Μια απλή ερωτησούλα κι από μένα..
Τα τακάκια έχουν ακόμα αρκετή πάστα, αλλά η στάθμη των υγρών σχεδόν δε φαίνεται. Αρα θέλω υγρά, σωστά? Τι κάνω? Αγόρασα ένα μπουκαλάκι dot4. Απλά ανοίγω την τρόμπα και προσθέτω? Χωρίς να τρομπάρω, σωστά? Πείτε μου γιατί δε φρενάρει το πράγμα.... με τίποτα!!
Υ.Γ. Η αναζήτηση δε δουλεύει ούτε μερικά που βρήκα μόνος μου δε μπορεί να μου βρει...
Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
......................
Τα τακάκια έχουν ακόμα αρκετή πάστα, αλλά η στάθμη των υγρών σχεδόν δε φαίνεται. Αρα θέλω υγρά, σωστά? Τι κάνω? Αγόρασα ένα μπουκαλάκι dot4. Απλά ανοίγω την τρόμπα και προσθέτω? Χωρίς να τρομπάρω, σωστά? Πείτε μου γιατί δε φρενάρει το πράγμα.... με τίποτα!!
......................
Εφ' οσον εχεις πολυ τακακι, ΔΕΝ θα επρεπε να "πεσουν" (τοοοσο πολυ) τα υγρα!
Σε συνδιασμο και με το "Δεν φρεναρει", πολυ φοβαμαι οτι εχεις καποια απωλεια υγρων και θα προτεινα να το κοιταξεις, σε καποιο συνεργειο, το συντομοτερο και να ΜΗΝ επαναπαυθεις με συμπληρωμα υγρων!
Αρχικά δημιουργήθηκε από crs-k
Εφ' οσον εχεις πολυ τακακι, ΔΕΝ θα επρεπε να "πεσουν" (τοοοσο πολυ) τα υγρα!
Σε συνδιασμο και με το "Δεν φρεναρει", πολυ φοβαμαι οτι εχεις καποια απωλεια υγρων και θα προτεινα να το κοιταξεις, σε καποιο συνεργειο, το συντομοτερο και να ΜΗΝ επαναπαυθεις με συμπληρωμα υγρων!
+1
πήγαινε brake shop καλλιρόης... εξειδικευμένος στα φρένα...
ΠΟΤΕ συμπλήρωμα υγρών.Ανοίγεις το καπάκι.Με λίγο χαρτί η πανάκι ρουφάς τα υγρά μέσα.Μετά ανοίγεις κάτων την βαλβίδα των φρένων (δεν θυμάμαι αν λέγεται έτσι σόρρυ
) πατάς και αφήνεις φρένο συνέχεια μέχρι να τρέξουν ΟΛΑ τα υγρά.Μετά την κλείνεις κανονικά και τότε βάζεις υγρά (ακολουθώντας την ίδια διαδικασία..).Μόλις έκανες και μια καλή εξαέρωση
I love deadlines.I love the whoosing sound they make as they go by. Douglas Noel Adams
Σε περίπτωση που σας ενδιαφέρει δείτε εδώ http://bilaguras.blogspot.com/
παρα πολυ προσοχη - το υγρο αμα σταξει στο χρωμα η πλαστικο αμεσως πολυ νερο. ειναι τοξικο, προσεχε και τα χερια σου
ασχετος...
Λες να την κάνω ε? Αν είναι τόσο απλό να το κάνω, γιατί όχι. Να χάνω υγρά δε νομίζω παιδιά, τα παρακολουθώ καιρό τώρα, εκτός αν μιλάμε για μια σταγόνα το μήνα. Ετσι κι αλλιώς εδώ στην Πάτρα δεν εμπιστεύομαι κανέναν μάστορα εκτός από έναν που είναι πολύ ακριβός.Αρχικά δημιουργήθηκε από gloum
Σκέφτομαι το ότι δε φρενάρει έχει να κάνει με τη σπογγώδη αίσθηση, δηλαδή φρενάρει αλλά χρειάζεται πολλή δύναμη....
Ισως την κάνω όλη τη δουλειά μόνος μου.
Στη δαγκάνα κάτω έχει και μια τάπα εξαέρωσης, πότε την ανοίγω αυτή και πότε την κλείνω?
Αρχικά δημιουργήθηκε από gloum
ωωχχχχχχχχ
προσέχετε τί λέτε...
το σωστό είναι ανοίγεις το καπάκι της τρόμπας...
συνηθως καλό είναι να έχεις βοηθό...
βάζεις ένα σωληνάκι (διαφανο για να φαινονται οι φυσαλιδες) στην βίδα της δαγκάνας (για 10αρι κλειδι συνηθως)με την άλλη άκρη σε ένα μπουκαλάκι (τα υγρα είναι καυστικά πλέον...)
και τρομπάρεις πάνωκα πατώντας το φρένο, ξεβιδώνεις λίγο τη βίδα να βγει μια πρέζα υγρών και ξανασφίγκεις...
ξανά τρομπάρεις, κρατας πατημενο, λυνεις βιδα αφηνεις άλλη μια πρέζα και ξανασφίγκεις...
ο βοηθός που τρομπάρει παρακολουθώντας το υγρο στο δοχειάκι να μειώνεται προσθέτει συνεχώς απο το καινούργιο φρεσκο υγρό...
και ετσι το αλλάζεις...
χρειάζεσαι 2 μπουκαλακια σχεδον για να το αλλάξεις όλο...
οι φυσαλίδες αν δείς είναι αυτες που πρέπει να βγούν στην εξαέρωση!
Θα έλεγα να μην δίνουμε συμβουλες οταν δεν ξερουμε ακριβως τι λέμε και δεν μπορούμε να περιγράψουμε την διαδικασία μιας επεμβασης λεπτομερώς.Αρχικά δημιουργήθηκε από gloum
Αν κάνει ακριβως αυτα που λες δεν θα φρενάρει ποτέ και θα εχει περισσότερο αέρα απο οτι υγρα στο τέλος......
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Είπα να ακολουθήσει την ίδια διαδικασία πάλι βάζοντας υγρά βρε μην βαράτε.Ίσως σε πιο παλία μηχανάκια να είναι διαφορετικά?Δεν ξέρω πάντως και σε συνεργείο που ήμουν παρών ακριβώς αυτήν την δουλειά κάνουν
I love deadlines.I love the whoosing sound they make as they go by. Douglas Noel Adams
Σε περίπτωση που σας ενδιαφέρει δείτε εδώ http://bilaguras.blogspot.com/
διαβασε τα απο πάνωΑρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
Στη δαγκάνα κάτω έχει και μια τάπα εξαέρωσης, πότε την ανοίγω αυτή και πότε την κλείνω?
+1001Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Θα έλεγα να μην δίνουμε συμβουλες οταν δεν ξερουμε ακριβως τι λέμε και δεν μπορούμε να περιγράψουμε την διαδικασία μιας επεμβασης λεπτομερώς.
Αν κάνει ακριβως αυτα που λες δεν θα φρενάρει ποτέ και θα εχει περισσότερο αέρα απο οτι υγρα στο τέλος......
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Μηπως τα μπερδεψες με τιποτα αλλαγη λαδιων ?Αρχικά δημιουργήθηκε από gloum
Είπα να ακολουθήσει την ίδια διαδικασία πάλι βάζοντας υγρά βρε μην βαράτε.Ίσως σε πιο παλία μηχανάκια να είναι διαφορετικά?Δεν ξέρω πάντως και σε συνεργείο που ήμουν παρών ακριβώς αυτήν την δουλειά κάνουν
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Θα έλεγα να μην δίνουμε συμβουλες οταν δεν ξερουμε ακριβως τι λέμε και δεν μπορούμε να περιγράψουμε την διαδικασία μιας επεμβασης λεπτομερώς.
Αν κάνει ακριβως αυτα που λες δεν θα φρενάρει ποτέ και θα εχει περισσότερο αέρα απο οτι υγρα στο τέλος......
+1 Αν θελεις να γλυτωσεις την εξαερωση πρεπει να μην κατεβει η σταθμη του υγρου, πιο κατω απο εκει που ενωνεται με το σωληνακι(στο δοχειο) σιγα, σιγα δηλαδη.
Warning!! Motorsports can be Dangerous....
ζαλίστηκα.!! Θελουν επεξεργασία όλα αυτά! Ευχαριστώ για τις απαντήσεις
προφανώς δε μιλάς για αυτή τη λαστιχένια τάπα στη δαγκάνα, αλλά για το κάτω ρακόρ του κυκλώματος, έτσι? Οπότε τι κάνω με την τάπα εξαέρωσης? Να σημειώσω ότι μόνο κάτω έχει τέτοια τάπα, πάνω στην τρόμπα δεν υπαρχει, όπως σε άλλα μηχανάκια.Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
βάζεις ένα σωληνάκι (διαφανο για να φαινονται οι φυσαλιδες) στην βίδα της δαγκάνας (για 10αρι κλειδι συνηθως)με την άλλη άκρη σε ένα μπουκαλάκι (τα υγρα είναι καυστικά πλέον...)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση