενα) value for money για ss μηχανακια...και μου ειπαν finito σε 2 μεγαλα λαστιχαδικα....Η πιρελι δε πηγε καν σε Corsa III...κατευθειαν σε Corsa IV και εχουν 420+ ευρω που δεν αξιζει.Οταν πεσουν οι τιμες του θα τα δοκιμασω
Τελικα εβαλα τα πισταδικα Diablo SP V3 τα οποια ειναι σε προσφορα 320-330 ευρω.Ειναι διαολος στις στροφες αλλα στην ευθεια στις επιταχυνσεις εχω χασει σε σταθεροτητα γιατι εχει αποτομη κορωνα για μεγαλες κλισεις..Λενε επισης οτι δε τρωγεται ευκολα το πισω.Θα δειξει δε προλαβα να τα παω πολλες βολτες λογω χειμωνα.
Παντως τα 600 αρια δε τρωνε ευκολα το πισω ελαστικο,για μενα βαλε κατι με μαλακη γομα.Το 675 ετσι κι αλλιως ειναι πολεμικο μηχανακι.
Αν ηξερες τι είναι το ntec θα είχες άλλη άποψη...ωραία να λέμε έχει ntec δουλεύει χαμηλά...
Δε θα κάτσω εδώ να αναλύσω πόσο λάθος είναι το τι είναι γόμες τι είναι το ntec..άμα τη βρίσκεις εσύ με το λάστιχο και σου σβήνει και τις λακκούβες εμένα μου περισσεύει
Throttle that mysterious friend of ours
ας μην καθόσουν μαν, κανένα πρόβλημα από εμέναΑν ηξερες τι είναι το ntec θα είχες άλλη άποψη...ωραία να λέμε έχει ntec δουλεύει χαμηλά...
Δε θα κάτσω εδώ να αναλύσω πόσο λάθος είναι το τι είναι γόμες τι είναι το ntec..άμα τη βρίσκεις εσύ με το λάστιχο και σου σβήνει και τις λακκούβες εμένα μου περισσεύει
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ρε συ Τεο αυτα δεν μπορουν να αναλυθουν/περιγραφουν μεσα απο 2-3 γραμμες. Μονο απο κουβεντα απο κοντα... Να αποφευγονται και οι παρεξηγησεις.Αν ηξερες τι είναι το ntec θα είχες άλλη άποψη...ωραία να λέμε έχει ntec δουλεύει χαμηλά...
Δε θα κάτσω εδώ να αναλύσω πόσο λάθος είναι το τι είναι γόμες τι είναι το ntec..άμα τη βρίσκεις εσύ με το λάστιχο και σου σβήνει και τις λακκούβες εμένα μου περισσεύει
Τωρα περι ntec εγω αυτο που εχω καταλαβει βαζοντας απο τοτε που πρωτοπαρουσιαστηκαν ειναι πως κανενα αλλο ελαστικο (μπορει να αλλαξε πλεον) δεν κατεβαζα τοσο χαμηλα την πιεση και να εχει τοσο απιστευτο γκριπ στο δρομο. Πιεσεις που φαινονται αστειες και δου δινει ενα contact patch τρομερο. Σκληρο casing μεν το ελαστικο αλλα η χαμηλοτερη πιεση το κανει να φαινεται λες και αλλαξες αμορτισερ.
Εγω βεβαια ειμαι και ντανλοπακιας και το λεω...μετα το qualifier rr το 2007 (δεν θυμαμαι ακριβως) και μετα εβαζα μονο ντανλοπ.
Μια εξαιρεση εκανα το 2009 και εβαλα τα supercorsa pro (αν θυμαμαι καλα) τα οποια δεν με συγκινησανε τοτε. Οποτε ειπα συνταγη που κερδιζει δεν αλλαζει.
Μπριγκεστον θα δοκιμαζα τα RS-11 να πω την αληθεια μου...
Παντα μιλαμε για βολτες ανθρωπινες και ως εκει που μπορουμε.
Δεν ειμαι κ ο Βαλεντινος...
Κουβεντα καφενειακη...
Ride(s) the wind of change...
σκληρός μεν σκελετός,ενδοτικός δε με τις χαμηλές πιέσεις λειτουργείας του όμως μπορεί και υποστηρίζει τις δυναμεις που αναπτύσονται χωρίς να καταρρέει.Ρε συ Τεο αυτα δεν μπορουν να αναλυθουν/περιγραφουν μεσα απο 2-3 γραμμες. Μονο απο κουβεντα απο κοντα... Να αποφευγονται και οι παρεξηγησεις.
Τωρα περι ntec εγω αυτο που εχω καταλαβει βαζοντας απο τοτε που πρωτοπαρουσιαστηκαν ειναι πως κανενα αλλο ελαστικο (μπορει να αλλαξε πλεον) δεν κατεβαζα τοσο χαμηλα την πιεση και να εχει τοσο απιστευτο γκριπ στο δρομο. Πιεσεις που φαινονται αστειες και δου δινει ενα contact patch τρομερο. Σκληρο casing μεν το ελαστικο αλλα η χαμηλοτερη πιεση το κανει να φαινεται λες και αλλαξες αμορτισερ.
Εγω βεβαια ειμαι και ντανλοπακιας και το λεω...μετα το qualifier rr το 2007 (δεν θυμαμαι ακριβως) και μετα εβαζα μονο ντανλοπ.
Μια εξαιρεση εκανα το 2009 και εβαλα τα supercorsa pro (αν θυμαμαι καλα) τα οποια δεν με συγκινησανε τοτε. Οποτε ειπα συνταγη που κερδιζει δεν αλλαζει.
Μπριγκεστον θα δοκιμαζα τα RS-11 να πω την αληθεια μου...
Παντα μιλαμε για βολτες ανθρωπινες και ως εκει που μπορουμε.
Δεν ειμαι κ ο Βαλεντινος...
Κουβεντα καφενειακη...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αυτό.
Υ.Γ Πόσο καιρό σου έλεγα βάλε ντανλοπ...
Τα επόμενα 212. Και για την κ@υλαντα 200αρι το πίσω.
Ride(s) the wind of change...
αν και χαλάμε το θρεντ , ναι είναι πολύ-πολύ καλά. προς το παρόν έχω παραγγείλει 200/55 ΤΤ . μετά πάω για ζευγάρι. ίσως δοκιμάσω τα 212 τελικά...Αυτό.
Υ.Γ Πόσο καιρό σου έλεγα βάλε ντανλοπ...
Τα επόμενα 212. Και για την κ@υλαντα 200αρι το πίσω.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
