Εγω θα ηθελα οι μοτοσυκλετιστες/2-τροχοι να κατσουν για μια βδομαδα πισω απο τα αυτοκινητα και να γελασει και το παρδαλο κατσικι.
Οχι μεθαυριο δεν θα φτασουν στις δουλειες τους οι χηρες που κλαινε για την διηθηση αλλα σε καμια βδομαδα...
Αντι να επικροτουν τα 2 κυκλα τα κυνηγουν κιολας.
Οχι οτι περιμεναμε κατι αλλο αλλα λεμε τωρα...
Ευτυχως μερικοι κανουμε την διηθηση χωρις να κανουμε μαθηματα ισορροπιας σαν κατι κουλαδια (αυτοι ναι να πανε σαν αυτοκινητα, δεν τους αξιζει να περνανε αναμεσα).
Ride(s) the wind of change...
Ανάλογα τον στίχο. Αν είναι δεκαπεντασύλλαβος μπορεί να δουλέψει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από niou
Life begins at 45°.
Η μόνη φορά που υπήρξε αυθόρμητη και νικηφόρα οργάνωση ήταν για τη χαβούζα στη Κερατέα αν δε κάνω λάθος.
Σε ευχαριστώ για την εξήγηση αλλά δεν με καλύπτει. Να ξεκαθαρίσω ότι δεν προσπαθώ να έρθω σε αντιπαράθεση προσωπικά μαζί σου αλλά θεωρώ ότι ο ΚΟΚ θα έπρεπε να είναι πολύ πιο σαφής.
Επειδή μου αρέσει η συγκεκριμένη κουβέντα, αν έχεις όρεξη να την συνεχίσουμε το πρόβλημα που βρίσκω στην ερμηνεία αυτή είναι οτι αν την δεχτούμε, τότε δεν έχει νόημα η απαγόρευση της περίπτωσης 3ζ του αρθρου 17, όπου απαγορεύει ειδικά τις προσπεράσεις σε "σύραγγες με μια λωρίδα ανα κατεύθυνση", αφού 1) για σύρραγες μονής κατεύθυνσης θα ήταν εξορισμού απαγορευμένη η προσπέραση λόγω ότι υπάρχει μόνο μια λωρίδα και 2) για την περίπτωση συραγγας διπλής κατεύθυνσης, υπάρχει ήδη το σύστημα των διαγραμμήσεων για τον έλεγχο του πότε επιτρέπονται οι προσπεράσεις.
Επιπλέον στην περίπτωση 8γ του ιδιου άρθρου, αναφέρει ότι σε δρόμους με δύο ή περισσοτερες λωρίδες ανά κατεύθυνση, δεν θεωρείται προσπέραση "ο προβλέπομενος τρόπος οδήγησης". Διφορούμενο, αλλά πιστεύω αναφέρεται στο καποια από της λωρίδες να κινείται ταχύτερα από τις άλλες προς στην ίδια κατεύθυνση, στο οποίο τυπικά περιλαμβάνει και την "προσπέραση" με αλλάγη λωρίδας (ίδιας κατεύθυνσης).
Έτσι όπως είναι γραμμένο, θα μπορούσε να ερμηνευτεί ότι η προσπέραση αφορά μόνο όταν τα οχηματα κινούνται σε μονόδρομο με μια λωρίδα ή χωρίς διαγράμμηση (όπου δεν υπάρχει σαφής απαγόρευση) ή οταν το όχημα που προσπερνά μπαίνει σε λωρίδα της αντίθετης κατεύθυνσης (όπου ορίζεται πότε μπορεί να γίνει).
Τελευταία τροποποίηση από Zodd; 08/04/2024 στις 17:02.
Μα η ερμηνεία δεν αναφέρεται στις προσπεράσεις, αναφέρεται στην θέση επί του οδοστρώματος και την παράλληλη στοίχιση .
Στις προσπεράσεις ισχύει το άρθρο 17 1 και 2 ως γενικές αρχές που εξειδικεύονται στην παράγραφο 3.
where was Gondor when the Westfold fell?
Ναι αλλά στο 16 λέει οτι ΑΝ είναι δυνατόν τα οχήματα κινούνται στο δεξί άκρο του οδοστρώματος ή στο κέντρο της λωρίδας και το 17 ούτε απαγορεύει την προσπέραση σε μονόδρομο με μία λωρίδα, ούτε επιβάλει την προσπέραση μόνο με αλλαγή λωρίδας. Οπότε είμαστε σίγουροι ότι ισχύει ακόμα το "κάθε όχημα θεωρείτε ότι καταλαμβάνει όλο το πλάτος της λωρίδας/οδοστρώματος"? Χωρίς αυτό ή άλλη ρυθμιστική νομοθεσία, τότε η διήθηση είναι αναγκαστικά νόμιμη.
Τελευταία τροποποίηση από Zodd; 08/04/2024 στις 17:02.
Άλλο πράγμα η θέση επί του οδοστρώματος άλλο πράγμα οι προϋποθέσεις-συνθήκες της προσπέρασης.
Η διήθηση τι είναι , παράλληλη κίνηση με ιχ ή προσπέραση?
Γιατί ως διήθηση δεν αναφέρεται πουθενά.
where was Gondor when the Westfold fell?
Για αυτό λέω ότι ο ΚΟΚ είναι ασαφής και (μάλλον) δεν την απαγορεύει.
Εγώ (που δεν είμαι νομικός) θα έλεγα ότι είναι τύπος προσπέρασης καθώς η παράλληλη κίνηση έχει ήδη οριστεί (αρ.17 παρ 8α) ως κίνηση σε διαφορετικές λωρίδες.
Μα από την αρχή αυτο που λέω είναι ότι ΔΕΝ υπάρχει διήθηση. Για να ρυθμίσεις κάτι , πρέπει να είναι υπαρκτό και για να υπάρχει ειδικότερη ρύθμιση , πρέπει να είναι ξεχωριστή ενέργεια.
Δεν είναι κάτι ξεχαριστό η κίνηση ανάμεσα σε δύο λωρίδες, Προσπέραση λέγεται και είναι παράνομη.
Είτε κινείσαι παράλληλα είτε προσπερνάς και τα δύο είναι λυμένα στον ΚΟΚ χρόνια τώρα, άσχετα αν δεν εφαρμόστηκε ποτέ ο νόμος στο συγκεκριμένο κομμάτι συν ότι τεχνικά είναι σχετικά δύσκολο να το αποδείξεις σε δικαστήριο σε περίπτωση σύγκρουσης. (εκτός αυτόπτη μάρτυρα προφανώς, κάμερες κλπ κλπ)
where was Gondor when the Westfold fell?
Επειδή το λες και το ξαναλές τι κακο έχει η λέξη διηθηση?
Διηθηση σημαίνει φιλτράρισμα, δηλαδή κάποια μεγάλα αντικείμενο (πχ αυτοκίνητα) μένουν πίσω και ανάμεσα τους περνάνε με διηθηση κάποια μικρότερα.(πχ μοτοσυκλέτες)
Μήπως μπερδεύεσαι με την διείσδυση? που και αυτή δεν έχει κάποια κακή έννοια απλά την χρησιμοποιούμε και για την σεξουαλικη επαφή.
Όσο για τους νόμους που ψάχνεις και αναφέρουν πως απαγορεύεται η διηθηση δεν υπάρχουν. Γιατί απλά καλύπτονται πλήρως από τον νόμο που απαγορεύει της προσπεράσεις. Αυτό περιλαμβάνει και αυτό που ψάχνεις.
Υγ. Σόρι αν έχει καλύψει κάποιος άλλος τα θέματα αλλά δεν διάβασα όλες τις απαντήσεις.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Έχει υπάρξει μεγάλο θρεντ δω με τη λέξη αυτή. Το φιλτράρισμα σημαίνει διαχωρισμός. Η διηθηση χρησιμοποιείται ευρέως στην ιατρική. Διηθηση του αίματος. Στο δρόμο δεν περνάμε από κάποιο φίλτρο. Ωστόσο όπως λένε οι ειδικοί πχ γλωσσολογοι αν κάτι χρησιμοποιείται ευρέως και γίνεται αποδεκτό περνάει σαν νόημα.
Επισυνάπτω
Για την ώρα δεν έχει δοθεί αλλο νοημα στην εν λόγω λέξη. Μέχρι να δοθεί, σαν λέξη είναι λάθος. Και επειδή είμαι ο σπαστικός της παρέας το λέω.
Διαπεραση θα ήταν η πιο σωστή λέξη
Διείσδυση επίσης είναι κάπως σωστή. Μπαίνω στο κενό. Αλλά όχι 100% σωστή στη χρήση
Run, live to fly, fly to live, do or die
Run, live to fly, fly to live, Aces high
Στα αγγλικά πως αναφέρεται ώς όρος?
The mountain is you
Το φανάρι με σταματημένα οχήματα δεν είναι ένα είδος φίλτρου και η μηχανές το περνάνε ή αν είναι πολύ σφιχτό μένουν και αυτές πίσω και δεν καταφέρνουν να διηθηθουν?
Απλά δεν καταλαβαίνω την τόση ένταση σου στο ποσό κακή λέξη είναι.
Που δεν είναι.
Τελευταία τροποποίηση από peterTHErider; 08/04/2024 στις 23:23.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Υποθέτω είναι απευθείας μετάφραση από το αμερικανικό "filtering".
Life begins at 45°.
Κατόπιν καλύτερης έρευνας στον ΚΟΚ και αφού ήμουν από αυτούς που επιφυλλάσονταν για το παράνομο της διήθησης, επιτρέψτε μου να διορθώσω τα λεγόμενα μου.
Η διήθηση είναι παράνομη "σχεδόν" πάντα γιατί παραβιάζει τον ορισμό της λωρίδας κυκλοφορίας (αρθρο 2 ΚΟΚ) όπου θεωρείται εξ ορισμού ότι κάθε λωρίδα κυκλοφορίας έχει πλάτος για ένα μόνο οδικό όχημα.
Κρατάω το "σχεδόν" για την περίπτωση όπου σε καποιο οδόστρωμα δεν υπάρχει διαγράμμιση που να ορίζει την λωρίδα και άρα καθε λωρίδα στο εν λογο οδόστρωμα πρέπει να έχει ικανό πλάτος για ένα όχημα. Καθώς δεν υπάρχει διάκριση μεταξύ αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, το απαιτούμενο πλάτος ίσως να μπορεί να αμφισβητηθεί αλλά μου φαίνεται ηλίθιο να στηρηχθεί κανείς σε αυτό.
Κανόνες δημοσιεύσεων
