παρακαλώ για την γνώμη σας...

[christos34]

Καλησπέρα,

θα ήθελα την γνώμη σας για δύο θέματα,

1ον
Βρήκα μία BMW R51/3 του 1953 δίχως το καλάθι της, πλήρως αναπαλαιωμένη (μέ ή χωρίς τέλος πάντων γνήσια ανταλακτικά) και με τιμή 6.000.

2ον
Βρήκα επίσης μία BMW R11 (δεν ξέρω ακριβές έτος παραγωγής) δίχως το καλάθι της, η οποία θέλει όμως αρκετή δουλειά για να γίνει "μοτοσυκλέτα". Δεν μπορώ να ξέρω το κόστος επισκευής αλλά εκτιμώ πως θα είναι γύρω στα 4 με 5.000.

Το ερώτημα λοιπόν είναι:
Πως σας φαίνεται η τιμή για την πρώτη μοτοσυκλέτα?
Τί τιμή νομίζετε πως θα μπορούσα να προσφέρω για την απόκτηση της δεύτερης?


Ευχαριστώ εκ των προτέρων,
χρήστος

[ALX GS 11½]

Πολλα για την πρωτη,πολλα και για την δευτερη.

Στην μεν πρωτη παιρνεις μια μοτο (κλασσικη) εν λειτουργια αλλα "σκας" τα χρηματα που με αυτα θα αγοραζες μια πολυ ποιο καινουρια BMW (ας πουμε ενα GS 1100 του '96) και δεν ξερω κατα ποσο συμφερει μια τετοια αγορα ενω απ την αλλη με λιγα λιγοτερα χρηματα παιρνεις μια μοτοσυκλετα (κι αυτη κλασσικη) η οποια θελει χρημα,χρονο και μερακι για να την κανεις κουκλα (μεσα εξω)

Η γνωμη μου ειναι να μην υπερβεις τα 3000? για μια τετοια μοτοσυκλετα.

Η ολη κ@υλα βεβαια ειναι (αν πιανουν τα χερια σου) να καθησεις να την επισκευασεις απο την αρχη ανταλλακτικο-ανταλλακτικο (κατι σαν μοντελισμο ) και στο τελος να πεις..."οριστε...την εφτιαξα μονος!!!"

Οποτε μην παρεις μια ετοιμη.Παρε μια με λιγοτερα φραγκα που θελει δουλεια.

Εκτος κι αν θες μια παλια μοτο να ξεκινησεις αμμεσα να την κυκλοφορεις ετσι για την κ@υλα σου.

Ομως τα 6000? ειναι πολλα!

Κλασσικη και σπανια μοτο θα πει καποιος...και θα εχει δικαιο....ομως υπαρχει και η αλλη πλευρα του νομισματος.

Αν ομως υπαρχουν τα φραγκα και καθονται...τι να πω?

Η επιλογη δικη σου!

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από christos34
Καλησπέρα,

θα ήθελα την γνώμη σας για δύο θέματα,

1ον
Βρήκα μία BMW R51/3 του 1953 δίχως το καλάθι της, πλήρως αναπαλαιωμένη (μέ ή χωρίς τέλος πάντων γνήσια ανταλακτικά) και με τιμή 6.000.

2ον
Βρήκα επίσης μία BMW R11 (δεν ξέρω ακριβές έτος παραγωγής) δίχως το καλάθι της, η οποία θέλει όμως αρκετή δουλειά για να γίνει "μοτοσυκλέτα". Δεν μπορώ να ξέρω το κόστος επισκευής αλλά εκτιμώ πως θα είναι γύρω στα 4 με 5.000.

Το ερώτημα λοιπόν είναι:
Πως σας φαίνεται η τιμή για την πρώτη μοτοσυκλέτα?
Τί τιμή νομίζετε πως θα μπορούσα να προσφέρω για την απόκτηση της δεύτερης?


Ευχαριστώ εκ των προτέρων,
χρήστος

Καλημέρα,

Λοιπόν τα πράγματα έχουν ως εξής.
Oντως τα λεφτά είναι πολλά γiα το R51, αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δεν τα αξίζει.
Αν είναι όντως τέλειο, ο ιδιοκτήτης του έχει ξοδέψει πολλά παραπάνω.

Τώρα για το R11, τα πράγματα είναι διαφορετικά. Πρόκειται για σπάνια μοτοσυκλέτα, προπολεμική, η οποία έχει μεγάλη 'κλασσική' αξία.
Αν είναι πλήρης, δηλαδή έχει όλα τα πράγματα της επάνω έστω και σε καλή η επισκευάσιμη κατάσταση, η τιμή είναι λογική έως καλή.
Για να δείς πιο μοντέλο είναι κοίτ ατις φωτο εδώ.
http://www.bmbikes.co.uk/photopages/photosr11.htm

Το R11 βγήκε το 1929 και συνέχισε μέχρι και το 1934. Το 1935 βγήκε το R12.
Εχει την αλλαγή ταχυτήτων στο τεπόζιτο (δεξί χέρι) και είναι δύσκολη στην οδήγηση.


Να ξέρεις ότι τα ανταλλακτικά τους είναι πανάκριβα! Ενα καρμπυρατερ R11 πωλείται αυτή τη στιγμή στο ebay 400 Ευρώ (και θέλει 2 έτσι?).

Δεν βρήκα κανένα που να πουλιέται αυτή την στιγμή, αλλά πρόσφατα στην Αμερική πουλήθηκαν 2, το ένα 14.000$ και το άλλο 13500$.
Φυσικά οι τιμές στην Ελλάδα για τα BMW είναι πολύ χαμηλότερες, αλλά κατάλαβες τι εννοώ.

Το βασικό είναι να ξέρεις τι θέλεις από την μοτό που θα πάρεις.
Θέλεις να την φτιάξεις εσύ, θέλεις να την κυκλοφορείς καθημερινα (Η R11 δεν κάνει γι τέτοια χρήση, η R51 εντάξει), θέλεις να την έχεις στο garage να την κοιτάς κλπ.....

O φίλος ALX GS 11½ το βλέπει από άλλη σκοπιά, και δεν νομίζω ότι έπιασε το νόημα.
Εννοώ ότι για να ψάχνεις για R51, R11 δεν σε νοιάζει για το τι σου προσφέρει ενα σύγχρονο μηχανάκι με τα ίδια λεφτά. Δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ τους.
Ούτε παίρνεις τέτοιο μηχανάκι΄'έτοιμο' με 3000. Ούτε R26 δεν παίρνεις καλό μ αυτά τα λεφτά.
Ομως δεν είναι πεταμένα λεφτά. Οταν το πουλήσεις θα τα πάρεςι πίσω.
Αν μάλιστα το πουλήσεις μετά από 30 χρόνια θα γίνεις πλούσιος! Μέχρι τότε το GS του 96 μάλλον θα έχει γίνει σκόνη......



Πες τι ακριβώς θέλεις για να το αναλύσουμε κι άλλο αν θέλεις.