Cct Εντατήρας καδένας εκκεντροφόρου

**ermisVFR** · 14/05/2009, 02:16

Καινούργιος

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2545.jpg
Προβολές: 340
Μέγεθος: 43,9 KB
ID: 163616

**ermisVFR** · 14/05/2009, 02:23

Περί της διαδικασίας ξεπεράσαμε και τους Αμερικάνους.... θα τα πούμε άλλη φορά.

Τον αλλάξαμε (gasoil, sotokan, ermisVFR) βγάζοντας μόνο φιλτροκούτι και δεξί φέριγκ.

Αλλάξαμε μόνο τον μπροστά. Ο πίσω δεν χρειαζότανε.

Από ξηροκάμπανο ducati έγινε και πάλι HONDA

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2580.jpg
Προβολές: 342
Μέγεθος: 52,0 KB
ID: 163617

**hornet** · 18/05/2009, 09:26

και εγω αλλαξα πριν ενα μηνα παιδες...αλλα αρχισε και ο πισω σιγα σιγα

υποψιν οι νεοι ειναι λιγο διαφορετικοι

**sotokan** · 18/05/2009, 09:42

Όντως Στάθη, έχουν αναβαθμίσει τους τεντωτήρες και έχει αντικατασταθεί ο παλιός κωδικός (14520-MCW-003) με καινούργιο (14520-MCW-013)....
Ελπίζω να πρόνόησες και να έβγαλες το μεταλικό "καπέλο" απ τον παλιό και να το έβαλες στον καινούργιο,γιατί εμείς το ξεχάσαμε την πρώτη φορά και τον ξαναβγάλαμε την επόμενη μέρα (αν και χωρίς αυτό ήταν εντελώς αθόρυβη η καδένα)...
Στα πόσα χλμ άρχισε ο πίσω το κοπάνημα ??????????

**ermisVFR** · 28/05/2009, 01:30

Ας γράψουμε ένα HOW TO

Σύμπτωμα:
Κάτι σαν κτύπημα από συντονισμό κυρίως όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Όσο περνάνε τα χιλιόμετρα χειροτερεύει. Εμφανίζεται κυρίως στον μπροστινό τεντωτήρα μετά τα 50 ή 60 χιλ χλμ.

Εργαλεία:
Ένα σταυροκατσάβιδο
Ένα οκτάρι με προέκταση
Ένα μυτοτσίμπιδο

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2596.jpg
Προβολές: 287
Μέγεθος: 40,7 KB
ID: 164707

**ermisVFR** · 28/05/2009, 01:31

2

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2597.jpg
Προβολές: 287
Μέγεθος: 24,1 KB
ID: 164708

**ermisVFR** · 28/05/2009, 01:32

3

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2606.jpg
Προβολές: 287
Μέγεθος: 22,5 KB
ID: 164709

**ermisVFR** · 28/05/2009, 01:38

Ανταλλακτικά

Ο τεντωτήρας (14520-MCF-013) και
η φλάντζα (14523-MCW-003)

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2544.jpg
Προβολές: 286
Μέγεθος: 54,6 KB
ID: 164710

**ermisVFR** · 28/05/2009, 01:44

Πρέπει να σηκώσουμε το tank, να βγάλουμε το δεξί φέριγκ και να βγάλουμε το φιλτροκούτι.

Για το tank ξεβιδώνουμε τις δύο οκτάρες βίδες μπροστά

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2560.jpg
Προβολές: 287
Μέγεθος: 95,6 KB
ID: 164711

**ermisVFR** · 28/05/2009, 01:47

Μετά όλες τις βίδες του φιλτροκουτιού με κατσαβίδι.

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2598.jpg
Προβολές: 284
Μέγεθος: 50,3 KB
ID: 164712

**ermisVFR** · 28/05/2009, 01:51

Μετά το δεξί φέριγκ με άλλεν
Στο τέλος θα είναι κάπως έτσι

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: dscf2564.jpg
Προβολές: 301
Μέγεθος: 94,5 KB
ID: 164713

**ermisVFR** · 28/05/2009, 02:02

ΠΡΟΣΟΧΗ

Το να βγει το κάτω μέρος από το φιλτροκούτι δεν είναι δύσκολο, χρειάζεται μόνον ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσουμε τις χοάνες ( ; ) εισαγωγής καθώς και τον αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης (!), ένα δοχείο υποπίεσης, την βαλβιδα PAIR και τον αισθητήρα υποπίεσης :ZZZ:
Το δύσκολο είναι να το ξανασυνθεθεί.

Το manual είναι αρκετό. :hypnotize