ωραιος αρχοντοπουλο,δωσε,εδω ειμαστε
ωραιος αρχοντοπουλο,δωσε,εδω ειμαστε
εχουμε και συνεχεια,
αυτά τα πράγματα απο το εγχειρίδιο για το χρονισμό 0δεν συμβάδιζαν με αυτά που έλεγε το εγχειρίδιο,οπότε επρεπε να τα φέρω λύνοντας το αλυσιδάκι.κι εκει είναι που καταλαβα ότι ο haynew ήταν Έλληνας.
μες την πατέντα.για το αλυσιδάκι χρησιμοποιούσε το ειδικό εργαλείο Σύρμα.
οπότε κι εγω πιστός
εκεί ήταν που άρχισα κάτι να με τρώει ότι κατι δεν ειναι σωστα με τον τεντωτήρα cam tensioner
και ψάξε απο ψάξε απο κει μυ φεύγει το αλυσιδάκι με το σύρμα μέσαααααα......
σας τονίζω ότι ποτε δεν εχω κάνει κάτι παρόμοιο.πρώτη φορά.η μηχνολογική μου εμπειρία σταμάταγε σε αλλαγή λαδιών - μπουζίκαι μια φορά δοκίμασα ανεπυτιχως να αλ΄΄αξω πηνία στο crypton.
den g@mietai λεω, εχω το εγχειρίδιο και πάμε
εκει πρόσεξα ότι εχουν στραβώσει 2 κομματακια της ψύκτρας και απορούσα πως και γιατί,ενώ παράλληλα με το ειδικό εργαλείο το επανέφερα στην θέση του
μετά κατάλαβα γιτι είχε στραβώσει
45 λεπτά αργότερα και μετά από πολύ καντήλι και 2 σπασμένα ξύλα
τελικά με σάλιο και υπομονή
κι ο κ0λ0ς γίνεται μΟνί.
αλλά εκεί ήταν που επιβεβαιώθηκαν οι φόβοι μου.
κάτι σαν ελατήριο φαινόταν μέσα στο καρτερ αλλα ευτυχώς στο απομονωμένο κομμάτι με το αλυσιδάκι.οπότε πάνε και οι κύλινδροι
και ναι τελικά είναι επίσημο ενα ελατήριο και κάτι άλλο σαν βίδα κείτονται μέσα.και στην αρχή εν ήθελα να προχωρήσω γιατί νομιζα πως θα ταν κάτι άλλο από το κάρτερ και ετσι έπρεπε να είναι.δεν φαινόταν αν είναι ελεύθερα η σε οριζόντια διάταξη.
και να τα κι έξω από το κάρτερ
να τα μας.......
το ελατήριο και το τεντωτήρας τελικά.
το βαλα στη θέση του και ικανοποιημένως άρχισα να κλείνω το μπλόκ αισθανόμενος δικαιομένος και περιχαρής που πρώτη φορά έκανα κάτι τέτοιο...
αμ δε....
μόλις τα έκλεισα και ξεκίνησα να κλείσω το αλυσιδάκι δεν ερχόταν.παρα έναν κρίκο.
φτού
ξανα λύσιμο για να δούμε τι πήγε στραβά.
δεν εία κάτι και ξεκίνησα πάλι αυτή τη φορά φωνάζοντας και τη γυναίκα για βοήθεια.
το αποτέλεσμα ήταν να μου πέσει η βιδα και το γκροβερ μες στο καρτερ και κάτω απο το πιστόνι.εγώ εφταιγα όχι η κυρία α λλά εκείνη τη στιγμή μόνο που εν έβαλα τα κλάματα.
κι εκεί που σκεφτόμουν να ανοίξω όλο το κάρτερ που σημαίνει ότι μάλλον δεν θα ξανάκλεινε,σκέφτηκα να βγάλω το πιστίνι και ευτυχώς με τη βοήθεια ενός μαγνητικού κατσαβιδιου τα έβγαλα.
α ξεχασα να αναφέρω ότι τα ελατήρια ήθελαν 120 μοίρες μεταξύ τους που μάλλον ο μάστορας το αγνόησε κι αυτό.και ξαναξεκινάω το κλείσιμο πιο προσεκτικός αλλάπάλι εφτασα στην πηγή και δεν ήπια νερό.πάλι λείπει ενας κρίκος και δεν η αλυσίδα.οπότε πάμε και για αλυσιδάκι...αλλά δεν μπορώ να καταλάβω πως το είχε κλείσει ο άτιμος;
εδώ οι βαλβίδες οι οποίες δεν ειναι σε καλή κατασταση αλλά εν είμαι εγώ για τέτοιες δουλειές.
κι με αυτα και με αυτα πήγε 5 η ώρα και το "συνεργείο" έκλεισε.
το μονο που λυπάμε ειναι τα 300 ετρώ στο μάστορα για το μοτέρ.ατιμη κενωνια που άλλους τους ανεβάζεις κι άλλους του κατεβάζεις στα τάρταρα.
τωρα ομως αφου εβγαλες κυλινδρο πρεπει οποσδηποτε να αλαξεις τα ελατηρια του πιστονιου. μην σκας, εχεις μανουαλ καντο μονος σου.
πιστόνια και ελατήρια είχε αλλάξει ο μαστορας.η μηχανη δεν κυκλοφόρησε καθόλου μια φορά λειτουργησε για 5 λεπτά το πολύ και μετα ακολούθησε το ξεμονταρισμα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από virus
τωρα ομως αφου εβγαλες κυλινδρο πρεπει οποσδηποτε να αλαξεις τα ελατηρια του πιστονιου.μην σκας, εχεις μανουαλ καντο μονος σου.
Θα τα καταφέρεις μια χαρά,ψυχραιμία και υπομονή θέλει!
τα πιστονια σου ειναι καινουρια? το αλυσιδακι μαλλον εφτανε χωρις τεντωτηρα τωρα θελει να ειναι μακρυτερο. πως λυνει? εχει ασφαλεια οπως οι αλυσιδες κινησης?
ακριβώς όπως η κοινή αλυσίδα.τα πιστόνια ελατήρια ήταν καινούρια και δεν εχουν δουλέψει παρα μόνο 5 λεπτα σε ζέσταμα όχι σε κυκλοφορία.δεν πήγαινε γιατι ηταν αρύθμιστη και εκανε τρελα.
ποστ 155
τα χυμα που βρηκες μεσα υπηρχαν ΜΕΣΑ οταν δουλεψε 5 λεφτα;
τριτη φωτο βλεποντας τις βαλβιδες. δηλαδη εδωσες το μοτερ σε καποιον μαστορα να του κανει "βαλβιδες ελατηρια"; ενοοντας κατι σαν επισκευη.
ναι μεσα αλλα ευτυχως το καρτερ ειναι ξεχωριστο εκεινο το κοματι κιετσι δεν νομζω να εχει κανει καποια ζημιά,εξαλλου το αλυσιδακι γυρναγε δεν εβρισκε καπου,ουτε φαινονται μαγκωμενα καπου να σε οδηγησει σε προωλημα
μου ειχε πει να παραγγείλω βαλίδες και οταν ειχαμε ξαναμιλήσει μου χε πει οτι θα τις γυαλιζε.εσυ τι καταλαβαινεις?οτι ασχοληθηκε ή όχι?
καταρχας αν ειχε αυτα τα πραματα μεσα και δουλεψε μπορω να πω οτι δεν τοχω ξαναδει αυτο. πως δεν πηρες μοτερ στο χερι.
οσο για τις βαλβιδες και τον θαλαμο καυσης πολυ καπνα βλεπω. δεν θαλεγα οτι εγινε καποια δουλεια. τωρα κι απο τις φωτο ισως και να ξεγελανε. παντως εχω τις αμφοβολιες μου. τι να πω δεν ξερω
Οι βαλβίδες σου έχουν κατάλοιπα καύσης, σε καμιά περίπτωση δεν έχουν τριφτεί γυαλιστεί η μακιγιαριστεί όπως σου είπε ο κάστορας που το πήγες...
Μια και έλυσες μοτέρ κάποια πράγματα πρέπει να τα κάνεις....
Ο καλύτερος σου φίλος είναι το Μάνουαλ, πάντα να τσεκάρεις 3 φόρες πριν προχωρήσεις γιατί μπορεί να σε γυρίσει πολύ πίσω, χώρια τυχόν ζημιά που μπορεί να παρουσιαστεί.
Δώσε ιδιαίτερη σημασία στον χρονισμό, να γυρίσεις κάμποσες φόρες απαλά με ενα κλειδί το μοτέρ πριν κλείσεις καπάκι (προς την φορά περιστροφής του κινητήρα μόνο!.
Θα χρειαστείς κάποια πράγματα για την δουλειά που κάνεις, όπως ενα δυναμόκλειδο που θα ξεκινάει από 10-12Nm και ένα τηλεσκοπικό μαγνήτη θα σε σώσει πίστεψε με.
Τις βαλβίδες μια και άνοιξες κεφαλάρι μπορείς να τις τρίψεις μόνος σου με ειδικη αλοιφη δεν είναι επιστήμη και με την ευκαιρία αλλάζεις και τσιμουχάκια βαλβίδων.
Στην καδένα εκκεντροφόρου υπάρχει περίπτωση σου λείπει κομμάτι τσέκαρε στο μάνουαλ μπορεί να αναφέρει ποσά λινκ έχει.
Όλα αυτά χωρίς ίχνος δηκτικότητας, συνέχισε την καλή δουλειά που κάνεις
Αλυσίδα μάλλον θα χρειαστείς καινούρια! Εκεί που είσαι με το μοτέρ μη το φοβάσαι. Κάντο μόνος σου και θα κάνεις καλή δουλειά!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση