Περιγραφή λειτουργίας (μπορείτε να βάλετε Google translate)
https://www.motorradonline.de/ratgeb...bmw-r-1300-gs/
https://youtu.be/Sz_CCp6f3j8?si=k8roiKR5sHkVQGNk
Με απλά λόγια χρησιμοποιεί σερβοκινητηρες για την ενεργοποίηση του συμπλέκτη και την αλλαγή ταχυτήτων.
Το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει ως ημιαυτόματο ή πλήρως αυτόματο.
Η διαφορά βάρους με το κλασσικό κιβώτιο είναι μόνο 2 kg .
Αναμένεται στο 2ο εξάμηνο του 2024 για αρχή στο R1300GS ως έξτρα με κόστος περίπου 1000€.
ένα smg (ημιαυτόματο κιβωτιο ταχυτήτων της E46 M3 '00) για μοτοσυκλέτα. παρωχημένο κι αχρείαστο ,αν ρωτάς εμένα.
επίσης περισσότερα πράγματα που μπορούν να χαλάσουν.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Τόσο το hardware όσο και το software προχωράει.
Κάτι το οποίο κάποτε δεν ήταν και η καλύτερη δυνατή υλοποίηση πλέον μπορεί να λειτουργεί άψογα και να είναι και αξιόπιστο. Όπως πάντα το μέλλον θα δείξει αν θα είναι πετυχημένη υλοποίηση.
Σχετικά με το αχρειαστο οι χιλιάδες ιδιοκτήτες dct θα διαφωνήσουν μαζί σου.
Προσωπικά με αφήνει και εμένα αδιάφορο (ευτυχώς γιατί παραλαμβάνω το δικό μου R1300GS την επόμενη εβδομάδα) αλλά είμαι σίγουρος πως κάποιοι πρόσφατοι ιδιοκτήτες R1300GS κλαίνε αυτή τη στιγμή.
Τελευταία τροποποίηση από Taz; 03/05/2024 στις 13:45.
"το ακούω" (που είναι και της μόδας σαν έκφραση) .Δημοσιεύθηκε αρχικά από Taz
ενδεχομένως έχεις δίκιο. δεν μας αρκεί το up&down quickshifter στις μοτοσικλέτες? αν ρωτάς εμένα (δις) δεν χρειάζεσαι την επιπλέον πολυπλοκότητα & περιστρεφόμενη μάζα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Σίγουρα υπάρχουν στιγμές όπως η κίνηση μέσα στην πόλη που ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο είναι βολικό. Επιπλέον κάποιος χωρίς εμπειρία κίνησης στο χώμα δεν φοβάται μήπως του σβήσει.
Γενικά η τεράστια αγορά των scooter έχει αποδείξει πως πολύς κόσμος προτιμά την απλότητα χειρισμού (μάλλον καλύτερα την απουσία ανάγκης χειρισμού) που προσφέρει ένα αυτόματο κιβώτιο.
Το quick shifter δεν προσφέρει τίποτα σε περιπτώσεις όπως οι παραπάνω.
Όσο οι κατασκευαστές μας δίνουν επιλογές δεν βλέπω κάποιο πρόβλημα, εσύ και εγώ θα αγοράζουμε με χειροκίνητα (ποδοκίνητα) κιβώτια, άλλοι θα επιλεγούν τα αυτόματα.
θα ξαναγυρίσουν στα ημι-αυτόματα κιβώτια με φυγοκεντρικούς συμπλέκτες των ιαπωνικών παπιών της δεκαετίας του '70. τουλάχιστον είναι απλά, κατασκευαστικά.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Χαχαχα. Είχα ένα μοτοποδήλατο Jawa 50 πιτσιρικάς, 2ταχυτο με φυγοκεντρικό συμπλέκτη. Δεν θα έλεγα πως μου λείπει
Όλες οι κινήσεις καλές είναι ,αν αποδειχτούν και ΑΞΙΟΠΙΣΤΕΣ ακόμα καλύτερα.Αλλιως θ αρχίσουν πάλι οι ανακλήσεις.Παλια μου τέχνη κόσκινο.
Όποιος έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει κάτι πολύπλοκο στη ζωή του ξέρει ότι οι αστοχίες μερικές φορές είναι αναπόφευκτες όσο και να προσπαθήσεις.
Όλες οι μεγάλες και σοβαρές εταιρείες κατά καιρούς έχουν ανακλήσεις.
Το πρόβλημα είναι με εταιρείες που θα έπρεπε να κάνουν ανακλήσεις αλλά προτιμούν να ρίξουν το βάρος στον πελάτη.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση