Μερικά πραγματάκια που πρέπει να προσέξεις:
1) Το κλισέ "δεν έχει κανένα πρόβλημα" καλύτερα να το πει μηχανικός,και όχι ο πρώην ιδιοκτήτης....ευνόητο γιατί...
2) τα 80.000 κμ δεν είναι πολλά,εκτός και αν είναι 280.000 και έχουν αρχίσει οι σοβαρές φθορές που κοστίζουν αρκετά...
3) ΑΝ είναι αληθινά μην τα φοβάσαι τα πολλά κμ σε οποιοδήποτε όχημα,αρκεί να είναι καλοσυντηρημένο.Αυτό φαίνεται από πολλά πάνω στο μηχανάκι όπως γρατζουνιές και σπασίματα,λάσπες και βρωμιές από λάδια,σύρματα πατέντες και πρόχειρες επισκευές,κλπ.Απαίτησε φυσικά να το βάλει εμπρός.Τσέκαρε για περίεργους θορύβους και αρρυθμίες στο ρελαντί.Γενικά αν ο πρώην είναι νοικοκύρης φαίνεται στο πόσο καθαρό έχει το όχημα,και δεν εννοώ μόνο εμφανισιακά,αλλά και σε επί μέρους σημεία,πχ δισκόφρένα και σωληνάκια,φώτα/φλας,διακόπτες,μανέτες/γκριπ,σέλλα,ελαστικά,εσωτερικοί χώροι/ντουλαπάκια,κλπ.
3) Ζήτα
απαραίτητα το βιβλιαράκι συντήρησης,έλεγχο σε μηχανικό εμπιστοσύνης (εδώ σηκώνει πολύ κουβέντα αλλά το παραλείπω...
) και θα είσαι έτοιμος για βόλτες.Η περιστασιακή χρήση είναι μεν ένα συν στα μεταχείρω με πολλά κμ αλλά αυτό δε σημαίνει πως πρέπει να παντρευτείς το τελευταίο ρημάδι που κυκλοφορεί δε...Στόχευσε σε 1-2 αξιόπιστα και εμπορικά μοντέλα και κάνε την επιλογή σου.
Καλό κυνήγι!