Καλημέρα flavorΑρχικά δημιουργήθηκε από flavor
στέλιο είσαι ο πλέον κατάλληλος για να μου λύσει κάποιες απορίες ως πρωην κάτοχος cbr και νυν δικυλινδρου μιάς και εγώ σκέφτομαι στο άμεσο μέλλον να μεταπιδήσω στην οικογένεια των δικύλινδρων βρουμ βρουμ
η μόνη μου επαφή με δικύλινδρα είναι από το χώρο των on off και μπορώ να πω ότι δεν ενθουσιάζομαι πάρα πολύ με την αίσθηση του γκαζιού...ειδικά μετά την αγορά του cbr.
βέβαια δεν είχα την τύχη να δοκιμάσω δικύλινδο streetaki μέχρι στιγμή αν και πολύ θα το ήθελα.
οσό αναφορά την λειτουργεία στις χαμηλομεσαίες στροφές η διαφορά σίγουρα θα είναι τεράστια.
στη παρατετάμενη λειτουργεία στο φάσμα στροφών όμως μεταξύ 8000 και κόκκινα είναι άνετο η σου σπάνε τα νεύρα οι κραδασμοί..γιατί βλέπεις το cbr μας κακόμαθε αχ άτιμη honda τι μας κάνεις
Ξεκινώ....για να ευχαριστηθείς το V2 πρέπει να έχει καλή άσφαλτο.
Δεν είναι τόσο άνετο όσο το CBR αλλά μην φαντάζεσαι super sport φάση, κάνει ταξιδάκια μια χαρά.
Απο ότι βλέπω έχουμε παρεμφερή εμπειρία, είχα και εγω on-off αρκετά χρόνια.
Το VTR δεν έχει και τους τόσους κραδασμούς πια.
Το κόκκινο το έχει στις 9500 στροφές αλλά δεν χρειάζεται να το πηγαίνεις εκεί.
Στην χθεσινή βόλτα που πήγα με τον paladin και τον trifonidi_g στην Ουαλία το δούλευα απο 5-8 και έμπαινα κομμάτια στις στροφές συν ότι είχα μπόλικη ροπή για διόρθωση μέσα στη στροφή.
Και καταλήγω.......καλό το CBR, τα κάνει σχεδόν όλα και συμφέρει αλλά προσωπικά το θεωρώ απίστευτα ΒΑΡΕΤΟ συν ότι μου τη σπάει ότι πρέπει να το δουλεύω απο 10-? για να έχω γκάζι.
Σκέψου ότι το CBR έχει μεγαλύτερη τελική αλλά δεν μου έχει γίνει ποτέ αισθητό αυτό με το VTR.
Εγω φίλε έπειτα και απο αυτή τη μηχανή άκου που έχω καταλήξει το οποίο και θα κάνω μόλις βρω κάτι που ψάχνω.......(δουλειά)
Θα κρατήσω το VTR και θα πάρω και ένα VFR800 (τα έχουν πολύ φτηνά εδώ) για touring και το πρώτο για ταρζανιές
Γιατί όπως και να το κάνουμε αμα έχεις το χαβαλέ μέσα σου πάρε VTR αμα το πολυσκέφτεσαι μην το πάρεις αλλά πρώτα κάνε το και μια βόλτα στην Επίδαυρο
Ότι θες εδώ είμαι.
Απάντηση με παράθεση
