Αναζήτηση πρώτης μηχανής σε προχωρημένη ηλικία

[n00b]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
fazer 600, hornet 600 ειναι πολυ καλες επιλογες, μπορεις να βρεις πολλα μεταχειρισμενα και σε πολυ καλες τιμες...

θα τα ευχαριστηθεις για πολυ καιρο...


το cbr125 ειναι κατι το οποιο αν το παρεις θα βαρας δυνατα το κεφαλι σου στον τοιχο...

όμορφα τα δύο μηχανάκια που μου προτείνεις αλλά >90 ίππους στο στρόφαλο για νέο?

[EVI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
fazer 600, hornet 600 ειναι πολυ καλες επιλογες, μπορεις να βρεις πολλα μεταχειρισμενα και σε πολυ καλες τιμες...

θα τα ευχαριστηθεις για πολυ καιρο...


το cbr125 ειναι κατι το οποιο αν το παρεις θα βαρας δυνατα το κεφαλι σου στον τοιχο...

δεν εχει οδηγησει ουτε πατινι με 2 ροδες θα παρει fazer η οποιο αλλο τετοιου τυπου????για αρχη ειναι πολυ καλο το cbr125 η οποιο τετοιου ειδους και θα του στοιχησει και πολυ λιγοτερα λεφτα και σαν αγορα και σαν χαζοπτωση και φυσικα αν παει για μεταχιροισμενο μιλαμε για λεφτα λαστιχα ντιζες φρενα αλυσιδογραναζα τακακια που ειναι η φυσικη φθορα δε μιλαμε αν εχει βγαλει και προβλημα ολα τα 600ρια δεν ειναι τα ιδια ....αλλο το 600 των 230 κιλων και 90 ιππων και αλλο το 600ρι των 180 κιλων και 50 ιππων εχει διαφορα

θεωρω το φαζερ και ολα τα συναφη ακαταλληλα για νεο οδηγο

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
fazer 600, hornet 600

παρντόν;

Είχα κάποτε ένα CB400 SF. Στα χρόνια του κι όταν το πήρα από 'κει που το πήρα ήταν καλό. Αλλά πλέον είναι κουρασμένα μηχανάκια και συνήθως 2ο-3ο χέρι και όχι και τόσο ευλαβικά συντηρημένα.

Αν θέλεις να πάρεις κάτι και να σου μείνει και το οποίο είναι και βάτο και έχει κι έκδοση με πλαστικούρες που απ' ότι κατάλαβα σ' αρέσουνε, είναι το GS500F.

Πάνο τα υψηλόροπα 4Κ σαν το fazer δεν κάνουν για άπειρο οδηγό (εδώ δεν μιλάμε καν για πρωτόπειρο).

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EVI
δεν εχει οδηγησει ουτε πατινι με 2 ροδες θα παρει fazer η οποιο αλλο τετοιου τυπου????για αρχη ειναι πολυ καλο το cbr125 η οποιο τετοιου ειδους και θα του στοιχησει και πολυ λιγοτερα λεφτα και σαν αγορα και σαν χαζοπτωση και φυσικα αν παει για μεταχιροισμενο μιλαμε για λεφτα λαστιχα ντιζες φρενα αλυσιδογραναζα τακακια που ειναι η φυσικη φθορα δε μιλαμε αν εχει βγαλει και προβλημα ολα τα 600ρια δεν ειναι τα ιδια ....αλλο το 600 των 230 κιλων και 90 ιππων και αλλο το 600ρι των 180 κιλων και 50 ιππων εχει διαφορα

θεωρω το φαζερ και ολα τα συναφη ακαταλληλα για νεο οδηγο

egv toy ta προτεινα αυτα, γιατι φαινεται ωριμος και πως κανει συνειδητη επιλογη...30 χρονων ειναι, δεν ειναι 15 να παρει το σιμπιαρακι...

αυτα τα 600(τα τετρακυλινδρα) ειναι πολυ καλα, γιατι εχουν χαμηλο κεντρο βαρους και κουμανταροντε ευκολα(δε θα κανει αρση βαρων 230 κιλα ζετε, το να κουμανταρεις μια μηχανη με 200+ κιλα αν ειναι και χαμηλη ειναι πολυ ευκολο...)

ο τροπος αποδοσης του κινητηρα ειναι το βασικοτερο που του τα προτεινα αυτα(δεν ειναι τυχαιο οτι οι πιο πολλες σχολες οδηγων αντικατεστησαν τα παλια cb400 με hornet 600 kai fazer, κατι ξερουν).Το οτι εχει 90 αλογα δε λεει κατι...αμα στο χορνετ πχ με τα 90 αλογα καρυδωσει το γκαζι απο τις 2000σαλ(λογω απειριας, η και περιεργιας) δε προκειτε να γινει απολυτως τπτ...
αμα το κανει αυτο σε κανα lc4 που εχει σκαρτα 50 αλογα(ΚΤΜ ειναι αυτο νουμπ) θα δει αστερακια και δε θα καταλαβει καν τι εγινε...τα αλογα λοιπον λενε τη μιση αληθεια...

νουμπα, δε πρεπει να σε τρομαζουν τα αλογα, ο τροπος αποδοσης τους ειναι πολυυυυυυυ ομαλος και γλυκος και δε τρομαζουν...Στην τελικη, υποθετοντας που εχεις ηδη βγαλει διπλωμα, πηγαινε να ζητησεις για test ride καποιο 600 4κ, και αμα δεις οτι σε δυσκολευει παααααρα πολυ, ας σε πιο μικρο...

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
παρντόν;

Είχα κάποτε ένα CB400 SF. Στα χρόνια του κι όταν το πήρα από 'κει που το πήρα ήταν καλό. Αλλά πλέον είναι κουρασμένα μηχανάκια και συνήθως 2ο-3ο χέρι και όχι και τόσο ευλαβικά συντηρημένα.

Αν θέλεις να πάρεις κάτι και να σου μείνει και το οποίο είναι και βάτο και έχει κι έκδοση με πλαστικούρες που απ' ότι κατάλαβα σ' αρέσουνε, είναι το GS500F.

Πάνο τα υψηλόροπα 4Κ σαν το fazer δεν κάνουν για άπειρο οδηγό (εδώ δεν μιλάμε καν για πρωτόπειρο).

παιδια, δεν ειναι υπερβολη αυτες οι μηχανες...

οπως ειπα ηδη τετοιες εχουν σχολες οδηγων, και βαζουν ατομα επανω που δεν εχουν ξανακαβαλησει ΠΟΤΕ...

και προφανως δε πανε μονο ντερεκια στις σχολες οδηγων, πανε και πολλες μικροκαμωμενες και αδυνατες κοπελες...

[n00b]

οκ παιδιά ευχαριστώ, έχω τώρα μία ενδεικτική εικόνα για τι μηχανές ψάχνω - θα πέσει έρευνα αγοράς / δοκιμής και με το που βρεθεί μία καλή ευκαιρία ... βουυυυρρρ στον πατσά.

[EVI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
egv toy ta προτεινα αυτα, γιατι φαινεται ωριμος και πως κανει συνειδητη επιλογη...30 χρονων ειναι, δεν ειναι 15 να παρει το σιμπιαρακι...

αυτα τα 600(τα τετρακυλινδρα) ειναι πολυ καλα, γιατι εχουν χαμηλο κεντρο βαρους και κουμανταροντε ευκολα(δε θα κανει αρση βαρων 230 κιλα ζετε, το να κουμανταρεις μια μηχανη με 200+ κιλα αν ειναι και χαμηλη ειναι πολυ ευκολο...)

ο τροπος αποδοσης του κινητηρα ειναι το βασικοτερο που του τα προτεινα αυτα(δεν ειναι τυχαιο οτι οι πιο πολλες σχολες οδηγων αντικατεστησαν τα παλια cb400 με hornet 600 kai fazer, κατι ξερουν).Το οτι εχει 90 αλογα δε λεει κατι...αμα στο χορνετ πχ με τα 90 αλογα καρυδωσει το γκαζι απο τις 2000σαλ(λογω απειριας, η και περιεργιας) δε προκειτε να γινει απολυτως τπτ...
αμα το κανει αυτο σε κανα lc4 που εχει σκαρτα 50 αλογα(ΚΤΜ ειναι αυτο νουμπ) θα δει αστερακια και δε θα καταλαβει καν τι εγινε...τα αλογα λοιπον λενε τη μιση αληθεια...

νουμπα, δε πρεπει να σε τρομαζουν τα αλογα, ο τροπος αποδοσης τους ειναι πολυυυυυυυ ομαλος και γλυκος και δε τρομαζουν...Στην τελικη, υποθετοντας που εχεις ηδη βγαλει διπλωμα, πηγαινε να ζητησεις για test ride καποιο 600 4κ, και αμα δεις οτι σε δυσκολευει παααααρα πολυ, ας σε πιο μικρο...

μιλας ορθα αλλα σαν οδηγος πλεον και οχι σαν καποιος που δεν εχει οδηγησει ποτε


εγραψα ενα σεντονι ατελειωτο για ιπποδυναμη στροφες ροπη κυβισμο βαρος

το εσβησα

ο καθενας εχει μια αποψη και την λεει σεβαστη

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
παιδια, δεν ειναι υπερβολη αυτες οι μηχανες...

οπως ειπα ηδη τετοιες εχουν σχολες οδηγων, και βαζουν ατομα επανω που δεν εχουν ξανακαβαλησει ΠΟΤΕ...

και προφανως δε πανε μονο ντερεκια στις σχολες οδηγων, πανε και πολλες μικροκαμωμενες και αδυνατες κοπελες...

Road και EVI έχουν απόλυτο δίκιο.. είναι αδύνατον για κάποιον που δεν έχει ξαναοδηγήσει ούτε πατίνι να καβαλήσει κάτι που ζυγίζει 200+ κιλά και βγάζει 100 αλογάκια.. Οι σχολές οδηγών τα έχουν για να κάνεις δυο 8ρια και 5 ευθείες (κοινώς χέστηκαν και για το αν θα σου συμβεί τπτ μετά, αυτοί τις προδιαγραφές κοιτάζουν να καλύψουν για το Α και δεν βρίσκουν όλοι 400ράκια).. για να πεταχτεί τπτ μπροστά να δω πως θα κρατήσει τα 200 κιλά ή να του πεταχτεί τπτ και να ψάχνει να φρενάρει με κλίση.. Πριν να κάτσω σε Super Four, είχα 6 μήνες ένα δίχρονο εντουράκι Honda MTX 50, και άλλους 8-9 μήνες το ybr 125. Όταν έκατσα στο CB 400 μου φάνηκε το Columbia, και δεν ξέρω πως θα ήταν αν δεν είχα την προηγούμενη εμπειρία.. Το cbrάκι που πρότεινε, μεταχειρισμένο είναι μια χαρά, αν και μία γυμνή επιλογή θα ήταν ακόμα καλύτερη γιατί ως γνωστόν, χαζοπτώσεις είναι στο πρόγραμμα.. (δεν θέλω να σκέφτομαι πόσο θα κόστιζαν σε ένα FAZER..). Καλά επίσης είναι και τα ψευτοεντουράκια..

String pithanesLyseis[] = {"CBF 250", "ybr 125", "cbr 125", "xt 125", "xr 125", "cbf 125", "XR 250", "KLX 250S", "XT 225 SERROW", "ybr 250"}

[EVI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
παιδια, δεν ειναι υπερβολη αυτες οι μηχανες...

οπως ειπα ηδη τετοιες εχουν σχολες οδηγων, και βαζουν ατομα επανω που δεν εχουν ξανακαβαλησει ΠΟΤΕ...

και προφανως δε πανε μονο ντερεκια στις σχολες οδηγων, πανε και πολλες μικροκαμωμενες και αδυνατες κοπελες...

και τα βρισκουν μπαστουνια

το στολο τον αλλαζουν γιατι πλεον παλιωσε και δυαλιθηκε

δεν ειναι τυχαιο που ανθρωποι που οδηγουν μηχανες εξω πανε στις σχολες και ξαφνικα κουλευοντε τελειος

εγω θυμαμαι το ερ-5 της σχολης και τσαντιζομε

με ενα ρελαντι στο Θεο που με κλειστο γκαζι πηγαινε με εναν χαρχαλο κινητιρα χωρις φρενα και λαστιχα (που φυσικα δε τα χρειαζεσε με 4 χαω)


τα αντιστοιχα των μπροσ σεμπε ερ-5 ποια ειναι?τα στριτ οκ τα φαζερ πες.....καμμια σχεση το φαζερ της σχολης με αυτο που πουλανε στα καταστηματα

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EVI
και τα βρισκουν μπαστουνια

το στολο τον αλλαζουν γιατι πλεον παλιωσε και δυαλιθηκε

δεν ειναι τυχαιο που ανθρωποι που οδηγουν μηχανες εξω πανε στις σχολες και ξαφνικα κουλευοντε τελειος

εγω θυμαμαι το ερ-5 της σχολης και τσαντιζομε

με ενα ρελαντι στο Θεο που με κλειστο γκαζι πηγαινε με εναν χαρχαλο κινητιρα χωρις φρενα και λαστιχα (που φυσικα δε τα χρειαζεσε με 4 χαω)


τα αντιστοιχα των μπροσ σεμπε ερ-5 ποια ειναι?τα στριτ οκ τα φαζερ πες.....καμμια σχεση το φαζερ της σχολης με αυτο που πουλανε στα καταστηματα

μπαστούνια τα βρίσκεις και με CB 400.. όσο έκανα εγώ 8άρια θυμάμαι μία πτώση με Hornet και μία με Super Four.. γιατί άραγε.. ρελαντί εννοείται στον θεό.. όπως τα λες.. θυμάμαι να πηγαίνω την ευθεία με ξερογκαζιές (την αργή) και να φωνάζει.. άσε τελείως τον συμπλέκτη και το γκάζι...

[Road67]

Υπήρχε παλιά μια σχολή οδηγών που έκανε μαθήματα με lotus. Πάει να πει κάτι αυτό;

Όσον αφορά το KTM που ανέφερες θα δει αστράκια με τσίτα το γκάζι γιατι το εντουροειδές των 50 ίππων έχει τελείως διαφορετική ιδιοσυγκρασία απ' το street των 50 ίππων.

Και μιας και δεν το κατέχεις το θέμα με το fazer τουλάχιστον όχι όσο ένας κάτοχος και δε θέλω να σε προσβάλω. Στις χαμηλές στροφές σε Πρωτόπειρους και σε Απειρούς το fazer δημιουργεί την εντύπωση πως θα σε ρίξει, αν γκαζώσεις και είσαι σε στροφή είσαι σίγουρος οτι θα μπορέσει ο άπειρος να το κρατήσει στο δρόμο;

[SoulGR]

προσεξα πως κανενας δεν εβαλε μεσα το TTR-250 γιατι αραγε??

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SoulGR
προσεξα πως κανενας δεν εβαλε μεσα το TTR-250 γιατι αραγε??

το ξεχάσαμε..

[p@nos]

αμα παρει το φαζερ και ανοιξει τερμα γκαζι μεσα στη στροφη θα ειναι μλκς μετα


οπως προειπα, μπορει να μιλαμε για καποιον πρωτοπειρο οδηγο, αλλα δεν ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα..


και αυτο το λεω επειδη δυο γνωστοι μου, χωρις να εχουν εμπειρια απο κατι αλλο(μονο διπλωμα εβγαλαν)πηραν χορνετ και φαζερ εκαστος...γυμνα και τα δυο...μεσα σε ενα χρονο δεν συναντησαν το παραμικρο προβλημα
και μιας και λετε για το κοστος πτωσης, ο ενας με το φαζερ(γυμνο) ειχε μια χαζοπτωση με καμια 30ρια χλμ, και το μονο που φαγωθηκε ηταν το μανηταρι, και λιιιιγο ο μαρσπιες...

το θεμα ειναι οτι εδω μιλαμε για συνειδδητοποιημενο οδηγο, και οχι για ενα πιτσιρικι που θελει να παει στο φαζερ μετα απο το μωβ runner με τα νεον φωτα και λαμπακια...




επειδη στο ιντερνετ θα διαβασει ενα σωρο πραγματα, πιστευω πως το καλυτερο που εχει να κανει ειναι να τα κανει μια βολτα, να δει αμα του καθοντε σωστα...αμα δει οτι τον βολευουν, ας προχωρησει...αμα δει πως δε το χει, ας παει σε κατι πιο μικρο...

[jorgevaldano]

τα 4κύλινδρα ψηλόροπα είναι ό,τι πρέπει για αρχάριο ΑΚΡΙΒΩΣ γιατί είναι ψηλόροπα

αυτό σημαίνει πως σε μια περιοχή στροφών ρελαντί ως 5000 συμπεριφέρονται πολύ ήπια, και δουλεύοντάς τα κανείς εκεί, δεν του επιφυλάσσουν εκπλήξεις, λειτουργούν γραμμικά και προβλέψιμα

τα δικύλινδρα αντίθετα ροπιάζουν από τις 2000 στροφές, και μπορούν εύκολα να αιφνιδιάσουν τον αρχάριο που δεν έχει εξ ορισμού καλή αίσθηση στο δεξί χέρι

φίλε αφού ήσουν απουσιολόγος και είσαι και 28 χρονώνΕ, πιστεύω πως θα το πάς πολύ ήρεμα το πρώτο σου μηχανάκι άρα δεν θα σε φοβόμουνα ούτε με 600άρι

ωστόσο θα σου πρότεινα κάτι μικρώτερο για αρχή
cb400sf (ελεγμένο από μηχανικό όπως και ΟΛΑ τα μτχ)
cb500
kawa er-5

δεν σου λέω 250άρι γιατί θα το βαρεθείς στο εξάμηνο-χρόνο το πολύ

και να θυμάσαι πως ο κίνδυνος δεν είναι στην αρχή-αρχή, αλλά όταν θα ΝΟΜΙΣΕΙΣ πως πλέον ξέρεις να οδηγείς

καλό ξεκίνημα λοιπόν!