FOTO ΑΠΟ ΤΟ ΝΕΟ triumph tiger

[m1ke]

SPECS από Triumph

ENGINE
Type 1050cc Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
Bore/Stroke 79 x 71,4 mm

TRANSMISSION
Primary Drive Gear
Clutch / Gearbox Wet, multi-plate 6-speed

CYCLE PARTS
Frame Aluminium beam perimeter
Swingarm Braced, twin-sided, aluminium alloy
Front Wheel / Tyre Cast, multi spoke, 17 x 3,5 in. / 120/70 ZR17
Rear Wheel / Tyre Cast, multi spoke, 17 x 5,5 in. / 180/55 ZR17
Front Suspension 43mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Rear Suspension Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Front Brakes Twin 320 mm discs, 4 piston radial calipers
Rear Brakes Single 255 mm disc, 2 piston calipers

DIMENSIONS
Length 2310 mm
Width 847 mm
Height 1310 mm
Seat Height 835 mm
Wheelbase 1497 mm
Rake / Trail 23,2° / 87,7 mm
Weight Dry 198 kg
Fuel Tank Capacity 20 litres

PERFORMANCE
(MEASURED AT CRANKSHAFT TO DIN 70020)
Maximum Power 115 PS at 9,400 rpm
Maximum Torque 100Nm at 6,250 rpm (10,2 kgr)

[gixxerpap]

ρε αφηστε τις ιπποδυναμεις και τις ροπες!!!

μετρησεις εχουμε απο πουθενα???

0-400
0-1000
τελικη???

αντε να δουμε τι θα κανουμε....

[m1ke]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
ρε αφηστε τις ιπποδυναμεις και τις ροπες!!!

μετρησεις εχουμε απο πουθενα???

0-400
0-1000
τελικη???

αντε να δουμε τι θα κανουμε....

PAP που σε ... πάμε να πάρουμε ένα να το μετρήσουμε.

Έχω φίλο που έχει demo tiger και μου το δίνει όποτε θέλω. Μόλις το έστρωσε ..

[blueblack]

ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΤΟ ΟΔΗΓΗΣΑ.............

Δοκιμή άπό τήν έταιρεία γιατί ψάχνομαι.........

Οί έντυπώσεις μου γιά νά βοηθήσω........
Δέν θά άναφερθώ στό αίσθητικό μέρος ,είναι ύποκειμενικό.....!!!!!!!!!

Τό μηχανάκι πλέον ....ΔΕΝ ΕΧΕΙ.....οff......είναι ένα μπασταρδάκι.....
τής έποχής όπως όλα πού έρχονται.....
Ή έταιρεία μού είπε τό λέει all around....!!!!!!!!!!!!
Μιά ψηλή μηχανή δρόμου,πού άν πατήσεις πολύ τή μανέττα τού
μπροστινού τότε καταλαβαίνεις ότι έχει άπλά ,,ΜΑΚΡΥΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ....

Θέση όδήγησης μισοπολεμική,καί όχι θέση τουρισμού on-off.....
Ό συνοδηγός όμως κάθεται πολύ ψηλά......

Πολύ γκάζι,καί ή φιλοσοφία όδήγησης ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ON-OFF πιά....!!!!!!!

Είδα στό κοντέρ 231 χιλιόμετρα καί μού είπαν ότι στά 240 έχει κόφτη
Τώρα πραγματικά...????

Τό μηχανάκι ήταν καινούριο ίσως γιαυτό δέν τά έβγαλε....

Καλό σασμάν ,σωστά φρένα,άρκετοί κραδασμοί.......

Προστασία άπό άέρα άπλά άνεκτή...
Τό v-strom γιά παράδειγμα πού είχα είχε καλύτερη...

ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΕΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΕ......άκόμα καί στήν τελική

Καί έπαναλαμβάνω......ΠΟΛΥ ΓΚΑΖΙ......
Όλα τά χιλιάρια on-off........νομίζω ότι τά έχει γιά πρωινό....!!!!!!!!

Προσωπική άποψη........
Είναι μία μηχανή γιά όλες τίς δουλειές....
Πόλη ,βόλτα, ταξίδι,περίπατο στό χώμα,πεζοδρόμια,στροφιλίκι,γκάζια,
ταξιδάκια.......ΤΑ ΠΑΝΤΑ.......

Νομίζω πώς ξεκινάει μία νέα μόδα,τό ΟΛΑ ΣΕ ΕΝΑ......καί οί Αγγλοι
αύτό τό πιάσανε....
Έρχεται καί τό Καβασάκι μέ τό versys καί νομίζω πώς άκολουθούν
όλοι σέ λίγο....!!!!!!!!

Τώρα τά ύπέρ καί τά κατά τής έταιρείας τά ξέρετε....
Νομίζω πώς τό μέλλον είναι κάπου έδώ,οί νέοι θά τή βρείτε μέ τέτοια
μηχανάκια....
Προσωπικά είμαι παλιομοδίτης,προτιμώ νά έχω ένα άπό όλα καί όχι
ΟΛΑ ΣΕ ΕΝΑ.........