Είσαι πολύ τρόμπας !!! :a31:Αρχικά δημιουργήθηκε από crs-k
Αυτη η "αντισταση" ειναι που μας δινει την ΚΕΝΤΡΟΜΟΛΟ τελικα!
Την κεντρομόλο την ασκούμε από πριν, γι αυτό και αλλάζει (συνεχώς) κατεύθυνση η κίνηση !!!
Υ.Γ.
Το θεωρώ εντελώς αντιδεοντολογικό και ανήθικο να γίνονται τέτοιες συζητήσεις απουσία του Sonic22 !!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Όλες οι ταχύτητες είναι γραμμικές, καλή μου ...
(γι αυτό είναι και διανυσματικά μεγέθη...)
Προφανώς εννοείς την εφαπτομενική διεύθυνση ...
Το ξερω γλυκεια μου ... :a07:
Οπως ξερω και οτι πρεπει να υπαρχει και καποια ΚΑΘΕΤΗ στο διανυσμα δυναμη για να αλλαζει την κατευθυνση του διανυσματος και να αποκτησουμε (σε περιπτωσεις σταθερης εφαρμογης) "γωνιακη ταχυτητα" ή επι το λαϊκοτερον να στριψουμε ...
Τι θες εσύ, ρε ??Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
ΠΑΝΩ στην επιφάνεια του ελαστικού - είναι το μοναδικό σημείο επαφής με το δρόμο, ώστε να έχουμε δυνάμεις τριβής - ασκούνται δυο δυνάμεις..Αρχικά δημιουργήθηκε από crs-k
Αυτη η "αντισταση" ειναι που μας δινει την ΚΕΝΤΡΟΜΟΛΟ τελικα!
1η δύναμη - εφόσον εκτελούμε "ομαλή κυκλική κίνηση" σταθερού μέτρου ταχύτητας - η κεντρομόλος δύναμη.
Για να συνεχίσουμε στην ίδια κυκλική τροχιά θα πρέπει να έχουμε μια ίσου μέτρου αντίθετης φοράς - προς "τα έξω" - δύναμη. Αυτή είναι η φυγόκεντρος...
http://www.cc.uoa.gr/~pji/mech2/noninert.doc
επειδη βαριεμαι να διαβαζω
Παρε 5' να το ξανασκεφτεις!Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Είσαι πολύ τρόμπας !!! :a31:
Την κεντρομόλο την ασκούμε από πριν, γι αυτό και αλλάζει (συνεχώς) κατεύθυνση η κίνηση !!!
Ασκειται ΣΥΝΕΧΕΙΑ οσο διαρκει η στροφη!
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Υ.Γ.
Το θεωρώ εντελώς αντιδεοντολογικό και ανήθικο να γίνονται τέτοιες συζητήσεις απουσία του Sonic22 !!
Οντως!
Αντιλαμβάνομαι ότι δενέχετε κάτι να κάνετε....
Αντιλαμβάνομαι ότι όσο περνάει ο καιρός τα εγκεφαλικά κύτταρα αναπτύσονται με μικρότερη ταχύτητα....
Αντιλαμβάνομαι ότι ο καθένας αντιλαμβάνεται τα φυσικά μεγέθη όμως του κ@υλώσει γιατί "έτσι μου αρέσει"...
Αλλά δεν μπορώ να αντιληφθώ για μας τα ζαλίζετε σήμερα....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Όχι ακριβώς, γιατί αν αυτό που θεωρούμε Φυγόκεντρη δύναμη είναι ίση και αντίθετη με την Κεντρομόλο, τότε αλληλοαναιρούνται, οπότε και δεν πρέπει να μεταβάλλεται η ευθύγραμμη κίνηση !!
Λαθος, γιατί η κάθε δύναμη εφαρμόζεται σε διαφορετικό σώμα, η μία στα λάστιχα και η άλλη στο οδόστρομα.
Και εγώ ΤΙ είπα καλέ ???Αρχικά δημιουργήθηκε από crs-k
Παρε 5' να το ξανασκεφτεις!
Ασκειται ΣΥΝΕΧΕΙΑ οσο διαρκει η στροφη!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Η φυγοκεντρος και ο Πειραιας!
Τελικα θα αποφασισετε?Το be or not to be?
Και πρεπει να το χαμε κανει αυτο στη δεσμη αλλα δε θυμαμαι τιποτα τωρα!
Καλα Σταθη εσυ μας τελειωσες ρε φιλε!!Πλακα μας κανεις?:rotflmao:
http://www.new.facebook.com/group.php?gid=29204961236
Κόντρα λάθος, γιατί τότε θα είχαμε ζεύγος δυνάμεων (άσκηση ροπής) !!Αρχικά δημιουργήθηκε από psaxioti
Λαθος, γιατί η κάθε δύναμη εφαρμόζεται σε διαφορετικό σώμα, η μία στα λάστιχα και η άλλη στο οδόστρομα.
Ασκείται στο "σημείο" επαφής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος !!
(θεωρώντας ότι έχουμε ΠΟΛΥ χαμηλό προφίλ - κοινώς πάμε με τις ζάντες !!)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Φαντάζομαι ότι στρίβουμε λόγω της στατικής τριβής, εκτός αν ντριφτάρουμε.Αρχικά δημιουργήθηκε από crs-k
Δεδομενου οτι (οπως προειπα) η απαιτουμενη αυτη δυναμη εφαρμοζεται, λογω τριβης (ολισθησης κι οχι κυλησης), απο τα ελαστικα μας και ΜΟΝΟ, αβιαστα οδηγουμαστε στο συμπερασμα οτι ΚΑΝΕΙΣ δεν μπορει να στριψει γρηγοροτερα απο τον "εαυτο" του με ΦΘΑΡΜΕΝΑ ελαστικα !!!
.
Εξ' αιτίας της τριβής κύλησης προχωράει η μηχανή μας.
Στην ελλάδα με το καταπληκτικό οδόστρωμα η τριβή ολίσθησης μας κάνει να πέφτουμε.
Λοιπόν προς πίσμα κάποιον η φυγόκεντρη υπάρχει και είναι ίση και αντίθετη τησ κεντρομώλου.
by hornet
Έτσι, προκειμένου να υπολογιστεί η επιτάχυνση, η δεύτερη χρονική παραγώγιση δρώντας στο διάνυσμα της γωνιακής ταχύτητας οδηγεί σε, απ’ όπου και προκύπτουν άμεσα οι δύο τελευταίοι όροι της σχέσης. είναι ο ρυθμός μεταβολής του μέτρου της γωνιακής ταχύτητας και είναι η στιγμιαία γωνιακή ταχύτητα περιστροφής του διανύσματος της . Οι όροι των νέων μη αδρανειακών επιταχύνσεων με τη σειρά που εμφανίζονται στη σχέση (1) είναι (α) η επιτάχυνση Coriolis , (β) η φυγόκεντρος επιτάχυνση , (γ) η αζιμουθιακή επιτάχυνση και (δ) η μεταπτωτική επιτάχυνση . Τα αρνητικά πρόσημα σε όλες τις παραπάνω επιταχύνσεις έχουν εισαχθεί προκειμένου να μας υπενθυμίσουν ότι αυτές είναι οι επιταχύνσεις που καταγράφει ο περιστρεφόμενος παρατηρητής (μεταφέρετε όλες αυτές τις συνιστώσες της επιτάχυνσης στο αριστερό μέλος της σχέσης (1)) ως επιπρόσθετες της επιτάχυνσης που καταγράφει ο αδρανειακός παρατηρητής και την οποία αποδίδει στις δυνάμεις που επενεργούν στο υπό μελέτη σωματίδιο.
:wacko:
εγώ πάντως τώρα κατάλαβα τι γίνεται....
:a13: :a13: :a13:
πάω τώρα....
έχω μια δουλίτσα
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Κόντρα λάθος, γιατί τότε θα είχαμε ζεύγος δυνάμεων (άσκηση ροπής) !!
Ασκείται στο "σημείο" επαφής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος !!
Συμφωνούμε για το σημείο που ασκείται, μόνο που όπως είπε ο φίλος Νευτωνας, στα λάστιχα ασκείται η μία από το οδόστρωμα και ως αντίδραση στο οδόστρωμα ασκείται από τα λάστηχά μας. Αυτές οι δυνάμεις είναι ίσες και αντίθετες.
Εφόσον ασκούνται σε διαφορετικά σώματα δεν υπάρχει ροπή.
Αρχικά δημιουργήθηκε από hornet
http://www.cc.uoa.gr/~pji/mech2/noninert.doc
επειδη βαριεμαι να διαβαζω
Οι "αδρανιακες δυναμεις" ειναι ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΕΣ και "ως προς παρατηρητη"!
Μην βαριεστε να διαβαζετε ... :smilea:
Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
ΠΑΝΩ στην επιφάνεια του ελαστικού - είναι το μοναδικό σημείο επαφής με το δρόμο, ώστε να έχουμε δυνάμεις τριβής - ασκούνται δυο δυνάμεις..
1η δύναμη - εφόσον εκτελούμε "ομαλή κυκλική κίνηση" σταθερού μέτρου ταχύτητας - η κεντρομόλος δύναμη.
Για να συνεχίσουμε στην ίδια κυκλική τροχιά θα πρέπει να έχουμε μια ίσου μέτρου αντίθετης φοράς - προς "τα έξω" - δύναμη. Αυτή είναι η φυγόκεντρος...
Στην επομενη μοναδα χρονου (dt) η κεντρομολος (οπως την φανταζεσαι) αφου εχει μεταβαλει κατατι την κατευθυνση του διανυσματος της ταχυτητας, θα ΠΑΨΕΙ να ειναι ΚΑΘΕΤΗ, οποτε θα εχει συνιστωσα που θα μεταβαλει ΚΑΙ το μετρο της ταχυτητας (θετικα ή αρνητικα)!!!
ΔΕΝ συμβαινει αυτο!
Η κεντρομολος ασκειται ΣΥΝΕΧΕΙΑ και ΚΑΘΕΤΑ για να εχουμε ομαλη κυκλικη πορεια κι εκτος αυτης αλλη δυναμη ΔΕΝ υπαρχει !!!
Για να το καταλαβουμε καλυτερα παραθετω κι ενα σχημα που εφτιαξα και αναπαριστανει το γνωστο Καρουζελ στα Λουνα Παρκ.
Εδω η (κοκκινη) Κεντρομολος (Fκ) προκυπτει σαν συνισταμενη του Βαρους (B) και της τασης του νηματος (F).
Αυτη αναγκαζει τα "αλογακια" να περιστραφουν, εφαρμοζομενη ΣΤΑΘΕΡΑ !!!
Αν αυξησουμε λιγο την γωνιακη ταχυτητα του καρουζελ (αρα και την γραμμικη), τοτε τα "αλογακια" θα "σηκωθουν" περισσοτερο, ωστε να "μεγαλωσει" το διανυσμα Fκ!
Edit: Οπως διαπιστωνουμε απ' το σχημα η (πρασινη) "Φυγοκεντρος" ΔΕΝ προκυπτει απο ΠΟΥΘΕΝΑ! Παρ' ολα αυτα ειναι αυτη η δυναμη που σαν (ασχετοι) παρατηρητες, νομιζουμε οτι "τραβαει" τα "αλογακια" του Καρουζελ προς τα εξω ...
.
Κανόνες δημοσιεύσεων
