Λοιπόν έχω καθαρίσει τα καρμπυρατέρ , η στάθμη των φλοτέρ είναι οκ και τα ζιγκλερ καθαρά. Οι 2-3 συγχρονίζονται μεταξύ τους και τραβάνε και καλή υποπιεση , μέχρι και -0.8 είδα , οι 1,4 μένουν στο -0.2 και όταν πειράζω τις βίδες τους αλλάζει λίγο η πίεση τους , αλλά πολύ λίγο , επηρεάζουν όμως πολύ τις στροφές του κινητήρα.
Με τελείως λάσκα τη βίδα του ρελαντί το ρελαντί είναι 3000-4000 στροφές και πάει και παραπάνω , για να πέσει το ρελαντί πρέπει να χαλάσω τελείως την πίεση των 1-4 αλλά ο όποιος συγχρονισμός πάει περίπατο.
Από την εξάτμιση ακούω μικρά σκασίματα.
Σκέφτηκα μπας και είναι βαλβίδες , αλλά πριν βάλω χέρι δούλευε σωστά μέχρι που έβγαλε σκουριά το ρεζερβουάρ.
Με ρελαντί 3.000 αν ανοίξω γκάζι αρπάζει με την μια και χωρίς κανέναν δισταγμό....
Γιατρέ μου τι έχει το παιδί????
Είναι το απλό μοτέρ.