Bmw R51/3 ταξιδι στο χρονο

[lspiros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
"αυτόματος" νομίζω

σωστα.οι πλατινες θα ανοιγοκλειναν απο το ραουλο του ντιστριμπιτερ...

[lspiros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Και ο κεντρικός διακόπτης πρέπει να είναι μαιμουδιά Pal.

δεν εχω τοσο εξειδικευμενες γνωσεις πανω στο μοντελο.δεκτες ολες οι παρατηρησεις...

[dimr1]

Μπράβο Σπύρο συνέχισε έτσι. Έχω τη R51 σε άριστη κατάσταση αλλά δεν θα μπορούσα να κάνω αυτά που κάνεις, και είσαι ακόμα στα λυσήματα. Πολύ καλή δουλειά,

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
δεν εχω τοσο εξειδικευμενες γνωσεις πανω στο μοντελο.δεκτες ολες οι παρατηρησεις...

Εγώ είμαι εντελώς άσχετος με το μοντέλο, αλλά γνωρίζω το διακόπτη.
Πολύ μου αρέσει σε αυτό το χρώμα η μπέμπα.

[dimr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Εγώ είμαι εντελώς άσχετος με το μοντέλο, αλλά γνωρίζω το διακόπτη.
Πολύ μου αρέσει σε αυτό το χρώμα η μπέμπα.

Κατά τη γνώμη μου αυτό το χρώμα είναι πιο ωραίο από το μαύρο όσο η μηχανή είναι ανακατασκευασμένη, πλυμένη γυαλισμένη. Άν δεν ισχύουν τα παραπάνω δείχνει πολύ περισσότερο τα όποια ελλατώματα.

[sv9cvk]

Τωρα το ειδα Σπυρο!!
Εβαλες μπρος για λυσιμο κλπ.. την ΜπεΜπα????
Και απο οτι βλεπω παει πολυ καλα
Αντε καλη συνεχεια και εδω θα ειμαστε να χαζευουμε
Οσο για το θεμα βλεπω οτι σε 4 μερες εχει 7 σελιδες μυνηματα ........
..............................................................................................αυτ ο φτανει ..... :a19:

Ενας φιλος εχει το original manual αυτο που εχεις και εσυ φωτοτυπιες (ειναι ο ιδιος που θα με βοηθησει στο λυσιμο και δεσιμο του κινητηρα του CB ) θα δω πως θα τον πεισω να μου το δωσει να το κοπιαρω να σου το στειλω .

[airpanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
οσο ελυνα τοσο μ@λ@κ@ς εμενα.οι ανθρωποι τοτε με απλες μηχανολογικες λυσεις ειχαν αποτελεσματα που αντεχουν μισο αιωνα χρησης.για παραδειγμα η γκαζιερα,η οποια μεταφερει την κινηση απο το γκριπ με κωνικο γραναζι(κυκλοι 1,3)σε μικρη καδενουλα(κυκλος 2)και στη συνεχεια στις ντιζες.ανοιγεις το καπακι με μια σταυροβιδα και βαζεις γρασακι,τελος...και σου λεει ο αλλος εχω αγωνιστικη γκαζιερα.που πα ρε καραμητρο?ο αλλος με την απλη γκαζιερα πηγε στο βορειο μετωπο,σε καιρο ειρηνης το εκανε ματσακονι μεταφορων και τωρα πουλαει μουρη στο κολωνακι.

τι λες τωρα? πολυ πατεντα.....

Συνεχισε ακαθεκτος,πολυ καλο το θεμα!

[makis206]

Απορώ πότε τα προλαβαίνει όλα αυτό το παιδί, μόνο τις φωτό να σκεφτώ και το ανέβασμά τους στο φόρουμ..γέμισε η μέρα μου εμένα..

Καλή δύναμη με την κουκλάρα πού'μπλεξες Σπύρο! Άλλος ένας που καρφώθηκε στην οθόνη περιμένοντας νέες φωτό..

[sapila racing]

Σπύρο μερικές παρατηρήσεις.

O διακόπτης ειναι PAL όπως ειπε κι ο stefanos, εχει γίνει πατέντα εκει.
Ο αυτόματος ειναι επίσης πατέντα, μην τον πειράξεις γιατι θα μπλέξεις!

Το ταμπελάκι εχει πειραχτεί, επρεπε να εχει άλλες βίδες ειδικές, και φυσικά δεν φαίνεται ο αριθμός πλαισίου!
Ο αριθμός πλαισίου βρίσκεται στη αριστερή πλευρα τςε μοτοσυκλέτας στο κομμάτι που εδράζεται το ελατήριο της ανάρτησης plunger.

Υπάρχουν κάποια σημεία της μοτο που δείχνουν οτι ειναι απο τις πρωτες, πχ το πηρούνι και άλλα που μπήκαν στις τελευταιες, πχ οι τροχοί.
Απο τον πραγματικό αριθμό πλαισίου και μόνον θα βρείς τι μοντέλο είναι ακριβως.

[lspiros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Σπύρο μερικές παρατηρήσεις.

O διακόπτης ειναι PAL όπως ειπε κι ο stefanos, εχει γίνει πατέντα εκει.
Ο αυτόματος ειναι επίσης πατέντα, μην τον πειράξεις γιατι θα μπλέξεις!

Το ταμπελάκι εχει πειραχτεί, επρεπε να εχει άλλες βίδες ειδικές, και φυσικά δεν φαίνεται ο αριθμός πλαισίου!
Ο αριθμός πλαισίου βρίσκεται στη αριστερή πλευρα τςε μοτοσυκλέτας στο κομμάτι που εδράζεται το ελατήριο της ανάρτησης plunger.

Υπάρχουν κάποια σημεία της μοτο που δείχνουν οτι ειναι απο τις πρωτες, πχ το πηρούνι και άλλα που μπήκαν στις τελευταιες, πχ οι τροχοί.
Απο τον πραγματικό αριθμό πλαισίου και μόνον θα βρείς τι μοντέλο είναι ακριβως.

οταν τσεκαρω τον αριθμο πλαισιου ερωτηση θα κανω στην bmw ελλας ας πουμε?η υπαρχει κανενα site να δω το μοντελο?
αλλη μια ερωτηση...σκεφτομαι να στειλω το μοτερ κλειστο για υαλοβολη τα κοματια που ειναι νικελ μετα θα νικελωνονται?και αν ναι προτεινετε καποιον για αμμοβολη-υαλοβολη.ευχαριστω

[reinmeister]

εαν δεν απατωμαι,τα πρωτα 51 εβγαιναν μονο στενοταμπουρα...οποτε ,μια και τα χεις λυμμενα ,δεν θα ηταν κακο να εψαχνες να τα βρεις...

ειναι και πολυ ομορφοτεροι οι τροχοι,κατα την αποψη μου, με αυτα...

[SpyrosAfricaner]

Σπυρακο χτυπησες φλεβα...η αδυναμια μου και το ξερεις..και bmw και ασπρη...εφ οσον δεν εχεις πιεση χρονου και αερα στο budget κοιτα εξαντλησε ολα τα περιθωρια ωστε η κυρια να γινει μια κουκλα οπως της αξιζει αλλωστε..!!! Αν ειχα στην κατοχη μου τετοιο εργαλειο και restored κιολας,θα το χα να παιρνει ποζες στο σαλονι μου.....keep walking.!!! Σου χω εμπιστοσυνη

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εαν δεν απατωμαι,τα πρωτα 51 εβγαιναν μονο στενοταμπουρα...οποτε ,μια και τα χεις λυμμενα ,δεν θα ηταν κακο να εψαχνες να τα βρεις...

ειναι και πολυ ομορφοτεροι οι τροχοι,κατα την αποψη μου, με αυτα...

Δεν απατάσαι, ηταν στενοτάμπουρα, αλλά πακέτο πήγαιναν και τα σιδερένια στεφάνια με διχρωμία, ενω εδω εχουμε αλουμινένια, τα οποία πανε με αυτα τα φρένα που εχει.
Ομως το πηρούνι θα έπρεπε να ειναι με φυσούνες σε αυτη την περίπτωση!

Σπύρο το θέμα ειναι να δείς τι θέλει ο άνθρωπος να κάνεις, εσυ απλά πες του τα.

Οταν δεις τον αριθμό πλαισίου θα ειναι μεταξύ 522001 και 540950, εφ όσον ειναι R51/3.
Η ακριβής ημερομηνία παραγωγής σου χρειάζεται μόνο εφ όσον το ταμπελάκι σου δεν ειναι σωστό, θα το επαληθεύσεις αυτό, και εφ όσον θέλεις να το κάνεις πραγματικά όπως ακριβώς ηταν οταν βγήκε απο το εργοστάσιο, πράγμα που θα σημαίνει και αρκετά μεγάλο κόστος.

Δεν εχει πχ νόημα να γίνει αυτό αν εχει λαθος βίδες/καλώδια κλπ κλπ που αυτο τα εχει όλα αλλαγμένα. Πιστευω οτι πας για ενα restoring όπου το αποτέλεσμα να ειναι καλό στο μάτι κι ας εχει λάθος κάποια πράγματα. Αν οχι πες μου.

Και τελος αυτος ο κινητήρας δεν ειχε τίποτα απολύτως πάνω του νικελωμένο εκτός του καπακιού του φίλτρου αέρα, γιατί να τα νικελώσεις τώρα?
Πιστευω να με καταλαβαίνεις.

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Δεν απατάσαι, ηταν στενοτάμπουρα, αλλά πακέτο πήγαιναν και τα σιδερένια στεφάνια με διχρωμία, ενω εδω εχουμε αλουμινένια, τα οποία πανε με αυτα τα φρένα που εχει.
Ομως το πηρούνι θα έπρεπε να ειναι με φυσούνες σε αυτη την περίπτωση!

ακριβως...κεντρικη λωριδα γκρι η ασημι για καποιους με μαυρο εκατερωθεν...χαρμα οφθαλμων...

[lspiros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Δεν απατάσαι, ηταν στενοτάμπουρα, αλλά πακέτο πήγαιναν και τα σιδερένια στεφάνια με διχρωμία, ενω εδω εχουμε αλουμινένια, τα οποία πανε με αυτα τα φρένα που εχει.
Ομως το πηρούνι θα έπρεπε να ειναι με φυσούνες σε αυτη την περίπτωση!

Σπύρο το θέμα ειναι να δείς τι θέλει ο άνθρωπος να κάνεις, εσυ απλά πες του τα.

Οταν δεις τον αριθμό πλαισίου θα ειναι μεταξύ 522001 και 540950, εφ όσον ειναι R51/3.
Η ακριβής ημερομηνία παραγωγής σου χρειάζεται μόνο εφ όσον το ταμπελάκι σου δεν ειναι σωστό, θα το επαληθεύσεις αυτό, και εφ όσον θέλεις να το κάνεις πραγματικά όπως ακριβώς ηταν οταν βγήκε απο το εργοστάσιο, πράγμα που θα σημαίνει και αρκετά μεγάλο κόστος.

Δεν εχει πχ νόημα να γίνει αυτό αν εχει λαθος βίδες/καλώδια κλπ κλπ που αυτο τα εχει όλα αλλαγμένα. Πιστευω οτι πας για ενα restoring όπου το αποτέλεσμα να ειναι καλό στο μάτι κι ας εχει λάθος κάποια πράγματα. Αν οχι πες μου.

Και τελος αυτος ο κινητήρας δεν ειχε τίποτα απολύτως πάνω του νικελωμένο εκτός του καπακιού του φίλτρου αέρα, γιατί να τα νικελώσεις τώρα?
Πιστευω να με καταλαβαίνεις.

ακριβως οπωσ τα λες ειναι.ο ιδιοκτητης μου εχει δωσει σχεδον απεριοριστο budjet.αλλα οπως ειπες και εσυ δεν τον πειραζει καποια κοματια να ειναι δανεισμενα απο αδελφα μοντελα,οσο αυτο δεν επηρεαζει το αισθητικο αποτελεσμα.και αυτο εχει εξηγηση.την ανακατασκευη την ειχε κανει ο πατερας του,και θελει να την αναστησει ακριβως ετσι σαν παρακαταθηκη...συνεχιστε να με παρατηρειτε για να μαθαινουμε...