Από CB500X πας σε...??

[basilis_k6]

η cfmoto δείχνει να ξεφεύγει σε σχέση με τους άλλους κινέζους. Ειδικά στα περιφερειακά που επιλέγει (αναρτήσεις,φρένα, μονάδα abs, αντλίες, ψεκασμός κτλ) είναι εφάμιλλη πολλών παραδοσιακών δυνάμεων (τζαπαν, ευρώπη) και κατά περίπτωση ίσως και καλύτερη συγκρίνοντας πάντα μοντέλα ίδιου προορισμού (πχ ον οφ).
Τι να πω φίλε, ψάχτο καλά, κανε τεστ δοκίμασε τα και βλέπεις. Ευχάριστα είναι αυτά τα προβλήματα, μην βιαστείς μόνο ξαναλέω, εχεις καλό οχημα στην κατοχή σου και νο1 της ελληνικής αγοράς (τουλάχιστον προς το παρόν). Και με το cbx να μείνεις μια χαρά μηχανή ειναι για λίγο απ΄όλα. Απ την άλλη οποτε και να το δώσεις τα λ7 σου θα τα πάρεις (αρκεί να το έχεις σε καλή κατάσταση). Τα ιδια έλεγα και σε ενα φίλο τις προάλλες, ειχαμε βγει βόλτα στο βουνό και μου έλεγε θα παει να δωσει προκαταβολή για το 450mt γιατι εχει τρελαθει με τα βιντεάκια...μην βιάζεστεεε λεμε.

στην τιμη που εχει φαινεται απιθανη πλατφορμα για all around και για off road. η κτμ για το 390 ζητάει κοντα 8κ.

[KostasVas]

στην τιμη που εχει φαινεται απιθανη πλατφορμα για all around και για off road. η κτμ για το 390 ζητάει κοντα 8κ.

Εμένα πάλι μου κάνει εντύπωση πως το 700mt έχει 6400 και το 450 έχει 6κ

[doctor_john]

Γιατί σου κάνει εντύπωση; Η διαφορά τους σε μεγέθη είναι πολύ μικρή για να δικαιολογεί διαφορά τιμής.
Αν πεις ότι παράγονται και λιγότερα από το mt (σίγουρα) να η αύξηση στα 450..

[THRESH]

Μπορεί επίσης η πλατφόρμα του 700 να κόστισε λιγότερο απο την εξέλιξη του 450 ,
ίσως και να είναι νέα πλατφόρμα τελείως ή γενικότερα αρκετά προηγμένη για τα κυβικά.

[basilis_k6]

Μπορεί επίσης η πλατφόρμα του 700 να κόστισε λιγότερο απο την εξέλιξη του 450 ,
ίσως και να είναι νέα πλατφόρμα τελείως ή γενικότερα αρκετά προηγμένη για τα κυβικά.

ναι. αν δεν κανω λαθος το 700 ειναι φασον versys