Σήμερα είδα ένα ποδηλατάκι που "τσίμπησε" από ένα παλαιοπώλη ένας κολλητός και έμεινα!
Είναι ένα Raleigh αμνημονεύτων ετών με ταμπούρα !!! μπρος πίσω!
Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο!
Σήμερα είδα ένα ποδηλατάκι που "τσίμπησε" από ένα παλαιοπώλη ένας κολλητός και έμεινα!
Είναι ένα Raleigh αμνημονεύτων ετών με ταμπούρα !!! μπρος πίσω!
Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο!
Συνέβη δε ως λέγουσιν, άνδρα εν τη μάχη παρείναι το είδος και την σκευήν άγροικον. Ούτος των βαρβάρων πολλούς καταφονεύσας αρότρω, μετά το έργον ην αφανής. Ερόμενοις δε Αθηναίοις άλλο μεν ο θεός ες αυτόν έχρησεν ουδέν, τιμάν δε Εχετλαίον εκέλευσεν ήρωα." (Παυσανίας βιβλ. 1, κεφ. 32)
Τα κουρσάκια είναι κουραστικά μέσα στην πόλη, σαν να έχεις ένα RR για παπί ένα πράμα... παλεύεται άμα γουστάρεις, αλλά και εσύ ταλαιπωριέσαι και το ποδήλατο. Αν θέλουμε ντε και καλά ταχύτητα και τρελά cadence, ίσως ένα fitness βασισμένο σε κούρσα με λίγο πιο φαρδιά ελαστικά να είναι πολύ καλύτερη επιλογή. Προσωπικά θεωρώ την καλύτερη επιλογή για all round ποδηλατάκι ένα μεταποιημένο MTB. Έχω φτιάξει ένα τέτοιο με city ελαστικά, τιμόνι πεταλούδα, άνετη σέλα και καλάθι στη σχάρα και το χρησιμοποιώ στο 98% των μετακινήσεων μου μέσα στην Κόρινθο και περιξ αυτής... για πιο μακρυνές αποστάσεις στας εξοχάς, έχω ένα Orbea που είναι κούρσα με flat bar.
για το allez δν ξερω ειναι κουρσακι χαχα!Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt. Haddock
Τα specialized γαμουν, τέλος...
Ειδικά το Allez sport.
ελεγα ομως να παρω το crosstrail για πολη κυριως κ καμια βολτα κοντινη
χωματα κ τετοια δν παταω.... κοιταζα τα τρεκινγκ λογω λακουβων-πεζοδρομιων κλπ της πολης
θα βολεψει η καλυτερα καποιο road hybrid που μου λεει κ ο george sp..?
το sirrus ας πουμε μιας κ πιασαμε τα specialized.. 50 ευρω διαφορα εχουν
ελ χυμαδορ μετα απο συμβιωση 2 βδομαδες με κουρσακι πιστευω το RR ειναι σκουτερ μπροστα του χαχαχα
Θα έλεγα να δοκιμάσεις το Peugeot που έχεις με ενα ίσιο τιμόνι, ισως και να μην αγοράσεις αλλο μετά.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
streetfighter δλδ?
αλλα κ τα φιτνες που λενε κουρσακια με ισιο τιμονι δν ειναι..
θα το σκεφτω γιατι ειναι κ ομορφο ετσι κ δν ξερω αν θελω να το αλλαξω
αν ειναι βεβαια να γλιτωσω 500 ευρω
Eίναι τρομερά απλή μετατροπή, το επαναφέρεις όποτε θέλεις στην αρχική κατάσταση σε 5 λεπτά.streetfighter δλδ?
αλλα κ τα φιτνες που λενε κουρσακια με ισιο τιμονι δν ειναι..
θα το σκεφτω γιατι ειναι κ ομορφο ετσι κ δν ξερω αν θελω να το αλλαξω
αν ειναι βεβαια να γλιτωσω 500 ευρω
Εγω εχω δυο κούρσες εποχής, ενα με ισιο τιμόνι κι ενα με κανονικό.
Με το ίσιο τιμόνι ειναι πολύ άνετο για βόλτες και δεν νομίζω οτι εχει να ζηλέψει κάτι απο τα συγχρονα τυπου fitness.
Η μετατροπή θα κοστίσει κατω απο 50ρικο ολα μαζί με καλά ανταλλακτικά, δηλαδή τιμονι λαιμό, μανέτες και ντίζες (θα χρειαστούν μαλλον και ντιζες γιατί η κούρσα εχει 'αχλάδι' και δεν ταιριάζουν στις κοντες μανετες που θα βαλεις ).
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ok.. ευχαριστω αρη
θα το κοιταξω κ λογικα ετσι θα το κανω, μην δινω λεφτα τωρα για καινουριο
Βασικά αυτό που λέει ο Sapilas, τα ποδήλατα τα φέρνεις στα μέτρα σου και τα προσαρμόζεις για οποιοδήποτε πεδίο πάρα πολύ έυκολα και με μικρό κόστος. Φυσικά κανένα MTB δεν θα γίνει κούρσα και το αντίτροφο, αλλά μπορείς να βελτιώσεις πάρα πολύ συγκεκριμένους τομείς. Τα παλιά κουρσάκια με τους cro-mo σκελετούς είναι πολύ πιο φιλικά από τα σύγχρονα αλουμινένια (και carbon) καθότι ο σκελετός τους δεν είναι νταμάρι ακάμπτος και αποροφά ένα μέρος των κραδασμών. Αυτά που υποφέρουν περιοσσότερο στο σενάριο κούρσα στην πολή είναι τα ελαστικά και οι τροχοί.
george ,επειδη σκεφτομαι να παω μια απο αυτες τις μερες στο γραμμαριο,θελω να μου πεις αν τα παιδια εκει κανουν μετρησεις για την επιλογη καταλληλου ποδηλατουαν θελήσεις να επισκεφτείς το γραμμάριο που έχει το specialized στείλε μου για να ειδοποιήσω τα παιδιά εκεί. θα φροντίσω και για καλύτερη τιμή
ναι έχουν πρόγραμμα bikefitting που κάνει τα πάντα. πρέπει όμως να κλείσεις ραντεβού για μέτρηση. βασικά πάρτους απευθείας τηλέφωνο και πες τους από το Γιώργο με το Cube LTD.
Ok George σε ευχαριστω πολυ για όλαναι έχουν πρόγραμμα bikefitting που κάνει τα πάντα. πρέπει όμως να κλείσεις ραντεβού για μέτρηση. βασικά πάρτους απευθείας τηλέφωνο και πες τους από το Γιώργο με το Cube LTD.
Πήγα δοκίμασα και είμαι ανάμεσα στα δυο εξής μοντέλα -
Specialized secteur και στο bianchi via nirone 7 .
Για πείτε καμία γνώμη ρε παιδιά ...
με την καμία το bianchi.....υπερκοστολογημένο.
για το secteur δεν εχω άποψη.
Μπορεί όντως να είναι υπερκοστολογημένο όπως λες το bianchi, αλλά κάνει κεφάλια να γυρίζουν στο πέρασμά του.
Τουλάχιστον σε σχέση με το μάλλον αδιάφορο κατα τη γνώμη μου Specialized.
Και η bianchi δεν είναι τυχαία εταιρεία, έχει παράδοση στο χώρο και δη στις κούρσες...
Επίσης φίλε ρίξε μια ματιά και σε μεταχειρισμένα, μπορείς με τα ίδια χρήματα με ένα καινούριο να πάρεις πολύ "περισσότερο" ποδήλατο, αν δεν έχεις πρόβλημα με την αγορά μεταχειρισμένου. Σίγουρα ευκαιρίες υπάρχουν.
Μπορείς να κοιτάς και εδώ, σίγουρα κάτι θα βρεις.
Παναγιώτης
Τελευταία τροποποίηση από Aboulafia; 02/08/2012 στις 07:01.
Και μένα τα Specialized δε μ αρέσουν σαν σχεδιασμός και παλέτες χρωμάτων στη πλειοψηφία τους. Από την άλλη το bianchi είναι όντως ομορφότερο ως ιταλικό design, αλλά πάσχει σε πολλά βοηθητικά υλικά συναρμολόγησης, και ειδικά όταν τα χρυσοπληρώνεις θα περίμενε κανείς κορυφαία ποιότητα παντού. Είναι σαν να παίρνεις lamborghini και μέσα να μην έχει alcadara για επένδυση αλλά πολυπροπυλένιο.
Έτσι και στα bianchi θεωρώ απαράδεκτο να δίνεις ένα σκασμό λεφτά και τα δαχτυλίδια του λαιμού ή τα εσωτερικά ρουλεμάν ή η μεσαία τριβή να είναι τα ίδια με ένα ποδήλατο της μισής τιμής από όσα κάνει.
Πιο value for money δηλαδή και προτιμότερο το specialized και ας είναι ασχημόπαπο.
Αλλιώς αν πάμε και σε αγορά από εξωτερικό κοιτάς σε Planet-x, Giant, Principia.
Τέλος πάντων είναι μεγάλη η κουβέντα, οπότε ας αφήσουμε το παλικάρι που ενδιαφέρεται να συνεχίσει και βλέπουμε.
Κανόνες δημοσιεύσεων
