Ντιζα συμπλέκτη er6n

[Coyote.V]

Περισσότερο ήθελα να μαστορεψω κάτι!!!

Την είχα αγοράσει από ebay. Την ορίτζιναλ καινούρια φυσικά και έγραφε για er6n/er6f. Δεν είχα πρόβλημα απ' την αρχή. Την έχω πάνω από 2 χρόνια πάνω. Απόψε μόλις γυρίσω απ' τη δουλειά λογικά θα κάτσω μισή ωρίτσα να την αλλάξω. Θα κόψω το βαρελακι να τραβήξω την ντιζα έξω και θα δούμε τι θα δείξει η νεκροψία!!

Πιστεύω να την λάδωσες πρώτα πριν την τοποθετήσεις και στα άκρα γρασάκι... δεν πιστεύω να την πάθαμε από την λίπανση. Αν μπει ξερή, ε, ναι, στα δύο χρόνια θα την πάρεις στο χέρι, είναι φυσικό.

Το wd-40 προσωρινά ξεμπλοκάρει... αλλά ξεπλένει το γράσο και το λάδι.

[geioann]

Πιστεύω να την λάδωσες πρώτα πριν την τοποθετήσεις και στα άκρα γρασάκι... δεν πιστεύω να την πάθαμε από την λίπανση. Αν μπει ξερή, ε, ναι, στα δύο χρόνια θα την πάρεις στο χέρι, είναι φυσικό.

Το wd-40 προσωρινά ξεμπλοκάρει... αλλά ξεπλένει το γράσο και το λάδι.

Δεν θυμάμαι αν την είχα λαδωσει αλλά λογικά δεν έρχεται ήδη με κάποιο είδος λίπανσης από το εργοστάσιο?

[Coyote.V]

Δεν θυμάμαι αν την είχα λαδωσει αλλά λογικά δεν έρχεται ήδη με κάποιο είδος λίπανσης από το εργοστάσιο?

Στην δικιά μου, γνήσια Honda όχι, δεν είχε την παραμικρή υποψία λίπανσης, όπως και της Kawasaki που είχα αλλάξει παλιότερα. Τις ντίζες εν τω μεταξύ τις λαδώνω κάθε άνοιξη... Στο βαραντέρο άντεξε 13 χρόνια.

[geioann]

Οριστε, όπως υποσχεθηκα!






Το κόψιμο είναι περίπου 30εκ κάτω απ' τη μανέτα εκεί που στρίβει η ντιζα πάνω στον λαιμό του τιμονιού. Ίσως να μην την είχα περάσει σωστά και δημιουργούσε μεγαλύτερη γωνία απ' όσο θα έπρεπε? Και την άλλη τώρα έτσι ακριβώς την πέρασα. Δεν είχα χρόνο να κάτσω να το πολυψαξω. Θα το κοιτάξω καλύτερα το σκ!

[doctor_john]

Τεφλονουχο γράσο όταν το πετύχεις κάπου

[karellen]

Οριστε, όπως υποσχεθηκα!






Το κόψιμο είναι περίπου 30εκ κάτω απ' τη μανέτα εκεί που στρίβει η ντιζα πάνω στον λαιμό του τιμονιού. Ίσως να μην την είχα περάσει σωστά και δημιουργούσε μεγαλύτερη γωνία απ' όσο θα έπρεπε? Και την άλλη τώρα έτσι ακριβώς την πέρασα. Δεν είχα χρόνο να κάτσω να το πολυψαξω. Θα το κοιτάξω καλύτερα το σκ!

Δεν έχει να κάνει με τη γωνία,έχει δημιουργηθεί γρέζι μέσα στην ντίζα (το εξωτερικό 'σωληνάκι' εννοώ όχι το συρματόσχοινο) και σου τρώει σιγά σιγά το συρματόσχοινο.
Αλλαγή.

[Coyote.V]

Αυτό γίνεται όχι μόνο από κακή λίπανση αλλά και αν σε κάποιο σημείο η ντίζα τσακίζει ή πιέζεται

[karellen]

Στο KLR μού έκοβε το συρματόσχοινο κάθε 2-3 μήνες,είχα μόνιμα στο τσαντάκι 2 ανταλλακτικά και τα άλλαζα στη μέση του δρόμου,είχα γίνει εξπέρ.Μέχρι χοντρύτερα έβαζα μπας και αντέξουν αλλά τίποτα.
Ώσπου αγόρασα μία εξωτερική ντίζα,όχι μαμά αλλά του εμπορίου αυτές στο καρούλι,μέτρησα το μήκος και μου έκοψε ο άνθρωπος όσο χρειαζόμουν.
Έκτοτε για πόσα χρόνια δεν ασχολήθηκα πλέον καθόλου και ο δε συμπλέκτης βιλούδο.

[Bowleno]

Στο KLR μού έκοβε το συρματόσχοινο κάθε 2-3 μήνες,είχα μόνιμα στο τσαντάκι 2 ανταλλακτικά και τα άλλαζα στη μέση του δρόμου,είχα γίνει εξπέρ.Μέχρι χοντρύτερα έβαζα μπας και αντέξουν αλλά τίποτα.
Ώσπου αγόρασα μία εξωτερική ντίζα,όχι μαμά αλλά του εμπορίου αυτές στο καρούλι,μέτρησα το μήκος και μου έκοψε ο άνθρωπος όσο χρειαζόμουν.
Έκτοτε για πόσα χρόνια δεν ασχολήθηκα πλέον καθόλου και ο δε συμπλέκτης βιλούδο.

Αρα που καταλήγουμε; στο ότι οι ντίζες της Kawa είναι γτπκ;

[Coyote.V]

Το κόψιμο είναι περίπου 30εκ κάτω απ' τη μανέτα εκεί που στρίβει η ντιζα πάνω στον λαιμό του τιμονιού. Ίσως να μην την είχα περάσει σωστά και δημιουργούσε μεγαλύτερη γωνία απ' όσο θα έπρεπε? Και την άλλη τώρα έτσι ακριβώς την πέρασα. Δεν είχα χρόνο να κάτσω να το πολυψαξω. Θα το κοιτάξω καλύτερα το σκ!

Σωστά το σκέφτεσαι.

[geioann]

Έβαλα πάνω την παλιά που είχα αφού την λαδωσα πρώτα και όλα καλά! Είχα ξεχάσει την φυσιολογική αίσθηση του συμπλέκτη!!

Αγόρασα και αυτό το εργαλείο για εύκολο λάδωμα και όντως κάνει καλή δουλειά.



Στο βίντεο δείχνει πως το χρησιμοποιείς!