kalispera!tha hthela na mou dwsete thn gnwmh sas ws pio eidikh sto thema ths agoras mias mhxanhs.sygekrimena endiaferomai na agorasw mia ktm dukeII 2004 modelo metaxeirismenh.ti prepei na prosexw se mia tetoia agora?h mhxanh einai kalh apo texnikhs fyshs?antexei ta sxetika taxidakia?apo pleuras ippodynamhs?exei akoustei oti syxna genika ta ktm parousiazoun problhmata .einai alhtheia?sas eyxaristw prokatabolika gia thn botheia sas..
αφιερωσε χρονο και διάβασε όλα τα πόστ στο ΚΤΜ σεσιον απο την αρχη,
θα εμπλουτησεις τις γνωσεις σου σε συτο που σε ενδιαφερει...
κάθε μότο είναι φτιαγμένη για συγκεκριμένη χρήση...
ο δούκας ειναι φανμπαϊκ της πόλης, στρίβει απίστευτα, σουζάρει ανελέητα, ντριφτάρει συνεχώς...
ειναι ενα σουπερ μοταρντ σε εκδοση elegance...
ο κινητηρας ειναι ο γνωστος των LC4, θέλει προσοχή στην συντήρηση και στις τελικές...
το μηχανακι ειναι φτιαγμενο να στριβει, δηλαδή να ανεβοκατεβάζει στροφές συνέχεια...
ειναι απαγορευτικές οι σταθερες ταχύτητες ποσο΄μάλλον στους κόφτες , στις εθνικές οδούς...
για αυτό και ταξιδάκια τα κάνει απροβλημάτιστα, αλλά ακτός απο την σέλα που θα τεστάρει καπως με την βοήθεια των κραδασμών τα οπίσθια σου και την ομερτά σου στην εταιρέια της ΚΤΜ,
είναι φρονημότερο να προτιμάς επαρχιακά οδικά δίκτυα πλούσια σε στροφές...
απο ιπποδύναμη ειναι πολύ καλό ...
και μην κανεις το λάθος να αρχίσεις τα πειράγματα για τελικές, είπαμε το μηχανάκι είναι για να στρίβει και να ντριφτάρει, αλλιώς πάρε κανα Ρ1...
η κακή φήμη που εχει η ΚΤΜ ειναι περισσότερο κατάλυπο του παρελθόντος...
βασικό είναι να γίνεται το σερβις ευλαβικά στα χιλιομετρα του απο μάστορα που ξέρει την συγκεκριμενη εταιρεια...
καθε 2500 λαδακια
καθε 5000 φιλτρα λαδιού και ρυθμιση βαλβιδες...
'
πριν παρεις οποιοδηποτε μηχανακι, περασε το απο εναν μαστορα εξουσιοδοτημενο ΚΤΜ να το ακούσει και να του ριξει μια ματια...
συνηθως δε χρεωνουν τιποτα...
se eyxaristw gia tis symboules sou..einai sigouro oti tha koitaxw ola ta sxetika post prin parw thn apofash.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση