Brixton Cromwell 1200

[katsar]

Καθόλου πολυτέλεια , κυβικά και σωστό μοτέρ χρειάζεται όπως και τους ανάλογους συμβιβασμούς,πχ το ότι κρεμάει ψηλά.
Ένα Σουζουκι bandit 1250 πιστεύεις έχει λιγότερη δύναμη/ροπή; 108ΝΜ στις 3.700rpm το δίνουν στα specs !
Εκτός και αν το ορίζεις σαν πολυτέλεια λόγο αυξημένης κατανάλωσης,φόρους και τα σχετικά.
Κουβέντα κάνουμε έτσι;;;

[Bowleno]

Καθόλου πολυτέλεια , κυβικά και σωστό μοτέρ χρειάζεται όπως και τους ανάλογους συμβιβασμούς,πχ το ότι κρεμάει ψηλά.
Ένα Σουζουκι bandit 1250 πιστεύεις έχει λιγότερη δύναμη/ροπή; 108ΝΜ στις 3.700rpm το δίνουν στα specs !
Εκτός και αν το ορίζεις σαν πολυτέλεια λόγο αυξημένης κατανάλωσης,φόρους και τα σχετικά.
Κουβέντα κάνουμε έτσι;;;

Σαφώς κουβέντα κάνουμε, της ευκαιρίας δοθείσης (σφάξιμο του θρεντ ως συνήθως δηλαδή ) Δεν σου κρύβω ότι πολύ θα ήθελα μια boneville 900
Aλλά αμέσως σκέφτομαι...το χρειάζομαι; όχι. Είναι αμαρτία να σέρνεις ένα τέτοιο μοτέρ μεταξύ Νέας Φιλαδέλφειας-Νέου Ηρακλείου-Περιστέρι που κινούμαι κατά 90% τις καθημερινές και να το χαίρομαι μόνο μια στο τόσο που θα βγω νυχτερινή σόλο. Είναι και τα κόστη του μέσα, βεβαίως.

[panavour]

Όπως δηλαδή και το Τ100. Τα παμε αυτά, είναι γνωστά. Η απάντηση μου πήγαινε στην τιμή, δηλαδή brixton 1200 10.000 κούτα ή Triumph street twin με 10.300 κούτα; Τι θα προτιμήσουν οι περισσότεροι;

Για τους περισσότερους δεν γνωρίζω,εγώ θα προτιμούσα το Brixton λόγω κυβικών και ροπής, άλλα και περισσότερων εξουσιοδοτημένων.Φανταζομαι όμως ότι λόγω Κίνας πολλοί το φοβούνται.Δεν τους αδικώ.Ο καθένας ,και οι φόβοι άλλωστε και γω πριν 1,5 χρόνο τους ίδιους φόβους είχα.

[doctoras]

Σαφώς κουβέντα κάνουμε, της ευκαιρίας δοθείσης (σφάξιμο του θρεντ ως συνήθως δηλαδή ) Δεν σου κρύβω ότι πολύ θα ήθελα μια boneville 900
Aλλά αμέσως σκέφτομαι...το χρειάζομαι; όχι. Είναι αμαρτία να σέρνεις ένα τέτοιο μοτέρ μεταξύ Νέας Φιλαδέλφειας-Νέου Ηρακλείου-Περιστέρι που κινούμαι κατά 90% τις καθημερινές και να το χαίρομαι μόνο μια στο τόσο που θα βγω νυχτερινή σόλο. Είναι και τα κόστη του μέσα, βεβαίως.

όρμα
https://www.car.gr/s/0oji814k/

[νεοσσός]

Τώρα τον ρίχνεις από τα 1220 κυβικά στα 790. Χάνει μέρος της αίγλης και της ροπάκλας©.

Πάντως μου κινούν την περιέργεια τέτοια υπερβολικά μοτοσακά. Θα ήθελα να οδηγήσω Yamaha V-Max, Triumph Rocket III, Suzuki GSX1400. Να ζήσω μαζί τους δύσκολο, αλλά θα είχε την πλάκα του να τα είχα για λίγους μήνες το καθένα. Όσο κρατάει ο ενθουσιασμός, πριν αρχίσει να σε ενοχλεί η μειωμένη πρακτικότητα.

[doctor_john]

Aυτό και αν είναι κατάλληλη βάση! Φοβερή τιμή, εύγε Doc!

[motojojo]

Τώρα τον ρίχνεις από τα 1220 κυβικά στα 790. Χάνει μέρος της αίγλης και της ροπάκλας©.

Πάντως μου κινούν την περιέργεια τέτοια υπερβολικά μοτοσακά. Θα ήθελα να οδηγήσω Yamaha V-Max, Triumph Rocket III, Suzuki GSX1400. Να ζήσω μαζί τους δύσκολο, αλλά θα είχε την πλάκα του να τα είχα για λίγους μήνες το καθένα. Όσο κρατάει ο ενθουσιασμός, πριν αρχίσει να σε ενοχλεί η μειωμένη πρακτικότητα.

Την ίδια περιέργεια έχω κι εγώ. Θα ήθελα να είχα ενα ροκετ για μια μερα μονο, για μερικές βόλτες να δω πως είναι. Να ζήσω μαζί τους αποκλείεται.

Είναι καθαρά βολτάδικες μοτοσυκλέτες, να τις βγάλεις ένα σκ με καλό καιρό.

Από την άλλη το boneville της αγγελίας μπορεί μια χαρά να είναι και όχημα καθημερινής μετακίνησης εκτός από βόλτες του σκ.

[MG-KTiNoS]

Το μηχανάκι το είδα στην Αλεξάνδρας προ λίγων ημερών και δεν είναι τίποτε το σπουδαίο.
Παίζει κι εκείνα τα Ινδικά τα ΈΝφιλντ να είναι και πιο μουράτα (6,5 σούπερ μετεορ?)

Δηλαδή αν κάποιος πιστεύει ότι θα πάρει φτηνό χάρλεϊ δεν παίζει με την καμία
Δηλαδή ούτε κατά διάνυα

[doctor_john]

Όπως δηλαδή και το Τ100. Τα παμε αυτά, είναι γνωστά. Η απάντηση μου πήγαινε στην τιμή, δηλαδή brixton 1200 10.000 κούτα ή Triumph street twin με 10.300 κούτα; Τι θα προτιμήσουν οι περισσότεροι;

Έχει διάφορες ματιές αυτό που ρωτάς.
Το boneville έχει τόσο διαφορετικό κοινό που αφήνει έκπληκτους τους ίδιους τους ιδιοκτήτες.

Για να μην σε πρήζω, θεωρώ πως η τύχη του brixton θα κριθεί από την εκτίμηση των μηχανικών που έχουν συνδέσει το όνομα τους με τα boneville.

Aπό εκεί και πέρα θα ακολουθήσει το παράδειγμα των "σχεδόν ίδιων" των γκρουπ και μή. Όπως τα skoda, seat, lexus, hyundai κ.λπ.
Η ελάχιστη προσπάθεια που έκαναν για την δημιουργία του ονόματος, τους πάει πολύ καλά. Όσο ανεβαίνουν τα κιλά τους πάει περισσότερο.
Θες γιατί είναι όνομα που μοιάζει να έχει ποιότητα; θες γιατί ξέρουν ιστορία και την τιμούν; όπως και να έχει τους πάει καλά εξαρχής και τους τοποθετεί στο επίπεδο των ικανών, όπως οι προσπάθειες των morini, fantic κ.λπ.

Το street twin είναι μια οικονομική έκδοση τ100. Ευχάριστο και triumph αλλά δεν είναι αυτό που καλύπτει το κοινό που συντηρεί τα εργοστασιακά μοντέλα στις εκδόσεις του τ100.
Είναι αυτό που καλύπτει το κοινό που θέλει περισσότερο την εμφάνιση - λειτουργία και λιγότερο την υστεροφημία.
Μήπως αυτό είναι και το κοινό του brixton;

Γνωρίζοντας πόσο απολαυστικό είναι το τ100 αλλά και πόσο καλύτερο το τ120, η σύγκριση του με το brixton είναι άδικη.
Mε το τ120 είναι πoλύ πιο κοντά από τα 4Κ που έχουν διαφορά.

[Bowleno]

Μιλώντας για "ροπάκλες".... Honda goldwing 1500 ελαφρώς...."ελαφρωμένο".

[panavour]

φθηνο χαρλευ δεν υπαρχει.υπαρχει το ακριβο που ειναι για αρχοντους,οι υπολοιποι πλεμπαιοι,μονο πριξτον που ειπε και καποιος απο πανω.