Αλλο το ελλειμμα στον σιδηρόδρομο και άλλο το έλλειμμα στα αεροπλάνα.
Ο σιδηρόδρομος έχει ακριβή υποδομή που όμως με καλή χρήση η πολλούς χρήστες μπορεί να αποσβέσει κάποτε.
Αλλο το ελλειμμα στον σιδηρόδρομο και άλλο το έλλειμμα στα αεροπλάνα.
Ο σιδηρόδρομος έχει ακριβή υποδομή που όμως με καλή χρήση η πολλούς χρήστες μπορεί να αποσβέσει κάποτε.
Σαφώς αλλά όταν υπάρχει σωστή συντήρηση....Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Αλλο το ελλειμμα στον σιδηρόδρομο και άλλο το έλλειμμα στα αεροπλάνα.
Ο σιδηρόδρομος έχει ακριβή υποδομή που όμως με καλή χρήση η πολλούς χρήστες μπορεί να αποσβέσει κάποτε.
Κάποτε αλλά δε το βλέπω. Ίσως στον ιδιώτη
Τρελοκοτσιδού..!!!!
Αρχικά δημιουργήθηκε από latris mixanis
το κράτος για άλλη μια φορά είναι ανύπαρκτο και κάνει τα πάντα για να πουλήσει τον ΟΣΕΝομίζω ότι το σχέδιο περιλαμβάνει εξυγίανση, εθελούσιες εξόδους, και άλλα πολλά που θα πληρωθούν με φόρους, για να ξεπουληθεί ως υγιής επιχείρηση για ένα κομμάτι ψωμί στον ξένο που του "χρωστάμε" αλλά και θα ενδιαφερθεί για την σωστή διαχείριση της.Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Ο σιδηρόδρομος έχει ακριβή υποδομή που όμως με καλή χρήση η πολλούς χρήστες μπορεί να αποσβέσει κάποτε.
Στάση εργασίας!
Κυρ-Καπετάνιε και λοιπά "παλτά", μήπως μπορούμε να κάνουμε κάτι;
Από Πάτρα δεν θα ξεκινήσει η IC23 και μας δίνουν μόνο την IC21 10:34.
14:00-16:00 δεν είναι εκείνη η στάση εργασίας; Γιατί δεν γίνεται η 303 12:10;
Τουλάχιστον, εάν πάρουμε την IC21, θα μας πάει Κιάτο-Αεροδρόμιο απευθείας όπως στο κατέβα, ή θα κάνουμε τσάρκες στην Νερατζιότισα για 2 ώρες;
20:50 είναι η πτήση.
Να τους πάρουμε τηλέφωνο να αλλάξουν ώρες?Αρχικά δημιουργήθηκε από apav
Κυρ-Καπετάνιε και λοιπά "παλτά", μήπως μπορούμε να κάνουμε κάτι;
Από Πάτρα δεν θα ξεκινήσει η IC23 και μας δίνουν μόνο την IC21 10:34.
14:00-16:00 δεν είναι εκείνη η στάση εργασίας; Γιατί δεν γίνεται η 303 12:10;
Τουλάχιστον, εάν πάρουμε την IC21, θα μας πάει Κιάτο-Αεροδρόμιο απευθείας όπως στο κατέβα, ή θα κάνουμε τσάρκες στην Νερατζιότισα για 2 ώρες;
20:50 είναι η πτήση.
Νομίζω εκείνη την ώρα έχουν στάση
Πάρε στο 1110
Τρελοκοτσιδού..!!!!
Επιβεβαίωση δρομολογίων ωρέ βιαστικό.Κάνουν στάση αλλά ακύρωσαν και νέα δρομολόγια.
Πάνω-κάτω στον σταθμό, το κορυφαίο σχόλιο:
-Προαστιακός; ... Αυτή είναι άλλη εταιρία!
-
Τελικά ο ΟΣΕ δεν μπόρεσε να μας εξηγήσει γιατί δεν πραγματοποιούν το δρομολόγιο των 12:15. Οπότε, 12:20 φτάσαμε Κιάτο και ελέγξαμε την αίθουσα αναμονής με το εντυπωσιακό σύστημα αερισμού-κλιματισμού.
Σχέδια για βόλτα-μπάνιο στο Κιάτο, με το θερμόμετρο να δείχνει κοντά στο 40, απορίφθηκαν ταχύτατα. Μείναμε όμως να απολαμβάνουμε 5-6 μηχανοδηγούς να σκέφτονται ευλαβικά τα περί στάση εργασίας, κατασπαράζοντας πιτόγυρα, σουβλάκια, και μπύρες, πειράζοντας τις καθαρίστριες, την πιτσιρίκα που πουλάει εισιτήρια στην υπόγα, και την μαμά που έχει το κυλικείο. Όμορφα πράγματα, φαντάζομαι τα ρεπό τους θα είναι ακόμη ομορφότερα.
Απολαύσαμε και τον απίστευτο διάλογο μεταξύ ενός ζευγαριού Αμερικανών που ήθελαν να πάνε για μπανάκι στο Κιάτο (οι άνθρωποι περίμεναν πριν από εμάς για να κατέβουν Πάτρα, ερχόμενοι από το αεροδρόμιο) και ζητούσαν να κλειδώσουν κάπου τις αποσκεύες τους. Η απάντηση της πιο πάνω ομάδας ήταν κάτι μεταξύ «τώρα αυτός κάτι προσπαθεί να πει, αλλά τι;» και «για ξαναπέστο άλλη μια φορά!», όλα σε άπταιστα ελλήνικος. Αφού τους εξηγήσαμε τι ζητούσαν τα πιτσιρίκια, τους έριξαν την απίστευτη ήττα, «δεν έχει τέτοια πράματα εδώ!», πάλι στα ελλήνικος! Με τα πολλά και κάτι περίεργες χειρονομίες, τα κλείδωσαν στο υποτιθέμενο δωμάτιο του σταθμάρχη και ξαναγύρισαν στις προηγούμενες ασχολίες τους.
Με αυτά και με αυτά, φτάσαμε 16:36 να ξεκινήσουμε προς τα πάνω. Τραγελαφικό Νο 3, ο συρμός μας, αφού έμεινε παρατημένος στον ήλιο για σχεδόν 5 ώρες, αποφάσισε να μην λειτουργήσει η μονάδα κλιματισμού! Ξεκινήσαμε κάνοντας μπανάκι και σε κάθε στάση, σβήσιμο οι μηχανές, προσευχή να λειτουργήσει ο κλιματισμός και πάμε πάλι από την αρχή. Μέχρι Α. Λιόσια που κατεβήκαμε, το σύστημα δεν λειτούργησε. Τραγελαφικό Νο 4, υποτίθεται ότι η στάση εργασίας έγινε για τις κατηγορίες που εξαπέλυσαν στον ΟΣΕ περί λαθών και παραλείψεων και τα παιδιά μας τα ευαίσθητα θίχτηκαν. Μπορεί να μας εξηγήσει κάποιος γιατί ο μηχανοδηγός μας πήγαινε συνοδεία φραπόγαλου και διαβάζοντας τα αθλητικά; Δεν είχε χρόνο να διαβάσει την εφημερίδα του όσο μας έκανε στάση εργασίας; Εάν μπροστά μας βρίσκαμε πάλι από αυτά τα ξεχασμένα βαγόνια, με τι μάτια θα τα έβλεπε;
Με την ψυχή στο στόμα μην ξεχάσουν κανά συρμό στην γραμμή μας, ακολουθήσαμε το νέο σύστημα του ΟΣΕ με αλλαγή συρμού σε κάθε στάση και από εκεί νέα μετεπιβίβαση στην Νερατζιώτισσα. Άφιξη αεροδρόμιο και εκεί που το παίζαμε τουρίστες βγάζοντας φωτογραφίες τα αγαλματίδια που έχουν στήσει στον εξωτερικό χώρο, κατεύθασε και η Υπουργός Εξωτερικών με το ταπεινό S-Class, συνοδεία ενός πολιτικού 9-5, ενός ασφαλίτικου Primera, δύο ασφαλίτικων Xsara, ενός περιπολικού Xsara, και ενός TDM (φυσικά χωρίς καθρέφτες). Κάτσε και παιδεύσου εσύ πως θα πας στο αεροδρόμιο! Λαουτζίκε μου, σεμνά και ταπεινά!
Κάτι σαν την έκθεση ανανέωσιμων πηγών ενέργειας του Αεροδρόμιου και τα Hummerάκια παρκαρισμένα απ’ έξω. Καλά ήταν, ωραία εμπειρία, έκαναν και τα παιδιά τον αγώνα τους, σπαταλήσαμε και εμείς 9 ώρες να φτάσουμε στο αεροδρόμιο. Ήθελα να ‘ξέρα κατά πόσο πιστεύουν οι αγωνιστές μας, ότι θα συγκινηθεί το κράτος εάν χάσει 47 εισιτήρια από μία στάση εργασίας, σε μία επιχείρηση που έχει έξοδα 800εκ.? και έσοδα 100εκ.?; Κατά τα άλλα, θέλουν και νέες προσλήψεις λες και ο ΟΣΕ γιγαντιώθηκε και επέκτεινε το δίκτυο του. Φυσικά ούτε κουβέντα για προσόντα και λοιπές περιττές λεπτομέρειες, δώσε μας κομματικές προσλήψεις, και πάρε μας την ψυχή.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση