Παίρνει ανάποδες;

[jimmis5]

Γινεται και ο λογος ειναι η συμπιεση που εχει το μοτερ συνηθως σε πειραγμενους κινητηρες με εκεντροφορους η με αλλες φλατζες που αυξανουν την συμπιεση.Και βεβαι μπορει να χτυπησει μπιελα απο αυτο.

[stefanos]

Εγώ αμα δε δώ βίντεο στο youtube δεν πιστεύω τίποτα.

[Lio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis5
Γινεται και ο λογος ειναι η συμπιεση που εχει το μοτερ συνηθως σε πειραγμενους κινητηρες με εκεντροφορους η με αλλες φλατζες που αυξανουν την συμπιεση.Και βεβαι μπορει να χτυπησει μπιελα απο αυτο.

Δηλαδη, αμα ανεβάσω τη συμπίεση στο Goldwing μου (παλαιό μοντέλο, γιατι τα καινούργια έχουν), θα εχω και όπισθεν??
Τρεχω να λύσω κεφαλές...
(ανάποδα θα το δουλεύω λιγο, ισα-ισα για το ξεπαρκάρισμα... δεν πιστεύω να με βαρέσει μπιέλα...)

[jimmis5]

πιος ειπε τετοιο πραγμα..??Αναποδες βαραει οταν παει να παρει εμπρος ή οταν το σβηνεις.οχι στην λειτουργια του κινητηρα.Τι οπισθεν λετε

[megatim]

Ρε τι μαθαίνει κανείς ....

[Lio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis5
πιος ειπε τετοιο πραγμα..??Αναποδες βαραει οταν παει να παρει εμπρος ή οταν το σβηνεις.οχι στην λειτουργια του κινητηρα.Τι οπισθεν λετε

Πλάκα κανω (λες να εχω goldwing??)...
Αυτο που λες συμβαίνει σε ολα τα μονοκυλινδρα και χωρις ανεβασμενη συμπιεση...
Εδω λεμε να δουλευει το μοτερ αναποδα..

[jimmis5]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Lio5
Πλάκα κανω..
Αυτο που λες συμβαίνει σε ολα τα μονοκυλινδρα και χωρις ανεβασμενη συμπιεση...
Εδω λεμε να δουλευει το μοτερ αναποδα..

Στα καφασακι KLE500 γυρναει ανακουρδουμπα ο στροφαλος απο οτι σε ολα τα αλλα..Ιδιοτροπο μοτερ..

[fantacid]

που εινσι συτες οι μοδιστρες καλοκαιριατικα
πατε το τουλαχιστον στα ανεκδοτα ρε μπαγασιδες!

οτι ναναι εχει γραφτει εδω μεσα!!!

:a41:

[mnimonic]

τα δίχρονα παίρνουν ανάποδες και το ξέρω γιατί ο πατέρας μου χτύπησε το χέρι του σε ηλικία 17 ετών (πολλά χρόνια πριν..... με ένα Sachs νομίζω) την στιγμή που πήγε να φύγει γρήγορα (ως οργισμένο νιάτο) και αντί να πάει μπροστά πήγε μέσα στον βόθρο....
και όσοι είναι δύσπειστοι:


http://www.youtube.com/watch?v=gGtOx...eature=related

[mikios400]

τα δίχρονα είναι γνωστό ότι παίρνουν ανάποδες. Συμβαίνει συχνά σε μοντέλα (αερομοντέλα πχ) που παίρνουν μπρος με το χέρι.
Τα δίχρονα εντουράκια επίσης (τουλ. παλιότερα) αμα τα ζόριζες πολύ σε καμια ανηφόρα και έκανε να σβήσει ο κινητήρας, την επόμενη στιγμη παίρνανε ανάποδα και φεύγανε με φόρα κάτω παίρνοντας μαζί και τα @@ σου...

Για 4χρονα το μόνο που ξέρω σίγουρα είναι το kickback, να κλωτσήσει δλδ από την συμπίεση αν δεν κάνεις καλή μανιβελιά πχ... και πονάει πολύ αν είναι μεγάλη μηχανή

Εdit: typo στο 4χρονα είχα γράψει 3χρονα

[fantacid]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mikios400

Για 3χρονα το μόνο που ξέρω σίγουρα είναι το kickback, να κλωτσήσει δλδ από την συμπίεση αν δεν κάνεις καλή μανιβελιά πχ... και πονάει πολύ αν είναι μεγάλη μηχανή

εσυ που το κατεχεις το θεμα για πες μου κανα 3χρονο να ξεστραβωθουμε εμεις οι ασχετοι!!!

:hypnotize :hypnotize

[Man7]

Υπάρχουν δύο ορισμοί για το «παίρνει ανάποδα».

Ο πρώτος είναι ότι ο κινητήρας περιστρέφει τον στρόφαλό του ανάποδα (και συνεπώς πηγαίνει το μηχανάκι προς τα πίσω). Αυτό μπορεί να γίνει μόνο στα 2-χρονα και όχι στα 4-χρονα.
Σε πλοία με 2-χρονη κυρία μηχανή, που είναι και η πλειοψηφία, αυτός είναι ο τρόπος για να κινηθούν προς τα πίσω. (Ο δε όρος που χρησιμοποιείται είναι «ανάποδα» και όχι «όπισθεν»).
(Η ερώτηση στο αρχικό ποστ αφορούσε τα παραπάνω).

Ο δεύτερος ορισμός δεν έχει να κάνει με τη φορά περιστροφής του στροφάλου, αλλά με την ανάδραση της μανιβέλας και μπορεί να συμβεί σε μηχανάκια που (προφανώς) παίρνουν με μανιβέλα. Αυτό συμβαίνει όταν έχοντας κλωτσήσει την μανιβέλα προς τα κάτω και έχοντας εκκινήσει τον κινητήρα, δεν απεμπλέκεται το κόμπλερ της με αποτέλεσμα ο κινητήρας να αναγκάζει τη μανιβέλα να έρθει προς τα πάνω. Έχουν σπάσει πόδια έτσι, είτε από το χτύπημα της μανιβέλας, είτε από χτύπημα με το γόνατο στο τιμόνι.


Επειδή διάβασα διάφορα εδώ μέσα, μου γεννήθηκαν ορισμένες ερωτήσεις:
1) Τί θα πεί «ανακουρδουμπα»; Είναι συναφής όρος με το «σουμπριγιόν»
2) Σε τί διαφέρει ο «ανακουρδουμπος» στρόφαλος από τον συμβατικό;
3) Ο 3-χρονος κινητήρας, πώς λειτουργεί; (κατ’αντιστοιχίαν υπάρχει και μονόχρονος
4) Πώς παίρνει ανάποδες ένα μηχανάκι όταν το σβήνεις; Δεν... σβήνει όταν το σβήνεις;
5) Εάν όντως ένας κινητήρας λειτουργούσε αντίστροφα, γιατί θα έπρεπε να βαλεις την εισαγωγη μειγματος απο την εξαγωγη και η εισαγωγη να λειτουργει ως εξαγωγη; Δεν θα βρωμίζανε τα καρμπυρατέρ από τα καυσαέρια; Εκτός αν δουλεύει μόνο με ψεκασμό...

Αν μου έρθουν κι άλλες ερωτήσεις θα τις γράψω αργότερα. Διάβασα πολλά καινούργια πράγματα εδώ μέσα...

Μ.

[fantacid]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Man7

4) Πώς παίρνει ανάποδες ένα μηχανάκι όταν το σβήνεις; Δεν... σβήνει όταν το σβήνεις;

Μ.

γενικα καλα τα λες αλλα δες τι ειναι το dieseling,
αυτη τη φορα ρωτα τον γκουκλη!

[mikios400]

Αρχικά δημιουργήθηκε από fantacid
εσυ που το κατεχεις το θεμα για πες μου κανα 3χρονο να ξεστραβωθουμε εμεις οι ασχετοι!!!

:hypnotize :hypnotize

εκανα edit 4χρονα εννοούσα

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Man7

5) Εάν όντως ένας κινητήρας λειτουργούσε αντίστροφα, γιατί θα έπρεπε να βαλεις την εισαγωγη μειγματος απο την εξαγωγη και η εισαγωγη να λειτουργει ως εξαγωγη; Δεν θα βρωμίζανε τα καρμπυρατέρ από τα καυσαέρια; Εκτός αν δουλεύει μόνο με ψεκασμό...

πολυ απλα αν τα καρμπυρατερ τα βαλεις στην εξατμηση και την εξατμηση στην εισαγωγη.πρεπει να μπει και το αβανς "αναποδα"τοτε λογικα θα παρει μπροστα και θα λετουργει αλλα ειναι το ιδιο πραγμα....ουσιαστκικα θα μπεινει μειγμα αερας-βενζινη απο την τεος εξαγωγη και θα βγαινει απο την τεος εισαγωγη.δεν θα λειτουργει ιδια σε καμια περιπτωση αλλα θεωρω πολυ πιθανο να παρει μπροστα....δεν βρισκω τον λογο για το αντιθετο...οποιος ξερει ας ριξει φως
πχ

0(εισαγωγη)
180(συμπιεση)
360(εκτονωση)
540(εξαγωγη)
και μετα τα ιδια
αν τωρα το παρουμε αναποδα και αντιστρεψουμε την εισαγωγη με την εξαγωγη
540(εισαγωγη)
360(εκτονωση)
180(συμπιεση
0(εξαγωγη)
τα ιδια απλα ο σπινθιρας θα ερχετε αφου περασει το πιστονι το ανω νεκρο σημειο.+οτι η βαλβιδες θα ειναι μεγαλυτερες εξαγωγης απο οτι εισαγωγης...