GSXR 1000 η R1 2004

[free rider]

Έλα μωρέ μια απόφαση είναι…

Πάντως να σου πω ..αποφεύγω να περάσω από μαγαζιά που πουλάνε και να μπω στο τριπάκι να το σκέφτομαι γιατί δεν θα κρατηθώ για πολύ

SUZUKA για πάντα….

Πως την έχω πατήσει και καβαλάω το Yamaha(τα λεφτά μου να χα)

[nimbus]

ότι σου αρέσει τώρα ότι και να σου πούμε, θα είναι μόνο απόψεις ενός απρόσωπου κοινού. Το ενστικτό σου αρκεί για να αποφασίσεις

[meritzo]

suzuki pare mi ksexnas omws oti skotwnoun
esy re afrotwin ti moter kavalas k theoreis
oti to R1 einai gia na phgaineis sto sxoleio
gia prosgiosoy....

[KaTaNaS]

kai egw se suzuki kleinw,


kai epitelous aytos o mythos-marketing me ta r-1 prepei kapoia stigmh na ellatwthei, kai de milaw gia tis epidoseis, gia thn aisthitikh.

ola omorfa kai wraia, omws eidika stous psiloasxetous pou prospathoun na mpoun sto xwro kai genika sto eyry koino exei perasei h eikona ths ws h apolyth polemikh mhxanh, to top, to san ayth kammia, kai ayto afenos krataei sta ypsh thn metapwlhthkh ajia ths r-1 gia aytous pou thn exoun kai aytous po theloun na thn apokthsoun, afeterou omws, einai akribh akomh mia r-1 estw kai tou 98 (aggizei ta 8 xiliarika , mhxanaki eptaetias) gia kapoion poui thelei na thn patrei metaxeirismenh kai akomh perissotero rixnei kata poly thn metapwlhthkh ajia twn allwn moto ths idias kathgorias, pou proswpika pisteyw an ysteroun se epidoseis, para poly ligoi exoun thn ikanothta na to katalaboun!


thelw na kataleijw pws polles fores, radio-arbyla kai mythoplasies pou eynooun to marketingk enos proiontos, kanoun zhmia se 0lh thn agora gyrw apo ayth th kathgoria tou.sygkekrimenou proiontos .




allazw thema

xazeya to gsxr1000

to opoio proteimw egw, logw aisthitikhs kyriotera, ta xarakthristika den ta exw diabasei gia na mporw na krinw mhxanikws.

anrwtiemai, h ejatmish pou einai toso ogkwdhs, mhpws, mhpws legw krybei mesa ths ton katalyth, opws analogws h ejatmish tou r1 katw apo th sela?


otan kapoios thn afairesei kai afairesei kai ton katalyth( o opoios einai arketa barys) gia mia yoshim h akrap sto men r-1 tha elafrynei ton kwlo ths moto, sto gsxr anarwtiemai , mhpws xalasei to zygisma ths moto mias kai h ejatmish einai sta plaina kai oxi kentrarismenh ?

mou kanei entypwsh!


gnwrizei kaneis na apanthsei?

[idi]

Σταυρο για καθε αλλαγη που κανεις υπαρχει και το αναλογο ρυθμiσμα της αναρτησης

ποτε η μειωση του βαρους δεν ηταν αρνητικη σε μια μοτο

εξαλλου η μοτο εχει διαφορετικη κατανομη βαρους αναλογα με το βαρος και τη θεση οδηγησης του καθε αναβατη, γιαυτο ειναι οι ρυθμίσεις πολυ σημαντικές

[KaTaNaS]

nai giwrgo symfwnw. kalhmera kiolas!kala eisai?



gia ayto anarwtiemai, sthn r-1 ola diorthwnontai me tis anarthseis eykola dioth o katalyths, genika to afairoumeno baros brisketai sto kentro ths motosykletas katamhkos opws thn koitame.

enw sto suzuki einai sta plaina, otan lew zygisma, ennow to aristera -dejia zygisma.

kati poy de mporeis na mazepseis me tis rythmiseis.


bebaia me thn idia logikh tha eprepe na anarwththw, kai anrwtiemai.


oi moto pou bgainoun me 2 ejatmiseis, einai zygismenes wste kai ola ta mhxanika merh na einai isokatanemhmena ws pros to baros (na mhn exei perissotero baros aristera para dejia)

otan kaneis bgazei kai tis dyo kai bazei pali 2 alla elafryteres den allazei kati, an balei anti ten 2 mia mono elafryterh as kanoume dekth thn paradoxh tou oti h mia nea ejatmish einai tosoooo elafria wste na mhn ephreazei thn katanopmh barous aristera dejia.

se mia moto pou bgainei me 1 ejatmish, opws p.x. tou periklh,
mia ejatmish, alla xwris katalyth, (ara oxi toooso baria) kai thn allazei me mia akrapa (opws kai ekane) , pali mporoume na dextoume thn paradoxh pes h diafora barous einai toooso megalh wste na ephreas3ei thn katanomh tou baros aristra - dejia!


teleiwnw me thn parousa erwthsh otan bgainei mia moto me 1 ejatmish sta plagia me enswmatwneno katalyth (dhl polyyy baria)

exei ypologiseiu to ypoloipo mhxanaki na exei katanomh barous pros ta aristera wste me th baria ejatmish topothethmenh sta dejia ths na isoropei to baros aristera - dejia.

otan twra egw thelw na afairesw ton katalyth kai thn yparxousa ejatmish kai thelw na balw mia yioshimura pou einai kata poly elafryterh pws tha diathrhsw thn isoropia aristera- dejia?


sigoura kati exoun skeftei alla ti?

h den exoun mpei sto trypaki na skeftoun dioth ypotithetai pws o katalyths einai pleon ypoxrewtikos?




mou diafeygei kati?


topothethste me parakalw!

[idi]

δε νομιζω να ειναι και τοοοοσο βαρια η εξατμηση στο gsxr εστω και με καταλυτη, αφου ολοκληρη ειναι απο τιτανιο

εξαλλου ακομα και για τις απλες, μιλαμε για ενα-δυο κιλα, δε χαλασε ο κοσμος

αυτη ειναι η αποψη μου

[GST]

τι λετε ρε παιδες ειναι δυνατον να το βγαλει χωρις να τα εχει σκεφτει ολα αυτα που σας προβληματιζουν

[Θάνος]

Και πώς θα ισοσταθμίσουν το βάρος από τη μεριά που δεν έχει εξάτμιση; Αφού δεν προεξέχει τίποτα από εκείνη την πλευρά.

Στη δικιά μου που έχει μία εξάτμιση... και δεν έχει και καταλύτη, το βάρος είναι λίιιγο προς τα δεξιά. Αν δηλαδή αφήσεις τα χέρια, η μηχανή τραβάει λίιιγο προς τα δεξιά και πρέπει να κάτσεις λίιιιγο πιο αριστερά στη σέλα για να πας ευθεία.

Αν την αλλάξω και βάλω ελαφριά after market εξάτμιση, το ζύγισμα θα στρώσει...

Δεν υπάρχει όμως κανένα πρόβλημα στην οδήγηση. Είναι αμελητέα και ανάξια λόγου η διαφορά.

[gmakris]

Οταν εβαλα μια aftermarket στο R6 πηρα στα χερια μου την stock (Aλουμινιο/ Τιτανιο με καταλυτη) και την full carbon aftermarket και η διαφορα ηταν σχετικα μικρη.

Με τα νεα συστηματα εξατμισεων στα SS το βαρος των stock ειναι αρκετα κοντα με εκεινα των aftermarket εφοσον χρησιμοποιουν κυριως τιτανιο.
Το μονο οφελος λοιπον αφου το κερδος σε βαρος μικρο ή αμεληταιο ειναι η απουσια διαφραγματων και φυσικα η εμφανιση.

Η Suzuki επειδη δεν ειχε το budjet να φταξει νεο μηχανακι με σημαντικες αλλαγες οπως εξατμιση κατω απο την ουρα (νεο ψαλιδι, υποπλαισιο, εξατμιση, διαφορετικο design) αναγκαστηκε να την αφησει στο πλαι μεχρι την επομενη ανανεωση το 2006 που θα ειναι σιγουρα undertail.

To παιχνιδι του marketing ομως το παιζει καλα δηλωνοντας οτι καλυτερα στο πλαι αφου ειναι ποιο ελαφρια και οικονομικοτερη, ελευθερος χωρος κατω απο το σελακι και αλλες τετοιες βλακειες και για να θολωσει ακομη περισσοτερο τους αγοραστες, εβαλε μια διαφορετικη - σε look- εξατμιση (κανενα οφελος στην αποδοση) για να σπασει την μονοτονια.

Το K5 δεν ειναι νεο μηχανακι αλλα το K3,K4 βελτιωμενο - οποιος γνωριζει θα προτιμησει CBR - R1 ακομη και ΖΧ τα οποια ειναι εντελως νεα μηχανακια.....

[anco]

Τελειωσε θα παρω SUZUKI !!!!! μαλλον ( Κ2 )


Με πεισατε....

Katanas αν ειναι να παρεις 750 μην παρεις το SRAD , ειναι καλο αλλα το 750 εχει αλαξει εμφανιση απο το 2000 και τωρα παλι ειναι καινουργιο με του 2004.

Συν τις αλλης το 750 του 99 ειναι 117Hp 178Kg

Ενω του 2000+ ειναι 123Ηp 166Kg

και η διαφορα μονο 2000 - 2500 ευρω.

[RapidShade]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ancogsxr
Τελειωσε θα παρω SUZUKI !!!!! μαλλον ( Κ2 )


Με πεισατε....

Katanas αν ειναι να παρεις 750 μην παρεις το SRAD , ειναι καλο αλλα το 750 εχει αλαξει εμφανιση απο το 2000 και τωρα παλι ειναι καινουργιο με του 2004.

Συν τις αλλης το 750 του 99 ειναι 117Hp 178Kg

Ενω του 2000+ ειναι 123Ηp 166Kg

και η διαφορα μονο 2000 - 2500 ευρω.

Εγώ δεν απάντησα για 2 λόγους...

1ον Γιατί μπορεί να με θεωρούσαν προκατειλημμένο προς το R...
2ον Γιατί, άσχετα με το ποστ, ήμουν σίγουρος ότι θα κατέληγες εκεί που... κατέληξες - έστω κι αν το πίστευα λανθασμένα

και Bonus ...

3ον Κι εμένα μ αρέσει πολύ το G, αλλά αυτή η εξάτμιση ρε παιδί μου, είναι να μασάς κουκιά και να την φτύνεις...

Οπότενες...

ότι και να πάρεις μεγάλε, να προσέχεις και
να είσαι καλά...

Το Νου Σας Ρεμάλια!!!

[KaTaNaS]

ok magkes, me peisate!!!

thnx gia tis plhrofories, h alhtheia einai pws ejatmish me katalyth den exw zygisei me ta xeria mou, apla mou eixan pei pws einai poly baria.

paraplhroforhsh to loipon. kai pragmati isws einai amelhtea h allagh symperiforas an ayth ontws yfistatai


"Στη δικιά μου που έχει μία εξάτμιση... και δεν έχει και καταλύτη, το βάρος είναι λίιιγο προς τα δεξιά. Αν δηλαδή αφήσεις τα χέρια, η μηχανή τραβάει λίιιγο προς τα δεξιά και πρέπει να κάτσεις λίιιιγο πιο αριστερά στη σέλα για να πας ευθεία.

Αν την αλλάξω και βάλω ελαφριά after market εξάτμιση, το ζύγισμα θα στρώσει..."



andrea symfwnw me rapidshade, oti kai na pareis prosoxh , me myala tso kefali kai ston deji karpo kai panta orthios!!!

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ancogsxr
Τελειωσε θα παρω SUZUKI !!!!! μαλλον ( Κ2 )


Με πεισατε....

Katanas αν ειναι να παρεις 750 μην παρεις το SRAD , ειναι καλο αλλα το 750 εχει αλαξει εμφανιση απο το 2000 και τωρα παλι ειναι καινουργιο με του 2004.

Συν τις αλλης το 750 του 99 ειναι 117Hp 178Kg

Ενω του 2000+ ειναι 123Ηp 166Kg

και η διαφορα μονο 2000 - 2500 ευρω.

Ρε Αντρέα βοήθα την κατάσταση …

Εγώ ψημένος είμαι αλλά κουράγιο να ψάξω δεν έχω αμα βρείς κομμάτι καλό gsxr k3 είμαι μέσα.

Μόνο να αφήσω το yzf trampa

t;vra poy to skeftomai den pername ap ton Biktora sto dikiklo mpas kai mas bolepsei ??

[anco]

Χρησταρα Κ3 αν θες ξερω καποιον που φερνει σε αριστη κατασταση μηχανες αλλα αν ειναι να χρεωθεις.....

Το Thundercat σε ανταλαγη δεν ξερω , αλλα θα στο παρουν λιγα.

rapid δεν ειμαι κατα τον R, τα γουσταρω τρελα...αλλα σουζαρουν με το παραμικρο + οτι η Yamaha το εχει παρακανει καθε 1 χρονο παμε για αλλα.